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时间过得真快啊，眨眼间，一个星期已经过去了，一定有不少的收获，这时就需要我们认真地写一篇周记了。怎样写周记才更能吸引眼球呢？以下是小编整理的汽车实习周记，仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车实习周记 1
第一周
今天是个晴朗的日子，趁着好天气开始我的第一篇实习周记。第一天到xx真的有些不大适应，从学生的角色一下转变到社会人的角色，从许多方面都要重新改变，重新树立自己的观念。慢慢的适应了这里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活，确实如老师所说到了单位就没有学校的纯真简单的气氛了，在这里只有弥漫着“利益”的气氛。要想继续下去，只有不同的充实自己，完善自己，让自己尽快适应这里的一切，做好一名实习生应尽的义务。
第二周
刚开始实习算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外尝试与更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心很照顾我经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手令我非常感动。几天之后开始在同时的帮带下做一些业务相关的活主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活虽说简单，但都是疏忽不得的。每件事情都至关重要因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功前面的每一步基础都要打好。
第三周
现在开始学习销售流程，从接客户进店到介绍汽车，在到价格谈判。一系列的流程都开始学习，听着很简单，实际上很复杂，每一步都是基础，环环相扣。不能错也马虎不的。十几万的车子，给客户报价做单子弄错了，少说都是几百块钱的事，对于我刚刚实习的来说，几百块钱就是一个月的生活费。不敢马虎，也不能错。幸好我师傅和其他同事对我都很好，很耐心的教我东西。现在正在处于学习阶段，多是帮师傅打打下手，顺带着跟在后面学习。总之现在的.我还不能像他们那样接客户，还是要慢慢的学习，到了一定程度就开始正式工作！
第四周
在这里学的东西也越来越多。压力也在逐渐增大，可是自己觉得很充实，很开心，这是不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！
上班后我就跟在xx师傅后面，由他负责教我销售方面的东西。配置表、价格表、车型的竞品等等。很忙碌，但是很充实，我喜欢这样的生活！
每天都有新鲜事物发生，自己也必须冷静面对，完成任务！我的师傅每天都教我很多知识现在自己的技能，也全都是她们教给我的，真的很感激！
第五周
很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了这里的生活也掌握了出工作的要领也能独自坚守岗位了！这就是最大的收获吧！通过上周的学习，对于销售有了更多的了解，也慢慢熟悉了现在的工作环境。每天早上七点半起床，八点开始从家里出发，八点十分到公司。打卡、换衣服、擦车，一天的工作从现在开始。通过学习，理论知识基本了解，我想要不了多久我就可以正式的接客户，正式的买车子了。为了自己今后能够顺利走向工作岗位，我一定要努力，加油，做到最好！
第六周
这周下来自己退步了，也堕落了，不论从哪个方面来讲，自己都不如从前了又好像回到了上学时的感觉，吊儿郎当的，自己也该反省一下了，如果再这样下去不知上进、不努力。那么，注定有一天自己会离开这里，现在就定一个小计划吧！以后每天7点起床8点准时到岗打扫卫生认真做事每天只能中午快吃饭的时候再上网不能没事就上网不在办公室里和同事聊天认真看书，不懂的就问一个星期之内把不懂的全部问明白，学透彻。每天下班之后，休息一至两个小时然后认真看书，10点准时睡觉。
自己确实需要做一番改变了，连我本人都快看不下去了，遇事一定要冷静，不该说的不说，不该做的不做，做好自己的本职工作完成师傅交给的任务，充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话，不如多学本领艺多不压身”没错，趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学，多问。加油吧！
第七周
新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。现在又要开始新的一天了，好好工作吧！做到真正的认真完成工作，努力学习，加油！
第八周
过一个月的学习，销售方面的理论知识终于告一段落，现在对产品知识已经很是了解。关于竞品的参数配置也都熟记在心中，完事具备，就差正式接客户了。我相信自己可以！听师傅说他刚开始也是学习了一两个月才开始接的客户，和我差不多，还告诉我一个小道消息，下周我就可以试着接客户了。
汽车实习周记 2
第1周
作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车制造与装配技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车制造与装配技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车制造与装配技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车制造与装配技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车制造与装配技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看汽车制造与装配技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的.早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合汽车制造与装配技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
第6周
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前汽车制造与装配技术专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车制造与装配技术专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我汽车制造与装配技术专业相关基础知识非常扎实，是他见过汽车制造与装配技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽车实习周记 3
实习周记（一）
今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
实习周记（二）
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里"，"江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？"说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记（三）
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的'知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
实习周记（四）
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
实习周记（五）
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
实习周记（六）
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？！
实习周记（七）
不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。
这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些汽车的事，老款B5和B6为什么是B开头的，师兄说；因为passt叫B5是因为它的地盘标准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。
我想了想说；一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手；不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。
这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
实习周记（八）
现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
实习周记（九）
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
实习周记（十）
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万—15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
汽车实习周记 4
汽车实习周记1
今天是我来xx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的.工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
汽车实习周记2
由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利。不过有了一次经历之后步了不少，加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付。慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话永远都不知道事情到底是怎么一个样子，真的那么难还是并非如此。所以不管怎么样，即使自己完全陌生的事情只要有机会都一定要去尝试努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面谈虽然我做得不够好。或者可以说失败了，但通过这次的尝试却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。
汽车实习周记3
新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。作为一名汽车销售，汽车的竞品车型是必须要了解的，因为每个客户买车都不可能直接去买你的车，都是有对比的，所以必须对竞品车型进行了解，在这一个星期中，我主要对速腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型进行了了解，自己车型的不足与优点都进行了深入的分析，在师傅及同事的指导下，已经可以基本说清各个车的不足与长处。包括怎么和客户谈价格，怎么引导客户购买装具、保险，这些都进行了学习，同事们都很热心的给我解答了许多不懂之处。 并且在这一个星期中，我也开始慢慢学习怎么接待客户，从客户进店到客户离店录入档案，都可以自己独立完成了，已经初步具备了作为一个销售人员该有的技术知识。我相信，通过自己的努力，一定可以把这份工作做得很好！
汽车实习周记4
本周是我在汽车工程专业实习的第一周，虽然很忙碌，但却感觉收获很多。
首先，我来到了这家汽车厂最大的感受就是它的规模之大。作为一家全球知名的汽车制造商，每个环节都需要高效而精确的协作。我负责的是车身设计部门，主要是进行零部件的设计和图纸的绘制。在工作中，我学到了如何使用CAD软件进行车身零部件的分类设计，良好的设计会大大缩短制造周期且降低成本。此外，在图纸绘制过程中我也既要考虑可生产性和更好的性价比，还要考虑各项法规标准，确保我们的产品合法、安全且符合所有要求。
另外，在第一个星期中，我还学到了如何检测汽车冷启动和加速性能。通过实际操作，我了解了燃油油耗测试仪的使用和检测规则及标准。更加具体的说，就是我们需要用冷车起动的方式打开仪器，让发动机运行。在进行加速性能测试时，仪器采用了类似单次定点加速的方式，记录运行的数据。
当然，在实习中遇到的困难也愉快地解决了。例如，在图纸绘制的过程中，我发现一个零件的尺寸总是测量不准确，其实问题是由当初使用的工具不同导致的。虽然找到了问题的根源，但是毕竟是我的失误，遗留的影响让我感到内疚。但我学会了改善的方法，第一时间和领导及时沟通，并寻找合适的解决方案，从而避免问题的进一步扩散。
总的来说，这个星期充满了挑战和机遇，我学会了不少的知识和技能，例如：使用CAD软件，学习了燃油油耗测试仪的使用、汽车机械结构设计、故障排除等技能。并且，在处理问题的过程中，与同事的沟通和协作也教会了我如何更好地沟通、解决和避免各种问题。希望下周也能收获丰富。
汽车实习周记 5
第一周
本周是我作为一名小鹏汽车的实习生的第一周，充满了期待和好奇的心情。在公司的第一天，我被分配到了市场部门，跟随一位经验丰富的市场营销经理学习。在与经理的交谈中，我了解到小鹏汽车是一家新兴的电动汽车制造商，以其创新的技术和智能的驾驶体验而闻名。我迫不及待地想要亲自体验一下。
在市场部门的工作中，我有机会参与市场调研、推广活动以及线上线下的宣传工作。我学到了如何制定市场调研的方案、如何分析市场数据以及如何与客户进行有效的沟通。每天的工作都非常充实，虽然有时候会有一些紧急的任务需要处理，但我觉得这一切都是值得的。
在周末的时候，小鹏汽车组织了一次团建活动。我们一起去了一个风景秀丽的乡村别墅，享受了一天的休闲时光。这让我感受到公司文化的温暖和团队的凝聚力。大家不仅在工作上互相支持，也会在生活中相互关心。
第二周
第二周的实习经历更加充实和有挑战性。本周，我有机会参与了一次新产品发布会的准备工作。我一直以为准备一场体面的发布会是一项容易的任务，但通过这次经历，我领悟到了它的复杂性和细节之处。从会议的地点布置到演讲稿的筹备，再到媒体的邀请，每一个环节都需要精心的安排和协调。这让我对市场营销的深度认识到了一个新的层面。
在发布会当天，我被安排在接待嘉宾的一侧，负责引导他们入场和分发宣传资料。虽然只是一个小小的工作环节，但我觉得这是一个很好的机会来锻炼我的沟通和组织能力。在整个发布会期间，我紧张但充满激情地工作，同时也学到了很多经验和教训。
我还有机会参与了小鹏汽车的产品体验活动。通过亲自驾驶小鹏汽车，我深深地感受到了电动汽车的独特魅力。无噪音、无污染的驾驶体验让我彻底爱上了这种新型能源车辆。我深知，作为一名小鹏汽车的实习生，我需要传递对这种新型汽车的热情和信心。
第三周
第三周的实习经历让我对小鹏汽车有了更深入的了解。这周，我被安排参与了一次与供应商的洽谈会。我在洽谈会上作为观察员，目睹了双方的交流和讨论。通过这次经历，我意识到供应链管理在汽车制造行业中的重要性。只有与优秀的供应商合作，才能保证汽车的品质和可靠性。
除了参与洽谈会，我还有机会学习了解小鹏汽车的销售流程。在销售部门的指导下，我学习了如何与潜在客户进行有效的.沟通，并学习了如何处理客户的投诉和问题。这让我意识到，销售工作需要敏锐的洞察力和良好的沟通能力。
在这周末的时候，公司组织了一次参观小鹏汽车生产线的活动。我亲眼目睹了汽车的生产过程，从零件的装配到最终的成品，每一道工序都需要精密的操作和严格的质量控制。这个过程让我对汽车制造有了更深入的了解，也让我充满了对未来汽车行业的期待。
第四周
第四周是我作为小鹏汽车实习生的最后一周。回想起这一个月的实习经历，我心中充满了感激和收获。在这段时间里，我不仅学到了很多专业知识和工作技能，也结交了许多优秀的同事和朋友。
在这最后一周，我参与了一次销售活动的筹备工作。我负责制作活动宣传物料和准备礼品。虽然有很多琐碎的工作，但我觉得这是对我实习经历的一个完美的总结。通过这次经历，我对销售活动的策划和执行有了更深入的理解。
在最后一天的时候，我与同事们互道珍重，感慨万分地告别。我将永远怀念在小鹏汽车度过的这段难忘的实习经历。这个实习经历不仅增加了我对汽车行业的了解，也锻炼了我的工作能力和团队合作精神。我相信这段经历将成为我未来职业生涯的宝贵财富。
汽车实习周记 6
实习周记(一)(20XX年4月6日至4月12日)
今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力
实习周记(二)(20XX年4月13日至4月19日)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生
实习周记(三)(20XX年4月20日至4月26日)
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞我们的.师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了
实习周记(四)(20XX年4月27日至5月2日)
经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换并能很好的掌握操作要领和操作技巧在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换
下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象安装完毕后，进行车辆的路试一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还可以直接抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性
这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补
总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理
实习周记(五)(20XX年5月3日至5月9日)
我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课
在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常定期进行四轮定位汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位
总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了
汽车实习周记 7
今天非常的开心，因为经过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路，这集中了大量的公司、企业，在这找实习单位也一定比较容易。
在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。通过这次，我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。
20XX年9月15日 实习的第一个星期――“真诚”
今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。 踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。 所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改！
这就是我第一个星期的收获。
20XX年9月23号 实习的第二个星期――“主动出击”
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。
20XX年9月31 实习的第三个星期――“条理”
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
20XX年10月10号
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更 加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了！这样的'工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。 20XX年10月20日今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。
我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的?美丽的东西?。或许，只是我太过于悲观了吧！
20XX年11月20日
几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么？这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。
20XX年11月30日
我于xx年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。这一点是我性格中最弱的环节――不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。
在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重；有时候言行举止没有注重约束自己；工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。 汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来！
汽车实习周记 8
周一
今天是我的第一天在汽车维修店里实习。刚到店里，就被带到了一个汽车维修区域。在那里，我见到了脏兮兮的机油和车轮，还有挥洒着火花的电焊机。对一个刚刚进入汽车行业的新手来说，这一切都十分神秘。在一位老师傅的指导下，我开始学习更换气门套，这是一个十分重要的工作。老师傅告诉我，这个工作非常细节化，需要非常细心，要不然就会导致气门的严重不良后果。在实习的过程中，我深深的感受到了汽车维修的艰苦。整整一个上午，我都在维修气门套上面枯燥的工作中度过。
周二
今天，我被派到了换轮胎的工作区域，并且和另一个同事默契配合，将轮胎从车上卸下，然后将新的轮胎安装上去。这个过程比之前的气门套更为简单，但是仍然需要灵活的手脚，不能出现任何失误。我很庆幸有机会进行这个实习，我通过这个实习学会了许多的汽车零件的知识，并且掌握了一些基本的汽车维修技巧。
周三
今天，我进行了换水箱的工作。我们首先要将凉水排出，然后将坏掉的水箱卸下，并将新的水箱安装进去。在换水箱的过程中，我遇到了许多困难，也犯了很多错误。可是，通过对错误的及时纠正和不断尝试的不懈努力，我最终成功地完成了这项工作。换水箱虽然比较困难，但是也让我在实习过程中学到了许多。
周四
今天，我进行了调整汽车空调的工作。汽车空调的工作是十分复杂的，需要熟练的技能，而我的'经验并不足够充分。在实习过程中，我更多的是了解各种工具的名称，而并没有更多的了解其工作原理。可是，在老师傅的指导下，我尽量地努力理解每个工具的作用和涉及到的技术方面，这使我感觉非常充实。
周五
终于到了这个星期的最后一天。在五天的实习中，我学到了许多东西，得到了非常好的汽车维修经验。通过多天的学习和工作，我对市场上的汽车维修行业和汽车领域有了更为深入的了解，我对自己未来的职业计划有了更加明确的规划。在这个周五，在实习结束的时候，我感到十分开心和感慨。这五天的工作，让我的求职更加有利了。
汽车实习周记 9
第一周
作为一名汽车系的实习生，我怀着激动的心情开始了我的实习之旅。在第一周的实习中，我对汽车行业有了更深入的了解，也体验到了实习的苦与乐。
实习的第一天，我迫不及待地来到了汽车研发中心。这个巨大的建筑物里聚集了数百名工程师和技术专家，他们正在致力于研发性能更好、更环保的汽车。我被分派到了动力系统部门，这个部门负责车辆的发动机和电动系统的研究与开发。
在动力系统部门，我先是被介绍了一些基本的工作流程和规范，然后被分配了一些简单的任务。我的第一个任务是对一辆新型发动机的性能进行测试。我需要按照标准程序，将发动机安装在测试台上，然后进行一系列的测试，记录下结果并进行分析。这个任务虽然比较简单，但对于我来说是一个非常宝贵的学习机会。通过这个任务，我熟悉了发动机的`构造和工作原理，也学会了如何操作测试设备和分析测试数据。
除了进行测试，我还有机会参与一些研讨会和技术交流活动。在这些活动中，我能够听到行业专家的演讲和分享经验，了解到最新的科研成果和技术发展趋势。这让我深刻感受到汽车行业的创新力和竞争激烈程度。
实习的第一周并不是完全顺利的。在测试发动机的过程中，我遇到了一些问题。有一次，我没能正确连接测试设备，导致测试结果不准确。这给我敲响了警钟，我意识到自己在技术上还有很多不足之处，需要更加努力地学习和实践。
第二周
进入实习的第二周，我的工作任务也变得更加复杂和具有挑战性。这一周，我开始参与到一项新型电动汽车的研发项目中。我们团队需要对电池系统进行性能测试，并对其进行优化。
在这个项目中，我负责制定测试方案和参与测试过程。我需要设计一个电池测试台，能够模拟车辆运行状态下的各种电压和载荷情况。接着，我还需要编写测试程序，对电池进行循环充放电测试，并记录下测试结果。通过测试，我能够了解到电池的充放电效率、容量损耗以及循环寿命等参数。这对于优化电池系统的设计和制造工艺非常关键。
在测试过程中，我遇到了一些技术问题，例如如何控制测试设备和如何准确测量电池的电流和电压。幸运的是，我的导师和同事们都给予了我很大的帮助和支持。他们分享了自己的经验，解答了我的问题，并帮助我找到解决方案。通过这次项目，我不仅提高了技术能力，还学会了如何与团队合作，如何克服困难。
除了工作任务，我还参加了一次团队建设活动。我们团队一起参加了一场汽车展览会，并进行了参观和讨论。这次活动让我更深入地了解了整个汽车行业的发展趋势和市场竞争状况，也让我更加明确自己的职业目标和方向。
第三周
第三周的实习注定是令人难忘的一周。这周，我有幸参与了一次新车上市庆典活动的筹备工作。
这次活动是为一款全新的跑车举办的，它将以“速度与激情”为主题，吸引了众多汽车爱好者和媒体的关注。我作为实习生，负责协助策划和组织活动。我需要与各个部门的同事合作，制定活动流程和安排。我还需要负责设计活动场地的布置和搭建，确保整个活动的顺利进行。
这个项目是我在实习期间最具挑战性的任务之一。在筹备过程中，我面临了很多困难和挑战。例如，我们需要在有限的时间内找到合适的场地，并完成布置工作。我们还需要与供应商协商并安排物料的采购和制作。这一切都需要我们充分发挥团队的合作和协调能力。
通过一系列的努力，我终于顺利完成了活动的策划和组织工作。在庆典当天，我看着活动现场人满为患，新车一亮相就受到了热烈的欢迎，我感到非常骄傲和满足。这次活动让我真切地感受到了汽车行业的活力和魅力，也让我更加坚定了自己在这个行业的梦想。
汽车实习周记 10
作为一名实习生，每天的工作都充满了新鲜感。我在小鹏汽车实习，参与了许多项目，学到了很多知识和技能。在这篇周记中，我将详细介绍我在小鹏汽车的实习经历。
第一周：认识小鹏汽车
我在第一周的实习中，主要是了解小鹏汽车的公司文化和业务。我去了公司的各个部门，与各位部门经理交流，了解他们的职责和工作流程。在这个过程中，我还参加了一次小鹏汽车的团队建设活动。在这个活动中，我和其他实习生一起完成了一项任务，每个人都发挥了自己的特长，共同完成了任务。
第二周：市场调研
在第二周，我参与了小鹏汽车的市场调研项目。我们需要了解潜在客户的需求和市场环境。我首先学习了如何制定调研问卷，然后对我们的目标客户进行了深入的访谈和调查。我们采用了多种方式来获取数据，包括添加微信好友、在社交媒体上发布问卷、组织线下活动等。这个项目让我更加深入地了解了小鹏汽车的业务和市场情况。
第三周：协同办公
在第三周，我加入了小鹏汽车的一个跨部门协作项目。我们需要与其他部门的员工共同合作，解决一个业务难题。在这个项目中，我学会了如何与他人协同工作，如何有效地沟通和协调。这个项目也让我更好地了解了其他部门的工作流程和业务。
第四周：产品设计
在第四周，我参与了小鹏汽车的产品设计项目。我们的任务是设计一款符合目标用户需求的电动汽车。我和其他实习生一起分析了市场数据、用户反馈、技术趋势等信息，并进行了多轮的头脑风暴和讨论。最终，我们确定了一款产品方案，并创作了一份详细的产品设计规划书。这个项目让我更好地了解到了产品设计的.流程和重要性。
总结：
在小鹏汽车的实习经历中，我不仅学到了实际的工作技能，还学到了如何与他人协作和沟通。我认为这个经历对我的职业发展将会有很大的帮助。在未来的工作中，我会继续努力，发掘自己的潜力，为公司带来更多的价值。
汽车实习周记 11
汽车实习周记1
这周下来自己退步了，也堕落了，不论从哪个方面来讲，自己都不如从前了又好像回到了上学时的感觉，吊儿郎当的，自己也该反省一下了，如果再这样下去不知上进、不努力。那么，注定有一天自己会离开这里，现在就定一个小计划吧！以后每天7点起床8点准时到岗打扫卫生认真做事每天只能中午快吃饭的时候再上网不能没事就上网不在办公室里和同事聊天认真看书，不懂的就问一个星期之内把不懂的全部问明白，学透彻。每天下班之后，休息一至两个小时然后认真看书，10点准时睡觉。
自己确实需要做一番改变了，连我本人都快看不下去了，遇事一定要冷静，不该说的不说，不该做的不做，做好自己的本职工作完成师傅交给的任务，充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话，不如多学本领艺多不压身”没错，趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学，多问。加油吧！
汽车实习周记2
在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。
这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的.。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。 这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
汽车实习周记3
今天是实习的第一天，来到一个新鲜的环境。看着洗车中的电脑洗车房还真觉得神奇，这么个东西就能解决人们手洗的烦恼，而且据说相比较于人工洗车电脑洗车对汽车的伤害更小，突然觉得科技还真的可以改变一切。
因为是实习的第一天，对于我这个对电脑洗车没有一点概念的人来说一切都是陌生的。接待我的人很亲切，把我介绍给了这个洗车的一个师傅，师傅很热情，还问我是来实习的，在哪儿念书，说读大学真有出息。他说这电脑洗车其实很简单，对大学生来说就更简单了，肯定一学就会，我的工作就是负责电脑洗车，因为是第一天实习，师傅说主要就是看看别人怎么操作，遇到什么不懂不会的就直接问，没事的。
看着师傅熟练的操作着，安排车辆进入，操作电脑，与洗车房另一端的人员沟通，和顾客寒暄，忽然觉得原来每一样工作其实都是很有意义的，也许它虽然简单，但是只要我们认真的去做，那么对你来说任何工作都变得那么有意义。
今天虽然没真正学到什么，但是对我来说有了这种体会已经意义很大了，时间在转眼间到来，在xx正道车业服务有限公司的实习马上要响起结束的钟声。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的我来说，什么都不懂，没有任何社会经验。
在新的环境里，我工作难免也会有问题，但这些都不重要，因为迟早会过去的。
在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车 内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全．表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我在公司对汽车美容工做到以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
总听到人家说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。实习结束就要踏出社会，对于现在的我来说，不再存在有恐惧。我会百倍信心的去迎接新的开始！
汽车实习周记4
崭新的一周，崭新的开始。这是我来xx的第二周，刚来时的新鲜感和好奇劲已经渐渐地离我们远去，预料中的枯燥无味便随之而来。也许是因为这周的生意不够火爆，或者是这周的两次会议都取消了，亦或是这周总共七天我却休了三天假，总感觉这周我的收获不大。
收获不大，不代表没有，总的来说，应该可以从四个方面来进行总结。
第一，我们是一名销售前台实习生，我们的分内工作其实不是销售二字，而是前台二字。
对于我们分内的工作，我们几个实习生在上周就已经有了一个大概的了解，但是我们的分工还存在很大的问题。所以在本周，我们把我们手头的工作，根据轻重和急缓做了一个较为明确的分工。经过一周的实践，我们也开始得心应手起来。另外，对于接待客户一事，上周应付起来确实心里没底，因为我一问三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顾客，但现在我从容淡定了很多，他们一些简单的问题，我可以给出答案。一些我不知道的问题，我会理直气壮，而又委婉的告诉他，我不知道。毕竟我现在只是一名销售前台，我又不是销售顾问，我没有这个义务去回答他的所有问题，他又不是向我买车，我的责任只是在他确定买车时，我给他介绍一个销售顾问过去。当然，对于我回答不上的问题，在销售顾问向顾客解答时，我会尽量在后面听着。毕竟，暂时的无知是可以原谅的，但一直无知却是无法饶恕的。
第二，又学到了一定的汽车专业知识。
内训师巍哥除了给我们布置了每周一篇周记外，还给了我们一本漫画版汽车基础知识。作为一名学汽车服务工程的大学生，汽车基础知识理论上对我来说是问题不大，但理想是丰满的，现实是骨感的，真实的我其实是汽车行业的门外汉。看着这本漫画，我就真的把它当漫画一页一页地翻着，甚至还按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就来检查我们上周的战果了，并给我们讲解这册漫画。我当时就纳闷了，这什么年代啊，连漫画都需要
讲解了，巍哥接下来的讲解却令我大开眼界。漫画第一页是按发动机位置和驱动车轮进行的车辆分类，即用漫画简单的表示了ff、fr、rr和mr四种类型的车，但巍哥却给我们讲解了一个多小时。 他按照这个分类方式给我们平时生活中常见的车进行了简单的分类。这让我了解到，目前在我国行驶的轿车中，大众、丰田、本田、日产、别克等品牌基本上都是前置前驱，甚至有的品牌都是前置前驱。奥迪的轿车基本上也都是前置前驱或者是基于前驱平台的四轮驱动，而奔驰除了a级和b级是前驱车，其余都是后驱车，而宝马和凯迪拉克都是后驱车或基于后驱平台的四轮驱动，并由此分类还引申到了奥迪和凯迪拉克的产品定位。另外，我也知道了，四轮驱动又分为全时四驱、适时四驱和分时四驱三种形式。每种驱动类型的特点在哪里，它们有哪些代表车，这些也有了一定的了解。后来介绍底盘的时候，我也开始知道了“平台化”和“模块化”这两个概念……
第三，对于销售流程方面，有了进一步的认知。
这个认知不仅是对于流程，更是对于我自身的认知，了解到了自己对于流程的理解还不够，往往只是知其然而不知其所以然。所以有时候在帮销售顾问跑一些流程时，因与以往的情况存在了一点偏差，自己就不知道该怎么办了。因此，在以后跑流程时，我要多问几个为什么，这样才能从容面对各种不同情况的发生。
第四，本周有个汽车新三包法的培训，这让我开始接触到了汽车三包法。
通过培训，我对以下知识有了一些了解。何谓汽车三包，即指家用汽车产品修理、更换和退货。哪些车能够享有三包；哪些情况下，消费者可以选择更换或退货；哪些情况下，经营者可以不承担三包法规定的家用汽车产品三包责任；哪些情况下，消费者可以选择免费更换易损耗零部件；哪些情况下，消费者可以凭三包凭证由修理者免费修理；甚至还知道了一个对于部分消费者有利的小小法律空子……
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。骑骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。虽然我每天只进步一点点，但只要锲而不舍，持之以恒，我坚信我一定会等到量变引起质变的一天。
汽车实习周记 12
我是一名汽车工程专业的学生，这一学期，我有幸进入某汽车企业实习。每周的实习过程中，我收获了很多，下面就来分享一下我的实习周记吧。
一周目实习周记
我的实习任务是协助研发部门完成样车的拆解和检测工作。在实习之前，我们进行了一些简单的培训，主要内容包括安全意识、拆解分解基础知识和实用工具使用方法等。第一周的任务是协助拆解若干量试验样车。
周一，我们团队搭配良好，首先车系的研发工程师为我们讲解了各个部位的结构和内含，还有拆解时的注意事项，尤其是工具的使用规范。在讲解之后，我们分组进行了拆解。虽然之前上过课，但实际操作还是有些生疏，很多拆解方法需要多加练习，保证拆解出的零部件不受损伤。
周二，我们开始完成放样车拆解后的零部件清洗工作。这一环节需要提前做好准备工作，避免过程中发生不必要的意外。我们先用压缩空气清理了外部的杂物和尘土，然后再将零部件放入某种清洗溶液中进行吸附和融解。这里有一个技巧，清洗时我们需要根据零件本身的.特性来确定合适的清洗方法和清洗时间，避免清洗过度。
周三，我们进行了零部件的检测和质量评估。这项任务不仅是检验我们拆解和清洗工作的结果，还需要考虑零部件的重组效果和实用性。在质量评估过程中，我们需要注意各项指标的优与劣，以便在后期进行其他拆装测试时选择最合适的零部件。
周四，我们完成了安装检技术中的调蓝印和对组装装置的调整工作。在零件装配过程中，我们需要注意调整组装装置的高度和方位，以保证零部件装配的正确性和稳定性。同时，我们还需要操作调蓝印这一工具，进行零部件的对位和测量，确保零部件精度达到要求，这是我们日后的开发工作中非常重要的一个环节。
周五，我们将样车的重装工作基本完成，最后的校验工作还需要在随后的工作中持续进行。
总体而言，这个实习周让我在实践中掌握了不少基础知识和操作技能，同时也认识到了学校课程和现实实践之间的差距，还需要继续努力学习和探索。
二周目实习周记
本周的实习任务是与厂商合作完成轻量化零件设计和制造的相关工作，让我得到了全新的实习经历和感受。
周一，我们首先进行了对轻量化方案的讨论。轻量化不是简单地去减少零部件的质量，还需要考虑与其他零部件的关联性、效益评估和成本效益分析等多个方面。经过不断的讨论和调整，我们最终确定了一系列的轻量化方案，并开始进行方案实施。
周二，我们对轻量化后的零部件进行设计和制造。在设计过程中，我们需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽车行业的规范。设计完成后，我们开始制造零部件实体模型，这需要我们熟练掌握数控加工、手工塑型、注塑等技能。制造过程中，我们要时刻检查线条的正确性和符合标准，以保证制造的最终效果达到预期。
周三，我们对零部件进行了质量评估和成本效益分析。在质量评估方面，我们采用严格的规范和标准，判断零部件的轻量化效果是否达到预期。在成本效益分析中，我们需要将设计和制造的成本与预期的轻量化效果和企业的经济效益进行权衡和对比，以便进行后期的改进和优化。
周四，我们对零部件进行了安装拍摄和整车测试。在安装拍摄环节中，需要注意拍摄的角度、清晰度和信息的完整度和准确度。这对于日后的设计和改进非常重要。在整车测试环节中，我们需要结合整车的实际效果，评估我们设计和制造的零部件是否符合标准，达到预期的效果。
周五，我们对整个实习周进行了总结。这周的实习让我学到了什么？哪些方面需要继续改进和学习？这些都是需要我们深入思考和总结的问题。
实习周记的结束了，每一个实习周都是我职业生涯中的一次历练，让我不断前行、探索和进步。我相信，在未来的学习和实践中，我会更加努力地学习和探索，成为一名优秀的汽车工程师。
汽车实习周记 13
第一周
我是一名汽车维修专业的学生，在本学期课程的安排下，我有幸来到了一家知名汽修厂进行实习。在第一天来到这里，我便被这里的繁忙和复杂的维修环境所震撼着。
第一个给我面试的师傅是一位经验丰富的资深维修师傅。他讲解了一些汽修工作的基础知识，并为我介绍了一些最常见的故障和维修方法。我们还一起翻看了维修手册，并分析了一些常见问题和解决方案。
之后，我被带入实际工作环境中，学习了如何对汽车进行基础的检测和维修。在学习过程中，我不断更新自己的知识并提高技能，师傅也非常耐心地指导我每一个步骤。虽然很累，但我对未来学到更多东西充满了期待。
第二周
在这一周中，我开始学习了更多的汽车故障判断问题和修理方案。师傅逐步地将组装、拆解、打磨以及用量具进行测量等更高级别的维修技能教给了我。我在这个过程中也感受到，维修的困难与挑战远不仅仅是我之前所认为的那样，而是需要良好的反应能力、耐心和谨慎。
当我跟着师傅真正动手修车时，我才意识到，修车需要经验和熟练度，不能马虎大意，否则可能造成不可挽回的后果。细节决定成败。当我在实践中感受到无数反复再造后才让汽车动力系统恢复平稳工作的时候，我才深深感受到这一行的重要性。
第三周
我在这一周开始尝试独立完成一些基础的汽车故障维修，包括换油、更换排气管、燃油泵等。虽然师傅一直在旁边监督，但这种独立的修车体验让我对自己将来成为大师卓越的信心倍增。同时，在开始实践时，我也更加认识到严谨的态度对于维修的重要性。
在实践过程中，我也学到了许多知识。在排放系统维修时，我学会了怎样使用压缩机测量汽车发动机的压缩比。在更换燃油泵时，我了解到了如何检查故障代码并识别不同类型的故障。
总之，这一周让我非常累但也很充实，我相信在接下来的'实习中，我将继续不断提高，实现自己的职业目标。
第四周
对于我来说，这一周是我实习中最具挑战性的一周，也是最具收获的一周。本周，我有机会参与一些大型装配和维修，我们学习了更复杂的维修技术，包括重新搭建发动机和诊断深入的电器故障等等。
在这个过程中，我很幸运能够与许多丰富经验的专业人士工作。他们每个人都有自己独特的技能和知识，如何把这些知识融合到自己的技能中,是我本周的主要任务。虽然这周我经历了许多困难，但我也得到了家族式的帮助，这个团队的合作精神和友情给了我巨大的帮助。
结语
在汽车维修员的实习过程中，我得到了很多实际操作的机会，这让我从理论走向了实践，逐渐掌握了很多汽修工作技能。通过与各位资深的维修师傅一起工作，我学到了许多汽修行业中不可或缺的知识，维修技术也得到了明显的提高。
汽车在现代社会中扮演着非常重要的角色，汽车维修的重要性也与之呼应。通过实习，我认识到汽车维修不是一项简单的工作。在每次维修过程中，维修员都面临着各种各样的挑战和困难，但通过不断学习和实践，相信我也能够成为一个出色的维修员。
汽车实习周记 14
实习周记(一)
俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在4s店实习过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。
初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位――我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身――能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来：
①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。
②要努力要吃苦，不要太自私;
③做人好厚道、平淡、低调，多与“有志之士”交流;
④上司没有“错”，少抱怨，多做事;
⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉;
⑥把每件事做好，人生就会精彩;
⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;
⑧努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应该学习。
工作不能纸上谈兵，说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作，那就要必须知道4s――销售、零件供应、售后服务、信息反馈。
公司安排我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、rav-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。
这次实习，让我看到了自己以后在公司要学的有很多，要做的还有更多，同时对自己有了更深刻的认识，也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而自豪。
特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让我能在此处任职，并且在此感谢在实习期间对我照顾有加的上司，同事。这次实习让我受益匪浅。
实习周记(二)
今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。
虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的：机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。
下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训，由良哥(技术型)培训我们，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于：是否有发展空间，是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。
现在，我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度，进行管理。我相信其队伍会越来越强大。
实习周记(三)
经过3天的前期培训，我被分到了西安经济开发区的华泰现代4S店，该店也是华中集团旗下的一个分店。前天中午总经理驱车载着我们四个人一起到店里，由人力资源的高主管给我们四个人分配任务。我的实习计划是前四天在售后维修部担任前台接待，然后三天去配件部，接着去车间实习三天，就下来的十天左右时间在销售部做销售，这样刚好可以把各个岗位都轮到，也能学到更多的东西。
昨天是正式实习的第一天，售后维修部的屈经理对我也很照顾，教我该如何接待客户，在接待过程中我们需要注意很多细节问题，只有把各个细节都做好了，才能给客户最大的满意。另外屈经理还给我谈到了现代销售中的一个重要理念：只有做好服务，才能真正做好销售。这是他从事这个行业三十多年的经验总结。当然这句话也可以沿用到其他的各个服务行业。
鉴于我们是学生的实习，高主管批准我们在周末统一放假休息两天，这样我也能好好休息一下了，连着这五天都早起确实也够受的。今天就好好放松一下，明天把需要准备的衣服鞋子再备好，后天又得开始工作了。
实习周记(四)
本次实习，从开始到现在以有半年多时间，做这汽车销售顾问也基本和我的专业市场营销相吻合。而我所欠缺的就是那些关于汽车专业知识一方面的东西，但我还是有很多的感悟。我相信通过我不断的努力学习，我一定回在我的岗位上做的.更好。
(一)我证明了自己的价值。至少我知道，如果我现在就出去工作，是一点也不用担心自己的就业问题了。剩下的时间，我只能是做的更好，学的更多，让自己的砝码更重，找一份更好的工作。
(二)从我的专业角度去看，现在的很多中小企业存在很多管理问题，最突出地表现组织结构松散。有些公司根本就没有组织结构，大事小事全凭老板一句话。虽然在突发事件上很有决策效率，但更多地会成为公司发展的瓶颈。
(三)经过这么长时间的了解，我又一次加深了对武汉这座城市的印象。毋庸置疑，武汉是座伟大的城市，但武汉的发展有其先天不足，那就是过于孤单，周边居然没一个可以称的上卫星城的城市与其共同发展，这样势必制约其长久的发展，这也正是武汉经济缺乏活力的原因。
实习已经结束，我也该开始新的生活了。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。未来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积累，必定是我人生的一笔财富!
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
汽车实习周记 15
汽车销售实习周记（一）
现在我来苹果园丰田已经三个月了，在这里学的东西也越来越多。压力也在逐渐增大，可是自己觉得很充实，很开心，这是不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！
我在苹果园丰田保险部出单子，店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险，第二年给客户续保。听起来很简单，可是做起来很复杂，必须有耐心，出一丁点错误就会有烦出现。算错了，自己就要全权负责。刚来这里，我只能算算保费，印印单子，画画表格别看这些都很简单可刚来这里我什么都是从头学起，在学校只是书本知识，在实习单位却都是动手实践！
每天都有新鲜事物发生，自己也必须冷静面对，完成任务！我的师傅每天都教我很多知识现在自己的技能，也全都是她们教给我的，真的很感激！
汽车销售实习周记（二）
很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了！这就是最大的收获吧！
这星期有顺利也有不顺利，月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了，这个月店里订了48台任务，可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了！保险部又只能等着挨批了！该打的电话也打了，该说的也都说了，可是客户为什么不回来呢！只能抓紧给客户在打电话了，其实，我真的很恼给客户打电话，因为什么样的客户都有，我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务，我一定会把这件事情完成做好！挑战一切困难，让自己更加充实更加完善！
为了自己今后能够顺利走向工作岗位，我一定要努力，加油，做到最好！
汽车销售实习周记（三）
自从霜降之后，天气就开始阴沉沉的，压得我整个人也喘不过气来。这周下来自己退步了，也堕落了，不论从哪个方面来讲，自己都不如从前了又好像回到了上学时的感觉，吊儿郎当的，自己也该反省一下了，如果再这样下去不知上进、不努力。那么，注定有一天自己会离开这里，现在就定一个小计划吧！以后每天7点起床8点准时到岗打扫卫生认真做事每天只能中午快吃饭的时候再上网不能没事就上网不在办公室里和同事聊天认真看书争取拿下代理证，不懂的就问一个星期之内把不懂的全部问明白，学透彻。每天下班之后，休息一至两个小时然后认真看书，10点准时睡觉。
自己确实需要做一番改变了，连我本人都快看不下去了，遇事一定要冷静，不该说的不说，不该做的不做，做好自己的本职工作完成师傅交给的任务，充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话，不如多学本领艺多不压身”没错，趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学，多问。加油吧！
汽车销售实习周记（四）
新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了，前几天店里有一位客户来续保挺着急的，我就急急忙忙出单子可最后单子出来带客户交钱时才发现我把客户名字打错了和客户解释一番后客户走了，钱也交了，等着一后来拿批单了，为了批单我也是几经周折费了大劲还自己垫了20元钱这也就算是花钱买教训了。
可是没过几天这个客户出险了定损员一看行使证上的名字和保单上的名字不一样给我们保险部打了电话，我一听拿着批单就美颠美颠的给客户送去了，也忘了复印也忘了扫描客户当时还和我说了声谢谢后离开的可第二天客户又来了，说把批单弄丢了，这叫我如何是好呀！如果批单没了这就意味着这个客户出险后没法定损、理赔。当时真的没办法了董立姐休息只有自己想办法了这件事如果处理不好我想我可以尽快离开这里了，回到办公室赶紧打电话一遍又一遍始终没人接电话我都快疯了我又急忙跑回前台给客户想办法最后我们双方达成协议谁有消息就通知对方，把客户送走后就开始接受批评了我们保险部一个小小头目就开始数落我了什么你就不知道要留底……
一大堆说的我是一个头两个大听完他的'批判后我就急忙打电话给太平洋出单中心最后电话通了杨姐说有底到时给我发传真件过来。天呀！终于看到光亮了！真件事确实给我敲响了警钟以后自己做事一定要小心谨慎，再急也要认真，不可以马虎，遇事不要慌，放平心态摆正想法一定要处理好问题。现在又要开始新的一天了，好好工作吧！做到真正的认真完成工作，努力学习，加油！
汽车销售实习周记（五）
怀着既担心又期待的心情度过了一个周末后，终于等到了正式实习的这一天。点钟不到就爬起了床，6忐忑不安的穿上了平日里基本不穿的正装，我对着镜子中的自己展开了一个灿烂的笑容，心里默默的为自己加了一声油。
8点半到了公司营业部的大门，见到了成熟稳重的金副经理，在简单的自我介绍以后，金副经理便开始为我交代我的实习任务和内容，主要是和另外3个实习生一起在一楼大厅里，听大堂经理和其他职员的安排。然后，她带我和一楼的员工简单的见了个面，我见到了热情的大堂经理，3位态度可亲的柜台阿姨，和已经在这里实习了几天的另外3位男生实习生。大家都对我表示了欢迎，让我对融入这个新集体充满了新的期望。金副经理让我跟着前辈们好好干，有什么不懂的地方多问问多搞搞清楚。我使劲的嗯了一声。然后她就回自己办公室了，而一楼的我们也就开始各就各位了。大堂经理跟我稍微介绍了一下的情况。
这边有4层楼，1楼是大厅，主要办理散户的开户等业务；二楼是会议室；3楼是中型客户的接待厅；4楼是大型客户的接待厅。经理，副经理办公室都在3楼，4楼还有一些经纪人，财务处等等办公室。当然，作为实习生，我主要的活动范围是在一楼大厅内帮助柜台阿姨开户，处理一些文件工作，还有就是回答散户们的各式提问。我笑笑的说，总的来说，哪里有需要，哪里就有我出现。实习第一天，大家也没有怎么安排我任务，我基本上是跟在不同人后面，了解一下各方面情况，了解了一下每天一天到底的各项程序。我发现，大厅的事情看似简单，但是繁忙，繁琐，也很容易可能弄错。所以说，以后我的任务也会如此，我需要用10分的耐心，细心和虚心来面对这一切。
汽车销售实习周记（六）
今天是第二天，大家安排给我的主要任务就是帮忙柜台上的散户开户。别看平时自己去银行办个什么业务的时候那些个大堂经理都能跟你把程序介绍的清清楚楚的，换成自己这样做，要注意的地方还真多。首先程序非常的多，一步也不能漏，你的一个不小心，会让散户漏一个步骤，影响开户速度。这样的责任对于我这样的实习生，还是不敢懈怠的。首先要了解客户需要的是什么类型的开户，是证券账户呢还是资金账户，对于不同的账户是需要填写不同的资料。
差不多有10几份不同用途的表格需要我一一记住他们的用途。我需要把这些资料全部拿齐给客户，并且告诉他们哪些地方需要填写，哪些地方需要签名。在看大堂经理示范了一遍以后，我就开始上路了。
9点半左右迎来了我的第一个客户，一位中年的大叔，问我开户需要哪些资料。在了解到他已经有了证券账户以后，我向他确认了一下开户所需资料如身份证之类是否已经随身携带，然后把相关的表格拿给了他，并告知了哪些地方需要填写。在看着他一项项逐一填完资料以后，我终于松了一口气，帮他指引到了相关的柜台让他耐心等候。在没什么障碍的完成了第一个客户以后，我也就慢慢开始上手了。这一天的任务也就是帮客户填写各种各样的表格。
汽车销售实习周记（七）
今天的工作还是主要为引导客户填写各种资料。虽然是重复和繁琐的事情，但却是看似简单，实则不然，正所谓知易行难！就开户而言，要注意填表时的每个细节，还要复印相关的资料，最难的是有时候需要面对客户各式各样的问题。客户常常会问一些关于大盘关于股票的问题，虽然我并不是专门负责咨询的人员，但是我不能在客户面前一问三不知，不能影响公司在客户心中的印象。因此，如何应答客户对于投资方面的问题，我也要能够适当地解答一两句，当然，最后肯定也是要提醒他们要向我们公司专业人士咨询。
我仔细瞧了瞧那些各式各样的表格，有一样表格引起了我的注意。这是一份心理测试的表格，通过一系列的选择题，来评估各个投资者的投资风险偏好，是激进型还是稳健性等等。通过这样一种方式，更有利于我们投资方面的部门为各个投资者提供更符合他们更贴切的投资组合和投资策略。这是一种非常不错的做法，充分体现了以客户所需为本的想法。其实这只是以人为本的一方面，它在各个方面都充分的体现了细致入微的一面。而这也正是我们一楼窗口服务这一块的服务宗旨。
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