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在日常的学习、工作、生活中，有时会出现一些突发事件，为了控制事故的发展，就有可能需要事先制定应急预案。那么大家知道应急预案怎么写才规范吗？以下是小编收集整理的加油站防雷应急预案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
加油站防雷应急预案1
以预防为主，宣传教育为辅，防患于未然为原则，为做好抗雷救灾工作最大限度地减轻雷击造成的损失，根据我园实际，特制定防雷击应急预案。
一、组织领导及职责
（一）成立防雷的领导小组：
组长：xx
组员：xx
（二）领导小组的职责：
1．全面负责本园雷击应急工作，进行自救互救、疏散知识的宣传教育，提高单位应急意识和抵御雷击灾害的能力。
2．对本园雷击防灾应急预案组织演练。
3．一旦发生雷击，全面负责本单位雷击应急工作，指挥各专业组按预案确定的职责投入抗雷救灾。
（三）各应急专业工作组：
1、应急疏散组的组长：xx
成员：各班的班主任
2、宣传组组长：xx
成员：各班班主任
3、后勤保障组组长：xx
二、防雷安全的宣传教育
1．防雷安全全园集中宣传的教育工作，主要由办公室负责；分班宣传教育工作，主要由各班班长负责。
2．防雷安全宣传教育主要内容有：如何防雷？包括室内、室外如何“避雷”；打雷时应该往哪里躲？被雷电击中后如何抢救、自救、互救等等。
3．防雷安全宣传教育的主要形式有集中宣讲、挂图、发放资料手册、知识竞赛等。
三、防雷应急处置
1．幼儿园上空暴雨、闪电、雷鸣即将发生时，应当切断园内包括微机、各教室、各办公室等在内的一切电源；
2．各班主任应当召集、通知正在室外活动的幼儿安全地回到教室。
3．雷电正在发生时，应当关好门窗，防止球形雷（滚雷）窜入室内造成危害，不得打电话、手机，不要靠近室内的金属设备（如水管）及门窗等容易被雷击中的地方。、
4．受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。应马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失去意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的可能性很大，应让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，应迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救。
5．发生雷击伤害事故后，不管现场有没有临时急救人员，都要立即拨打120，让专业医生组织抢救。并通知受伤学生的监护人马上赶赴现场或医院。
四、防雷报告的`制度
1．检查发现幼儿园防雷装置不能发挥正常作用，可能不符合标准规范要求时，要及时报告园长，由园长向上级报告。
2．在遭受雷电灾害后，应及时向教育主管部门和气象主管机构报告灾情，并协助气象主管机构组织做好雷电灾害的调查、鉴定工作，分析雷电灾害事故原因，提出解决方案和措施!
加油站防雷安全制度和应急预案加油站防雷应急预案2
1.在加油时，加油员立即停止加油，领班迅速关闭总电源，当班员工对现场车辆进行疏散并对顾客做出解释。
2.在计量时，计量员xx立即停止计量，迅速关闭计量孔，以防油蒸汽大量散发，用棉毛巾擦拭量油尺及零星溅出的油品。
3.在卸油时，卸油人员与司机立即停止卸油，迅速关闭卸油阀，卸下卸油管，关闭油罐卸油孔，做好油罐车静电接地良好。
4.在遇到高强度频繁电闪雷击发生起火时，及时向119报警，启动消防预案，同时向公司安委会汇报，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸。
5.停止加油期间，员工要维护好现场的安全秩序，严禁现场打手机、修理车辆等违规行为的出现;同时看护好现场的资产，如消防器材，放置被盗、被损坏。
6.频繁雷电结束后，领班及时按照操作规定开启电源，员工迅速恢复加油服务。
7.在当日的交接班会议上，站长要对防雷天气的预案执行情况进行点评，总结得失，促进防雷工作的开展。
加油站防雷应急预案2
为防范暴雨雷电等恶劣天气、防止可能出现的洪涝灾害，保证师生的人身和校园财产安全，结合我校实际，特制定本应急预案。
一、成立防强降雨防洪水领导小组：
组长：xxx
副组长：xxx
组员：xxx
二、准备工作：
1、学校在暴雨来临之前，仔细检查校舍状况，看屋面是否漏水，墙体是否淋雨，清理下水管道沟渠等排水设施，有问题及时修理，各班班主任要认真检查教室门窗是否关闭，电源是否切断；
2、对师生进行防暴雨雷电洪水的安全知识教育，做到未雨绸缪；
3、检查学校周边环境，防止因外部原因造成校内事故。
4、检查电路设备，防止因淋水引发事故；
5、成立防洪抢险突击队，落实人员和使命，准备足够的沙袋、沙子、铁锹、雨衣、电筒等防洪用具；
6、学校确定在紧急状况下的疏散路线和安排地点，组织师生开展自救、互救、逃生演练。
三、应急措施：
1、关注天气预报，如遇恶劣天气或进入汛期各学校必须安排24小时值班，所有人员坚持通讯24小时畅通，以便在紧急状况下能及时对各类人员进行调配；
2、暴雨时段，学校值班人员和保安人员应当频繁地在学校各处巡视，要重点巡查学校的排水状况、电路运行状况、隐患部位，假设发现险情，马上向值班主管和单位领导报告，启动应急程序；
3、强雷电天气，要做好学校人员及电气化、远程教育设备的防雷电工作；
4、一旦校舍出现险情，迅速组织同学有序疏散、转移至安全地带，教师要首先确保同学人身安全；
5、及时通过校园广播、 、手机等媒体和通讯工具向有关部门和人员传递信息、通报状况、获取各方面支持；
6、关注同学上学放学的`路况，如果道路损毁或存在安全隐患同学不能回家，学校应妥善安排同学，并及时联系家长；
7、按照政府的统一安排，组织人员做好堵闸防汛任务。
四、工作要求：
1、思想上要高度重视，要本着对党和人民事业负责的精神，克服麻痹松懈、掉以轻心思想，认真作好各项准备；
2、工作上要抓好落实，分工使命明确，物资储备到位；
3、组织上要协调有力，确保政令畅通。
加油站防雷应急预案3
1.制作目的。
为了防止事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处理可能发生的事故，减少事故造成的伤亡和财产损失，制定本预案。
2.指导思想。
近年来加油站雷灾事故频发，对人民生命财产造成重大危害和损失，应引起高度重视。根据GB50057-94《建筑防雷设计规范》和GB1599-95《石油和石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》，《全员动员，综合治理》方针，排除防雷安全隐患，将雷电灾害降到最低。
3.雷电和应对常识。
3.1雷电危害:
3.1.1电效应。雷击时，雷流幅度高达数百千安KA，放电时间只有50-100微秒US，因此放电速度高达每微秒50KA。因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千伏KV，甚至数千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、马达、变压器等电气设备，或者破坏输电线路和设备的绝缘短路，火花放电，易燃易爆物质的燃烧和爆炸
3.1.2热效应。雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内变成巨大的热量，高温达到20000℃，可以燃烧3.8MM厚的钢板，金属熔飞溅，可燃物燃烧，引起火灾和爆炸
3.1.3机构效应。由于电流热效应产生的高温，木材纤维间隙和其他建筑物间隙中的空气热膨胀，同时含水量急剧蒸发，建筑物破裂倒塌。
3.2防治措施:
我们必须采取系统防雷措施，如闪光、分流、接地、均压、综合布线、SPD安装等综合措施。
3.2.1闪光灯:根据汽车加油站气象、地形、地形、周围环境等因素进行综合分析，该加油加油站可能受到直接雷击时，应在屋顶设置避雷带(网)闪光灯。
3.2.2分流:加油站在其屋顶上安装避雷带(网)闪烁后，应使用柱钢筋或铺设扁钢作为引下线，为了将雷电流分成多路引导泄漏到大地上，减少附近导体和电线、电缆的感应电势和电流，尽可能多地布置引下线
3.2.3接地:接地应围绕建筑物作为环形闭合接地装置，在各引线处配置2~3根垂直接地极，垂直接地极长2.5m，埋入深度在0.7m以下，作为减少冲击接地电阻和固定环形闭合装置，接地网应设置在油箱卸载现场，加油机的安装现场，埋地油箱的通气管焊接。
加油站防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、电子系统接地、SPD接地等，应共用接地装置，其接地电阻值不得超过4ω。
3.2.4均压:加油站建筑物作为环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道。电缆金属皮、导线保护管应与环形接地装置交叉连接。加油站内所有需要接地的设备和部件，如罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、照明器具等与接地网连接，相邻金属导体和设备的电势(电压)相等。防止雷电反击火花和维护作业人员电击，保护设备和人身安全。相邻的金属导体和设备使用导电体交叉。
3.2.5合理布线:在汽车加油站的屋顶上安装避雷带(网)时，动力配电线和电子系统的布线应尽量远离避雷带的引下线，两者之间最好相距2m以上。否则，请用钢管加强屏蔽。
3.2.6安装SPD:配电系统安装的SPD应符合防雷类别的要求，注意外露电气设备不应过于突出，金属支架应可靠接地，电源线路应屏蔽接地保护，开关处应安装电压(电涌)保护器，同时应重视信息系统的防雷脉冲。
3紧急组织和责任。
加油站经理负责现场整体协调指挥。
加油站安全计量员负责切断电源和漏油监测。
加油站会计负责通信和通报。
加油站加油班长负责现场组织人员的救援和救援。
加油站工作人员负责现场指挥的调配，完成交货任务。
4、具体的防雷实施方案。
4.1直击雷击防护。
4.1.1储油罐区的防雷措施。
汽车加油站的储油总容量大部分在300m3左右，多设置在地下室内，其介质为汽油和柴油。汽油是易燃液体，闪光点温度低(-50~30℃)，容易挥发。常温下，地下室内的油气和储油罐呼吸阀排出的气体容易达到起爆混合比。因此，储油罐区是加油站防雷的`重点区域。根据GB50057-94《建筑防雷设计规范》和GB1599-95《石油和石油设施雷安全规范》的规定，结合储油罐设置在地下室的特征。对于储油罐，根据两种防雷要求，采用独立的防雷针。在呼吸阀上2.5m的高度平面上，提供半径为5m的保护范围，防止雷击直接击中呼吸阀，高温燃烧油气。为了防止防雷对罐及其附属设施产生高电位反击，防雷针及其接地装置保护的罐与相关管道的距离不得小于3m。
4.1.2加油罩棚的防雷措施。
加油罩棚是设置加油机进行加油作业的场所，区域内油气含量高，属于两种防雷建筑物。盖子的上部铺设避雷带，长宽>;10m时，应铺设10m×10m或12m×8m的避雷网。
4.2防止感应雷和静电。
加油站的储油罐和输油管由钢铁材料制成，雷雨云飘过上空或附近发生雷击时，由于静电和电磁感应，金属罐和输油管带有大量的电荷。另外，油品在流动、注入、摇晃等情况下，由于本身和其他物体的摩擦而产生静电荷。雷电感应和摩擦产生静电荷的速度超过释放速度时，同性电荷的静电积累就会形成。积聚的静电荷时，其放电能量大于可燃混合物的最小点燃能量，在放电间隙中油蒸气和空气混合物处于爆炸极限范围时，会引起爆炸、燃烧。因此，规定储存甲、乙、丙几种油品的罐应作为防静电接地，为电荷提供泄漏的通道。
4.2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电。
4.2.1.1为了确保接地可靠，各金属罐的接地点必须在2点以上。
4.2.2.2输油管道的开始、末端和弯曲、分支应分别接地。
4.2.2.3管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线连接。
4.2.2.4储油罐上的金属构件呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与储罐有良好的等电位连接。
4.2.2.2电源、信号线的防感应雷。
加油站的输电线路大多采用架空线路，容易感应雷电的上位，其防雷措施如下
4.2.2.1在配电室电源开关的接线端设置防爆型电源避雷器
4.2.2.2电源线从配电室埋入加油机线段，钢管两端分别与电室接地和加油机接地连接
4.2.2.3与计算机网络的电子计量式加油机的信号线也应设置金属管埋地，金属管的开始、末端应接入工作场所，信号线与计算机的接口应设置相应的信号避雷器。
上述管道在线槽中架设时，槽内应填充砂，防止电路故障时，槽内因油气引起火灾。
4.2.3.卸油车防静电。
油槽车卸油是加油站最大的输油作业。油槽车会积累大量的静电荷载，因此在卸油场所必须提供防静电连接装置，为油罐车提供静电荷载泄漏的通道。
4.3接地装置。
4.3.1避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻在10ω以下。
4.3.2储油罐的接地体，围绕储油罐区铺设成环形，为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻在10ω以下。
4.3.3复盖棚采用建筑物基础接地体和人工接地体连接的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区铺设成环形，减少作业区内步行电压对员工的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。
4.3.4管道弯曲和分支的接地体独立设置时，冲击接地电阻在30ω以下。
储油罐区的接地体必须与销售罩棚的接地体等电位连接。
4.4整改加油站。
80年代中后期和90年代初期，已经有很多加油站投入营业，当时管理不完善，这些油站的防雷设施有很多先天性不足的成分:
①油箱接地不规范，只有一点接地，也有没有接地的
②输油管道的法兰连接螺栓少于5根，没有电气连接
③油箱车卸油场没有安装防静电连接装置。
②、③、处理方便。罐区不能用电弧焊接，①处理很麻烦。建议在地下室外安装接地体，防锈处理罐吊环后，涂上导电膏，包上铅垫，用u型螺栓将接地线压在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节前进行全面检查。当接口处的过渡电阻较大时，需要重新进行防锈处理。
5紧急情况结束了。
5..1程序结束条件。
确认现场危机已解除，确认现场环境不再出现危险，站长向上级领导汇报，经同意后终止应急处理程序。
5.2处置现场评价。
通过应急处理过程，评估各单位处理过程中的表现。总结事件的原因，发现问题的诱因，在公司内分享安全经验，教育相关人员。
加油站防雷应急预案4
1、直击雷防护
1.1储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被
保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
1.2售油亭的防直击雷措施
售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m时，应敷设10m×10m或12m×8m的.避雷网格。
2、防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。
2.2电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;
(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。
以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
2.3卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
3、接地装置
(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号
(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：
①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;
②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;
③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。
对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
加油站防雷应急预案5
第一条应急组织机构
指挥部下设三个组：通讯组、警戒组、战斗组。
指挥：加油站经理
通讯组:计量员
警戒组：安全员
战斗组：加油员
第二条职责
一、指挥职责：负责组织员工学习上级公司及公司有关安全生产的指示精神，相关制度及管理办法的落实、执行，负责组织员工安全生产知识的培训和预案的演练。遇有雷雨天气时下达启动加油站《防雷应急预案》命令,指挥各组人员进行现场工作。当指挥不在现场时，由安全员履行其职责。
二、通讯组职责:负责现场的通信联络工作。
三、警戒组职责:负责加油站避雷装置及用电设备设施的检查工作;做好现场的安全监护工作。
四、战斗组职责：负责现场的紧急处置工作，切断电源。
第三条应急原则
一、以“安全第一，预防为主”为原则。
二、遇有雷雨天气，禁止加油和卸油作业，人员进入安全地带。
三、一切行动听从指挥。
第四条应急准备
一、应急人员
应急组织机构的全体成员。
二、应急设备、设施
(一)设备
1、储油区准备35kg推车式干粉灭火器2具，8kg干粉灭火器2具，灭火毯5块，灭火沙2立方米。
2、加油区灭火设备：每座加油岛8kg干粉灭火器2具，石棉被2块。在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：
1建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短
2油罐的防雷
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。
3电源线和电话线的防雷
加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导
(1)电源线防雷
防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω某m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。
A、电源一级防雷
在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护
B、电源二级防雷
在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。
C、电源三级防雷
在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油
机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。
(2)加油站信号系统防护设计
在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。
在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。
(3)电话线防雷
加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2ρ)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避雷器。
在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。
在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视
频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。
在室外加油坪的摄像机的`电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护
4接地
(1)建筑物防雷接地电阻应10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
2防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。
2.2电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;
(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。
以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
2.3卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
3接地装置
(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号
(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
加油站防雷应急预案6
为了防御、避免和减轻雷电灾害，确保校园师生的生命和校园设备财产安全，杜绝因雷电灾害造成的的伤害事故，本着"安全第一、预防为主'的原则，依据教育部、中国气象局关于防御气象灾害的有关文件精神，以及福建省《防雷减灾管理办法》细则和我校园实际，制定本预案。
一、组织机构
1、应急领导小组：
使命：负责组织协调和检查校园防雷电工作，掌握校园防雷电工作动态，提出预防对策和措施，切实强化对防雷电工作的领导。制定应急预案，完善应急机制。建立由校园主要领导和处室负责人参加的防雷电抢险工作队伍。当事故发生时，下达启动防雷电应急预案命令，依据上级批示和现场状况，适时决策、发布指令、组织指挥处置工作。
2、应急工作小组
〔1〕预警信息组：
使命：收集整理各类信息资料，关注气象分析，及时掌握雷电灾害信息，进行分析研究，为领导决策提供依据，当雷电事故发生时，及时掌握防雷电应急处置工作进展状况，上情下达，下情上报。
〔2〕现场处置组：
使命：及时调查收集事件的起因、现状、发展趋势等信息，并向领导小组报告；疏散人员，清理现场，抢救伤员，尽量把损失降到最低，迅速控制事态蔓延；依据现场状况，及时保护好各种证据。
〔3〕安全保卫组：
使命：负责事故现场的警戒，人员、车辆疏散，现场秩序的维护，阻止无关人员进入现场，配合医疗、公安部门施救，防止事态扩展。
〔4〕后勤保证组：
使命：负责保证处置现场的车辆调动、人员调集和工具、设备物资的供应。
二、安全预防措施
1、提升对校园防雷工作重要性的熟悉。把防雷电工作纳进校园重要议事日程，针对季节性特点，积极研究防范措施，落实防雷电工作预案。
2、加大宣扬教育力度，提升师生抵抗雷电伤害的意识和防范能力。各校园要把防雷电知识的宣扬教育与校园其他安全教育结合起来，多形式、多角度、多层面强化对师生防雷电安全知识教育，开展应急预案演练，举办防雷电知识讲座，开展防雷电知识咨询，掌握雷电突发时的各种防范方式。全面提升师生员工的依法防雷、科学防雷、主动防雷意识和自救自护能力。各校园要强化对校园防雷电工作人员的培训，努力提升校园防雷电工作能力。
3、切实抓好防雷电安全检查工作。
〔1〕按规定安装防雷电设施，制定防雷电装置检查维护制度，安排具有防雷和电气知识的人员负责日常检查维护工作。雷雨季节前后更应强化检查，及时排除防雷电装置故障。
〔2〕自觉接受气象部门防雷中心的检测服务，取得《陕西省防雷电装置检测合格证》。新建建筑物应当具有防雷电装置检测机构出具的检测报告。
〔3〕定期对校园校舍、围墙的电路进行检查，发现隐患及时整改，保证当雷电来临时校园校舍电路安全无隐患。
〔4〕关于校园的图书室、电脑室、实验室等部室，做好定期检查防护工作，特别要注意化学药品的安全存放，切实做好防雷电工作。
〔5〕建立雷电隐患台账，清除一切不安全设施，并采用有效措施消除隐患。
三、应急处置措施
1、发生雷电灾害事故时，发现人应当马上报告校园防雷电灾害应急工作领导小组；紧急状况要拨打110、119报警。有伤亡、火灾、爆炸时，应当保护现场并迅速组织抢救人员和财产。
2、事故发生后，领导小组及现场处置组应在第一时间赶到事故现场，按照制定的应急救援预案，立足自救或者实施援救：
〔1〕当雷电引起人员伤亡、火灾、爆炸的.，应及时实施消防、医疗救护、人员疏散等措施，努力确保师生人身安全；
〔2〕迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区和危害程度；
〔3〕马上向区教育局安全应急领导小组报告灾情；
〔4〕保护好现场；
〔5〕确保通信设备完好，内外、上下主要信息联系畅通。
3、当被雷电击倒人的心脏活动和呼吸停止时，应采用人工呼吸和体外心脏按摩的方法进行抢救，同时尽快拨打120请求救助。
4、因雷电导致电脑网络故障时，除了检查在线设备的损坏程度以外，对不在工作状态的网络设备和电脑都应做全面的检查，以便及时发现问题，并采用相应的措施及时处理，把损失降到最低。
5、较大雷电灾害事故，校园应当在事故发生后第一时间将事故发生的时间、地点、起因、后果、已采用措施等状况报告区教育局安全应急领导小组和区教育局安全稳定管理办公室。校园值班和校〔园〕长的手机24小时开通，切实做好上情下达和下情上报。
6、参加抢险救援工作人员，在事故应急领导小组的统一指挥下实施救援，不得拖延、推诿，应当采用有效措施，减少事故损失，防止事故蔓延扩展。
四、注意事项
1、事故发生后，救灾过程中要提前合计是否应切断电、气、水源等，以避免次生灾害发生。
2、如雷击建筑物致使受损严重的，应通知有关部门进行安全性鉴定评估。
3、当雷电引发火灾时，要启动相应的消防应急预案。
4、执行责任追究。对未依法履行安全使命，违反安全规定的行为或在事发应急过程中不听从指挥、不服从安排酿成严重后果的，由校园依照有关规定对责任人给予行政纪律处分或着其他处罚。因渎职、失职或者管理失控发生事故造成恶劣影响的，由有关管理部门和公安机关依照法律规定予以处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
加油站防雷应急预案7
1直击雷防护
1.1储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被
保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
1.2售油亭的防直击雷措施
售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
2防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。
2.2电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年4～5月间永兴加油站的.加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：
1建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短
2油罐的防雷
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。
3电源线和电话线的防雷
加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导
而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。
(1)电源线防雷
防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。
A、电源一级防雷
在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护
B、电源二级防雷
在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。
C、电源三级防雷
在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油
机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。
(2)加油站信号系统防护设计
在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。
在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。
(3)电话线防雷
加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2ρ)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避雷器。
在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。
在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视
频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。
在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护
4接地
(1)建筑物防雷接地电阻应<10Ω。
(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于10Ω。
(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4Ω。
加油站防雷应急预案8
1概述
雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。
伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。
2加油站雷电分区
2.1加油站环境特点
加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：
(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;
(2)建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;
(3)电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;
(4)通信网络系统：引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪电措施;
(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大;
(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。
以上几个特点不难发现，从雷电角度来看，加油站一般都运营于“高风险”环境下，即对雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》、GB50343-20xx《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及
GB50156-20xx《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。
鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于12.5KV(10/350μS)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2KV，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击威胁，因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。
2.2加油站的防雷等级
依据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中：N建筑物预计雷击次数(次/a); K雷击次数校正系数：
Ng建筑物所处地区雷击大地的.年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2); Td该地区的年平均雷电日数;
建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td在下列情况下k取相应数值：
a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;
c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻较小、地下水露头处、土山顶部、山谷风等处得建筑物，以及特别潮湿的建筑物取1.5。
加油站四周较空旷，在此类型情况下K值取2;根据以上年雷击次数参数，对于中等以上雷暴强度区(年均雷暴日40天以上)位于公路旁边四级以下的面积3000平方米左右，建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为：N=kNgAe≈0.15次/a。
依据以上计算，并参照GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》第3.0.3条的要求，“具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”。因此汽车加油站防雷应按第二类防雷建筑物进行设计。
3加油站雷电防护设计
3.1建(构)筑物的防雷设计
加油站的建(构)筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-20xx确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物，不需要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般采用钢筋混凝土结构。汽车加油
站的建(构)筑物防雷接闪器设计：宜采用装设在建筑物上的接闪网(带)或
接闪杆或由其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格。加油站罩棚一般采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，可直接利用其作为接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带(屋顶有其他需要保护的物体除外)。
汽车加油站的建(构)筑物防雷引下线设计：由于站区内建(构)筑物一般采用钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物周围均匀布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室及附属建筑物内所有电器设备和金属导体作等电位连接。
汽车加油站的建(构)筑物防雷接地装置设计：一般采用自然接地体作为接地装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、信息系统的接地、等电位连接带、建筑物金属构件采用共用接地，以达到均压、等电位以减少各种接地设备之间、不同系统之间的电位差。在进行建(构)筑物基础施工时将两基础内钢筋进行可靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时，应设置人工接地体。考虑到接地装置使用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡1m以外，可以不破坏散水坡保护面，同时也加大了地网包围的有效面积。在建筑物外设计成闭合的环形，可以起到均压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接使用，同时可以作为不同位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线使用。水平接地通常使用40×4mm镀锌扁钢，埋深0.6米(深度应大于当地冻土层);垂直接地使用L50×50×5×2500mm镀锌扁钢，垂直接地体间使用非金属接
地模块。接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷保护接地(其接地电阻要求≤10Ω)、防静电接地(其接地电阻要求≤100Ω)、电源工作接地其接地电阻要求≤4Ω)，信号线路直流工作接地其接地电阻要求≤4Ω)四个部分，当采用统一接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求≤4Ω。
3.2油罐区的防雷设计
油罐区的防雷设计：一般采用呼吸阀作为接闪器(高度4-5m)，当利用呼吸阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能将雷电流引入大地。埋地金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜﹥30m，接地体距罐壁不应小于3m。钢油罐顶板厚度﹤4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施，但对位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设施。独立接闪杆与被保护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐呼吸阀处于其保护范围内，并且保护范围应高于呼吸阀2m以上。
输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地，每隔12米做一次接地，接地电阻≤4Ω。油罐区的接地应采用共用接地装置，并在各处作等电位连接，即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接，其接地电阻值应≤4Ω，由于油罐车进行装卸油时，罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否则，容易产生静电火花发生火灾事故。油罐车在装卸过程中应采用专用的接地导线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行可靠连接，应保证加油枪皮管内部铜线一端与加油机主体连接，防止加油过程中由于汽油(或柴油)与加油枪摩擦产生静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物，其净距离小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m，交叉净距小于100mm时，其交叉处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺铨少于5根时，法兰必须用金属导线跨接，跨接电阻应小于0.03Ω。
3.3电源配电系统雷电防护设计
380/220V供配电系统宜采用TN-S配电系数：即三相五线制(单相三线制)配电方式。在这种配电方式的整个系统(包括分支线路)中，具有单独的中性线(N)和保护接地线(PE)，即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使N线与PE线分开的目的，PE线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接，所以PE线上电位处处相等。
电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，其目的就是封锁电磁效应，减少或削弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线，不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，避免电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟应充沙填实。
4余姚市高速公路旁某加油站防雷设计方案
4.1加油站环境勘测
该加油站位于浙江省余姚市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不均匀。经测量其平均值为180Ω·m。年平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽23.1米、高3.5米，距办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采用架空引入，电源系统采用TN-S系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。根据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》可知，该加油站属于第二类防雷建筑物。
4.2本加油站设计
根据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设计(采用TN-S系统)：在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采用φ10mm镀锌圆钢作接闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格，且在屋顶的四角设置接闪杆做防护，接闪杆采用φ12mm镀锌圆钢，高为0.3m;另外，突出屋面的金属构件等应与屋面接闪带做可靠焊接，突出屋面的非金属物，当其不在接闪器的有效保护范围内时，应加装直击雷防护装置(接闪杆或接闪带或混合接闪器)加以保护。根据建筑物外部为钢筋混凝土构架特性，当利用混凝土内钢筋作为自然引下线并同时利用基础接地体时，应在室内外的适当地点设连接板。可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺旋连接。第二类防雷建筑物引下线应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。防雷接地装置宜充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地装置，在桩基础每桩利用外围结构主筋中对角2根主筋作为垂直接地体;利用结构外圈梁主筋宜焊接连通作为水平接地体。
本工程的防静电接地、呼吸阀、加油机、埋地油罐等露出地面的工艺管道作相互电气连接后与防雷接地共用一个接地装置，共用冲击接地电阻小于1欧姆，若不符合要求，应做人工接地极。通过环境勘测得知，该建筑物的电缆是通过架空引进的，因此在进入本建筑物时应采用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入，架空线与建筑物的距离不应小于15m。
为防闪电感应，根据GB50343-20xx《建筑物电子信息系统防雷技术规范》要求，在电源总配电箱内装一级浪涌保护器(技术参数：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防护。
5结束语
汽车加油站作为雷电高风险区，又属于易燃易爆场所，应按二类防雷建筑物防护要求来考虑，应从外部防雷、内部防雷进行考虑，注重等电位连接与共用接地系统、屏蔽及布线、防雷与接地、安装电涌保护器等综合防护。在实际的防雷工程设计中，还需要根据各类设备的特点和防护对象的实际情况灵活应用、综合考虑，才能获得良好的效果，最大限度地降低雷电灾害。
加油站防雷应急预案9
第一条 应急组织(zǔzhī)机构
指挥部下设三个组：通讯(tōngxùn)组、警戒组、战斗组。
指挥(zhǐhuī)：加油站经理
通讯(tōngxùn)组: 计量员
警戒组：平安员
战斗组：加油员
第二条职责
一、指挥职责：负责组织员工学习上级公司及公司有关平安生产的指示精神，相关制度及管理方法的落实、执行，负责组织员工平安生产知识的培训和预案的演练。遇有雷雨天气时下达启动加油站《防雷应急预案》命令,指挥各组人员进行现场工作。当指挥不在现场时，由平安员履行其职责。
二、通讯组职责: 负责现场的通信联络工作。
三、警戒组职责:负责加油站避雷装置及用电设备设施的检查工作;做好现场的平安监护工作。
四、战斗组职责：负责现场的紧急处置工作，切断电源。
第三条 应急原那么
一、以“平安第一，预防为主〞为主。
二、遇有雷雨天气，禁止加油和卸油作业，人员进入平安地带。
三、一切行动听从指挥。
第四条 应急准备
一、应急人员
应急组织机构的全体成员。
二、应急设备、设施
(一)设备
1、储油区准备35kg推车式干粉灭火器2具，8kg干粉灭火器2具，灭火毯5块，灭火沙2立方米。
2、加油区()灭火设备：每座加油岛8kg干粉灭火器2具，石棉被2块。
雨天气,立即启动加油站《防雷应急预案》,指挥各应急组人员进行现场工作;必要时，命令停止营业。因雷击引起火灾，立即启动加油站《灭火应急预案》。因雷击造成油品泄漏，立即启动加油站《跑、冒、混油应急预案》。
二、通讯组: 做好现场的通信联络工作，确保内外通讯畅通。
三、警戒组：在雷雨季节前，对加油站避雷装置的完好状况和电气设备设施的接地及各法兰跨接进行检测和检查，发现问题要及时进行整改，遇有雷雨天气，要做好平安监督工作。
四、战斗组：遇有雷雨天气，停止加油卸油作业，并切断照明以外的所有电源。因雷击引起火灾，履行加油站《灭火应急预案》应急组的职责和紧急处理措施。因雷击造成油品泄漏，履行加油站《跑、冒、混油应急预案》。
第六条 善后处理
1、清理现场，检查维修设备设施，排出隐患，恢复营业。
2、召开平安会议分析原因，总结经验，并将情况上报主管公司。
加油站防雷应急预案
在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年4～5月间永兴加油站的加油机屡次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑： 1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平
接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络
(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短 2 油罐的防雷
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。 3 电源线和电话线的防雷
加油站大局部雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导
(1)电源线防雷
防止雷电波从电源线侵入的方法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω某m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。
A、电源一级防雷
在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护
B、电源二级防雷
在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通
流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。 C、电源三级防雷
在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油
机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。 (2) 加油站信号系统防护设计
在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。
在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。
(3)电话线防雷
加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的方法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2ρ)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避 雷器。
在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。
在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视
频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。
在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护 4 接 地
(1)建筑物防雷接地电阻应10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。 2 防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的'电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。 2.1 油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。 (3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。 2.2 电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器; (2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相 避雷器。
以上的管线假设在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。 2.3 卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。 3 接地装置
(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。 (2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于
10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物根底接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。 应的信号
(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4 对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天缺乏的成份：①储油罐接地不标
准，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。 对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比拟麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
内容总结
（1）加油站防雷应急预案
第一条 应急组织机构
指挥部下设三个组：通讯组、警戒组、战斗组
（2）指挥：加油站经理
通讯组: 计量员
警戒组：平安员
战斗组：加油员
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