在平凡的学习、工作、生活中，有时会突发一些不在预期的事故，为了避免事情更糟，就常常需要事先准备应急预案。那么什么样的应急预案才是好的呢？下面是小编为大家整理的紧急运输应急预案，希望能够帮助到大家。

紧急运输应急预案1

　　一、大件运输的应急预案

　　1、组织保障

　　项目部下设专门的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

　　2、基本应急措施

　　（1）针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。

　　（2）项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

　　3、应急预案

　　（1）天气突变应急预案：

　　如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货内容物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

　　（2）车辆故障应急预案：

　　在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

　　（3)道路紧急施工应急预案：

　　项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，确保运输顺利通行；

　　(4）道路堵塞应急预案：

　　在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过

　　（5）交通事故应急预案：

　　在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；

　　（6）加固松动应急预案：

　　运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对货物进行重新加固；

　　（7）货损、货差应急预案：

　　如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；

　　（8）机械故障应急预案：

　　在现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；

　　（9）不可抗力应急预案：

　　在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的'保管工作，直到与客户取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保货物以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划；

　　4、技术安全措施问题

　　（1）采取项目经理负责制；

　　（2）对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；所有施工人员必须持证上岗；

　　（3）运输人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；

　　（4）在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户和公司业务部门，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；

　　（5）运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保货物安全；

　　（6）运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；

　　（7）严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；

　　（8）夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及设备的安全；

　　（9）随同人员，要随时做好记录，以备公司检查。

　　5、注意运输保障的控制

　　对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

　　装载前，必须对要运输的货物进行核对验收。

　　有效地执行细则

　　执行捆扎和加固方案；

　　到货后立即执行接收条款。

　　选取和维护运输工具

　　正确选用运输工具；

　　对运输工具进行维护；

　　正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。

　　人员的安排和考核

　　明确人员的职责；

　　进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。

　　6、大件运输的安全控制

　　（1）运行时间

　　货物运输必须保证在计划时间内运行

　　（2)运行速度

　　正常运输速度必须控制在道路安全控制范围内

　　（3)车辆启动前的检查

　　车辆启动前必须对车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除

　　(4)车辆停放：

　　运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

　　二、异常情况应急预案：

　　1、运力不够

　　（1）将承运运输车资源进行优化配置，制定合理运输计划；

　　（2）协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量，抽调部分运力补济；

　　2、运输途中遭遇不可抗力

　　（1）查阅GPS监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况；

　　（2）立即将情况如实报告给公司及托运方主管部门，向公司汇报相关情况，寻求最佳解决方案；

　　（3）如急需转运，则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运；

　　3、运输车辆路途抛锚

　　（1）如承运车辆出现故障，有可能延迟交付商品时，则将相关情况立即报告公司应急小组；

　　（2）情况紧急，我司就近调运承运车辆进行第二次转运；

　　（3）将处理结果及时报告托运方相关部门。

　　4、交通事故

　　（1）根据交通事故大小情况，确定是否启动事故处理应急预案。

　　（2）如事故为一般性事故，没有损害到商品车时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。

　　（3）如为较大事故，造成货物损失，则将情况立即报告托运方有关部门，同时通知公司领导，制定解决方案；

　　（4）如事故为特大事故，造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故应急预案：

　　当事人立即向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场；

　　我司在案发1小时内，将相关情况立即报告托运方相关部；

　　立即组成事故调查处理领导小组，总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长，技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；

　　由组长或副组长偕同技术安全部负责人立即前往出事地点进行调查、勘验；

　　物流部门按事故处理小组的意见重新调派车辆装载未受损的货物；

　　处理损毁的货物，对人员、货物、车辆做出合理的赔付；

　　对相关责任人员进行封闭式教育，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速改进提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）；

　　对事故调查结果及善后处理情况书面报告托运方。

　　5、路途货物损失

　　（1）如有此类异常情况发生，则为我司重大服务责任事故，为此，将按重特大交事故应急处理方案处理。

　　立即情况报告托运方、取得合理处置方案；

　　由我司技术安全部门牵头，组成赔付工作小组；

　　由业务部门根据托运方指令，派驾驶技能优秀的驾驶员火速重新装载货物。

　　（2）承运商评比中，运输服务质量欠缺

　　分析调查，了解运输服务质量欠缺的实质原因；

　　由行政人事部对业务部门、技术安全部门相关人员进行绩效考核，并向公司主管领导汇报考核结果，由公司总经理决定是否对相关部门主要责任人进行调整；

　　由行政人事部会同技术安全部对相关驾驶人员重新进行考核，不合格者，将作培训或辞退处理。

　　（3）临时改变卸货目的地，如何能最快捷完成相关指令

　　根据我司物流作业程序和管理制度，对托运方临时改变卸货目的地，我司有相应严格的作业流程和相关规定，如《卸车、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度，能确保托运方商品车准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。

　　紧急供货措施

　　遇有紧急订单情况，我公司在接到通知或订单时，第一时间启动应急方案，立即报告公司领导，组织相关部门进行评审，及时组织相关原材料，下发紧急订单到相关部门组织生产，一般情况下3天内可将货物送到客户指定的地点，初次交货规模可以达到1000万支，后续每天可以保证2000万支。

　　1、物资供应部自接到紧急订单时，及时了解材料库存情况，根据存存情况立即调配各种原辅材料。经常供应的客户，一般情况下我公司会根据各个客户生产情况备有一定库存量的原辅材料，如果库存量不够或没有的情况下，我公司物资供应部会根据实际情况及时下达紧急供货通知单到相应的生产厂家，及时保证客户紧急订单的需求。

　　2、生产部自接到紧急订单任务时，立即下达紧急生产通知单到相应生产车间，车间负责人根据订单要求及时调整生产机台数量，组织相关人员进生生产，车间负责人会根据实际情况，实行3天24小时生产制来完成订单任务。经常供应的客户，一般情况下我公司会根据各个客户生产情况备有一定库存量的产品，最低备有1000万支的产品。

　　3、紧急运输响应速度：

　　我公司目前与多家物流公司均建立有良好的合作关系，可全天候调运车辆，可充分保证客户的需要。一般情况下48小时内可将货物送到客户指定的地点。

　　紧急运输措施：

　　（1）陆地汽车运输：一般情况下48小时内可将货物送到客户指定的地点。

　　（2）铁路运输：遇特殊情况（如修桥、修路、路面积水、泥石流、塌方）汽车无法通行时，我们将采用铁路运输。

　　（3）空运：如遇特急要货或陆地运输和铁路运输都无法完成时，我们将采取空运，以确保贵公司的生产经营。

七、供货保障措施及组织能力介绍

　　供货保障措施及组织能力介绍

　　为保证为贵项目工程及时供货，特拟定以下保障措施：

　　一、组建生产供应项目部

　　针对本工程，单位抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建产品供应项目部。负责本工程的产品供应。

　　项目部机构成员配置表：

　　（根据自身情况而定）

　　二、供应计划：

　　根据施工进度和招标文件要求，制定详细的材料质量控制计划和供应管理办法，并做到表格化。

　三、供货流程：

　　1、货物采购

　　按照合同约定，项目经理组织采购。

　　2、到货检验

　　到货后，甲方和监理及丙方参加该产品在供货商所在地或交货地进行的产品到货检查。检查前我方将提前通知甲方和监理及丙方派员参加。

　　3、开箱检验

　　在仓库或工地现场进行的开箱检验由甲方、监理、丙方我公司等有关人员共同参加，对产品的内外包装产品外观进行检查，若发现产品短缺和外观破损，我公司将及时处理。

　　4、安装验收

　　安装验收是我公司和施工单位共同对产品安装工程根据有关的产品安装技术指标进行验收。安装验收后双方签署安装验收证书。

　　5、完工测试

　　系统完工测试主要是对已安装产品进行单体测试。

　　6、大联调

　　本系统产品联调是指：在与其它系统不相连的情况下，测试所有产品作为一个完整的系统能否很好地工作，能否完成系统每一个功能要求，是否符合贵方的要求。

　　系统功能测试完毕后，签署调试验收证书。

　　7、试运行

　　系统运行测试完成，到系统现场完工测试结束后，试运行验收通过后，系统将移交甲单位有关部门。

　　8、质保期

　　系统验收合格后开始进行质保期，正式投入使用，期间将进行抽查各种测试项目，检查系统的可靠性和稳定性。

　　产品质保期按质保及售后服务承诺书介绍进行质保。

　　四、供货质量标准：

　　我方将严格按以下标准提供产品

　　1、（产品质量标准按产品技术要求并符合国家有关规定。

　　2、（产品的规格尺寸按甲方提供的技术资料要求执行。

　　3、送货时需提供材料的合格证、检测报告（报告必须出自国家权威检测机构）原件一式叁份。每批货物进场，我方必须出具产品合格证，甲方、丙方、监理方等签收后留存。

　　五、供货数量发生变化处理方法

　　1、如因工程需要，供货量变化超出暂定供货量的10%时，甲方以书面通知我方，此项通知甲方应充分考虑我方的合理备料和加工周期，具体增减数量以甲方书面通知为准。

　　2、因甲方要求的产品加工方式及原材料品种变更而引起变更产品（即合同中约定的产品）供货期由我方、甲、丙方另行协商确定，且供货不得影响工程的相应进度。

　　六、技术支持

　　工程开工后我方派技术人员常驻现场，做好现场的进货供应服务工作及配合甲方办理产品供货手续及验收事宜；对并不合格产品及需二次加工的产品进行再加工；为甲方提供材料设备产品使用上的技术支持。

紧急运输应急预案2

　　为做好通达运输集团有限责任公司旅客运输应急处理工作，最大限度地减少事故造成的生命财产损失，根据上级的有关规定，结合公司实际制定本预案。

　　一、紧急运输组织机构

　　总指挥：***

　　副指挥：***

　　现场总指挥：值班值宿 领导

　　灭火组：

　　组长：景双忠

　　组员：安全股全体

　　抢救组：

　　组长：张清波

　　组员：客车队全体

　　保卫组：

　　组长：***

　　组员：综合股全体

　　通讯组：

　　组长：***

　　组员：财务股、人事股全体

　　二、应急运输职责、措施

　　（一）应急总指挥：组织指挥紧急运输救援行动，准确掌握事故与事件情况变化，及时调配、部署、协调救援行动，组织好公司各工作组间的协调行动；在实践中组织好公司与兄弟单位间的配合行动，平时组织好公司的预案训练；加强公司的`思想、组织、业务建设，提高抢险救援技能。

　　（二）应急副总指挥：在总指挥的领导下工作，协助总指挥做好应急运输救援的指挥工作，在总指挥离位的情况下履行指挥的职责。

　　（三）应急通讯组：负责求救外部救援的联络组织，负责有关的信息收集，确保同上级、邻友单位信息网络畅通，认真做好记录，向全体员工发出警报，负责与上级保持联络。

　　（五）应急救护组：组织或参与地方医疗部门对受伤人员的救护工作和群众疏散工作，参加应急后续与善后工作。

　　（六）应急保障组：负责应急救援物资的供应工作，负责救援和遇险人员饮食、住宿按排。

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