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总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，让我们好好写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编收集整理的施工实习总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
施工实习总结范文1
在大学学习期间，我有幸参加了一次施工员实习，这段经历让我受益匪浅。通过这次实习，我深刻理解到实践是检验理论的最好方式，也更加坚定了我的职业选择。在这篇总结中，我将回顾实习过程中的收获和体会，希望能对我以后的职业发展和学习有所帮助。
实习单位是一家知名的建筑工程公司，我在工程部门进行实习。在这段实习期间，我参与了多个项目的实施和管理，主要负责现场的协调和监督工作。下面，我将结合自身经历和观察，总结出以下几点经验和体会。
我学会了如何和不同性格的人相处。在施工现场，工人、技术人员、设计师等各种角色的人都会在同一个工程现场上工作，每个人都有自己的特点和习惯。我学会了尊重和理解每个人，不断调整自己的态度和方法，以顺利完成实习任务。尊重他人的想法和工作方式，能够更好地协调工程进度，提高工作效率。
实习让我深刻认识到了团队协作的重要性。在建筑工程中，涉及的领域很广，需要各个部门和职位之间有良好的协调和沟通。在实习过程中，我参与了多个项目组，每个项目组都由不同的人组成，我学会了倾听和理解其他同事的想法，迅速融入团队，和团队成员们互相协作，取得了团队的信任和尊重。
实习也让我学会了如何应对突发事件和解决问题。在实际的工作中，经常会遇到各种意外情况，需要我们迅速做出决策和处理。在实习中，我遇到了施工计划的变动、材料供应出现问题等多个突发情况，我通过和同事的讨论和努力，及时解决了这些问题，保证了工程的顺利进行。
通过这次实习，我认识到了自身在施工领域的不足之处。尤其是在施工管理和现场运作方面需要进一步加强自己的能力。在以后的学习和工作中，我将更加专注于此方面的能力提升，争取成为一名全面发展的施工员。
这次实习是我职业发展过程中的一次重要历练。通过实习，我不仅学到了专业知识，更重要的'是学会了如何处事，如何和人相处，以及如何解决问题。这些都将成为我职业发展的宝贵财富。我会将这次实习的经验和体会牢牢记在心，不断提升自己，向着成为一名优秀的施工员努力前行。感谢实习的机会，也感谢领导和同事们对我的关心和帮助。希望未来的工作中，能够再次获得大家的支持和指导，为公司的发展贡献自己的一份力量。
施工实习总结范文2
在新员工岗前动员大会上得知银河搜侯中心是集商业办公于一身的大型综合项目，使用了多项绿色建筑的先进技术，比如高性能的幕墙系统、日光采集、的地下停车、污水循环利用、高效率的采暖与空调系统、无氟氯化碳的制冷方式以及优质的建筑自动化体系。这使我对这个项目产生了浓厚的兴趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到这个项目上进行锻炼和学习。
即要去项目上时我既兴奋又感到很大的压力，毕竟在学校只是对常见工程有个大概的了解，对人防工程知道的微乎其微，担心自己无法胜任这份工作而辜负了公司领导对我的期望，但是当我到项目之后公司领导及项目部给予了我无尽的鼓励、帮助和照顾，使得我这种紧张情绪减轻了不少。在左经理和高工的支持培养下以及其他同事们的关心照顾下，通过自己摸索实践，在较短的时间内便适应了工作的环境熟悉了工作流程，完成了有学生到员工的角色转换，明确了工作的程序、方向，提高了工作技能和管理能力，在具体的工作中逐渐形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。同时我不断加强理论学习、并且将理论与实践结合起来在学习中成长，在实践中提升。
我一直认为虽说是工作了，但对自己来说工作的同时也是进一步学习的过程：在日常工作中我始终严格要求自己，认真完成经理布置给我的每一项任务，专业和非专业上不懂的问题，急需解决的就立即虚心向同事或者是班组师傅们请教;不是急需解决的就拿回来查阅资料、慢慢琢磨，能自己解决的尽量自己解决这样才能不断提高充实自己，尽早独挡一面，为公司做出更大的贡献。并且我也注重对与施工现场有关实际操作知识的学习，仔细审阅图纸，到现场中去检验实际情况和平面理论之间的差别。
只要有学习的机会就不放过，不管是建设单位组织召开的每十天一次的例会，还是项目部召开的工程技术会议，哪怕是施工人员来找高工解决施工中存在的问题或者向施工班组做口头交底时我都仔细听，不理解、不明白的东西就机械性地记录下来，然后等有时间了再查阅相关的资料慢慢地琢磨，实在理解不了、琢磨不透的问题就请教，争取把这些问题的解决办法一次牢记于心，为自己日后的工作积累宝贵的经验。
总之在这一年的工作学习中，在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的`生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。
作为一个管理者，要充分发挥自己的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。我学到了许多书本上学不到的东西，也取得了一定的成绩，但是由于刚刚走向工作岗位各种经验还不是很丰富，在工作中难免会出现些许差错，例如考虑问题不够全面、个别工作做的不够完善、遇事不够冷静、有创造性的工作思路不是很多，但正所谓前事之鉴后事之师，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实自己，提高自身素质和业务水平，努力实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值。
施工实习总结范文3
实习的主要收获和教训：
通过这一次的实习，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，体会到真正施工员跳动的脉搏，在施工单位的实习过程中，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
施工技术是一个深入现场的技术员，在这个过程中工程质量、施工安全与管理是相辅相成的关系，三者相互制约，相互促进。必须有严格的管理制度和科学的管理方法，质量、安全才能有保障，反过来，有好的质量安全必须有一整套严格的管理制度与之相照应。在施工管理过程中一些看似不起眼的问题却经常影响我们的工程进度再而影响工程质量。下面就我在施工中遇到的部分问题做简要分析和解决方法。
1．底层模板支架容易沉降
原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
解决方案：模板支架在浇筑混凝土前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基础夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
2．胀模、浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
解决方案：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧；柱模应计算浇筑混凝土时的.侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
3．钢筋加工制作错误
原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
解决方案：在施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
4．漏放构造钢筋
原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。
解决方案：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。
5．混凝土浇筑不当使构件存在缺陷
原因分析：此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。
施工实习总结范文4
在学校的安排下，我们要到建筑工地进行实习工作，成为一名土建施工员，在实习的过程中，学会了很多东西，这些东西将一直陪伴着我们成长，成为我们的踏脚石。这就是学校的目的与意义，实习结束就要写一篇实习总结了，看看这段时间的实习，是否真的有意义。看看自己从中学会了什么，实习又有什么好处。
实习时，我们要做的是多看、多观察、多听、少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言、和办事方法。刚开始实习时，我们只能在一旁看着那些前辈工作，我们动手，也是做一般简单的活。而我们土建施工员的职责是在承包商的直接领导下开展工作，施工管理、确保工程的进度、质量和安全。协助技术人员抓好工程施工的技术工作，保证按图纸、按标准、按工艺组织施工作业，避免返工；搞好配合比及限额配料工作，杜绝材料浪费。根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。在前辈的带领下，我们开始了帮忙工作，开始时，我们都不会做，只会越帮越忙，但是前辈们还是在一旁鼓励我们，帮助我们改正，指导我们工作。
工作实习时，前辈教我什么是结构形式。现代的建筑主要是采用框架结构和框架剪力墙结构，而前辈跟我讲的是框架剪力墙结构，这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间。这种方法真的很好，它能够满足不同建筑功能的要求，同时还有相当大的刚度，框剪结构的受力特点是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式。就是因为这样框架剪力墙结构才会受欢迎，现在很多建筑商都是使用这种结构。
实习结束了，我又学到了什么?
1、工作实践能力和经验。这些都是在课堂上学不到的'，它是将课堂上学到的理论知识结合到工作实践当中，只有动手实践了，才会有工作经验。
2、提高了自身素质与修养。在工作中，只有你敬人一尺别人才会敬你一丈，有个良好的工作环境，工作时的心情也会好很多。
3、社会沟通能力。在工作中有着很好沟通能力，在工作中就会认识很多朋友，以后的路也会很宽阔。
4、虚心学习、不懂就问。在实习工作中，肯定有很多不懂和不会的，那就要认真学习，从书本中得到答案，或者问问那些有着很多工作经验的前辈。
有了这些，在以后的工作中，我就充满了信心，这些都是我以后工作的基础。我会更加努力的。
施工实习总结范文5
一、目前主要工作职责
九月在xx基地进行岗前培训，培训期间我们主要进行安全理论学习，对安规进行学习并以考核方式检测学习成果，以培养新员工的安全工作意识,规范训练新员工在安全工作环境作业上岗。同时也进行基本施工技能培训,包括测量分坑，组立铁塔以及爬塔登杆等实操训练。培训结束后，我们一行九人来到500kVxx至xx线路工程项目部报到，参与施工xx到xx线路第二标段63至126号塔以及xx线解口入xx站输电线路工程：
十月，我们在项目部以施工安全作业学习为重点，同时学习基础作理论知识并前往基础挖孔桩现场实习；十一月，以铁塔组立和架线工程理论学习为主，期间前往xx站解口线路施工现场实习架线工程；十二月进行架线工程及基础作业现场实习。
二、主要工作、学习情况
1、安全学习
我们来到项目部后首先学习的重点依然围绕“安全”二字展开，进行“安全生产大讨论”，要求将安全意识贯彻到实习现场的方方面面，从交通道路的安全，施工现场围蔽遮拦措施，用电安全和山区防火安全到每一道施工工序的作业安全，都要予以重视，明确个人的安全职责。期间，我们开始学习整理项目有关资料及图纸，初次面对成堆资料我们都显得有些无所适从，但是随着师傅的细心讲解我们逐渐学会了从纷繁的资料中筛选出重要的的信息如塔材重量，基础类型等。同时，队长也及时开会通报广东电网和海南电网的突发事故报告，再次强调我们新员工要重视安全问题。在血的教训面前，我们深感日常规范操作作业的重要性，我们也应严格遵守“四不伤害”的要求，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。
2、测量实习
在对现场安全作业有了一定了解和重视后师傅带领我们熟悉测量仪器的操作，我们使用的主要是电子经纬仪。在基本熟悉测量仪器的操作后，师傅带领我们来到107号铁塔处进行分坑放样，我先将仪器摆在中心桩位置对中整平后，瞄准方向桩然后按下置零键，再向右旋转45度并定下控制桩，然后由两位同事将皮尺沿中心桩向控制桩展放，再根据图纸计算出近点远点距离并做好记号即将1腿放样，依次完成2，3，4腿放样。在103号塔，我们学习使用电子经纬仪测量线间距。主要方法是先让人员在线路跨越交叉点正下方持花杆站立，然后将仪器大致摆放在两线路夹角平分线处，对中整平后瞄准棱镜，测出距离和仰角，再分别瞄准两线路，测出仰角，最后利用三角函数计算出线间距。
3、基础作业
十一月份，在项目部我们学习了掏挖桩施工工艺流程。掏挖式桩基础具有土方开挖量小，混凝土浇制量少，施工占地少，造价低，环保的特点。缺点是不能采用机械化操作，施工进度慢。因为本工程线路多在高山峻岭上，机械运输困难，故多采用掏挖式桩基础。师傅带领我们前往102号塔位查看基坑开挖的情况，开挖现场以用钢管和扣件做好硬围蔽遮拦措施，周边挂有“小心坑洞”的安全警告标志。坑口周围挖好排水沟，防止雨水进入坑洞。
现场作业前施工人员进行站班会，班长对作业过程中的技术问题和安全事项进行交底，站班会结束，班员通过软梯下到坑底作业，常采用镐，锹或者风钻等设备进行开挖，开挖过程中每隔3m需要检验垂直和孔径尺寸是否合格，为了防止洞口坍塌和渗水情况的出现还应打好护壁。
后我们前往A15号塔位参与混凝土浇制，混凝土浇制前，我们须复测根开，对角线与坑口尺寸是否合格，做法是将经纬仪摆在中心桩位置对中整平，棱镜摆放至对角线坑口处，瞄准棱镜测出坑口到经纬仪水平距离，计算半对角根开与标准值复核。同时用游标卡尺检查主钢筋的长度，规格和数量，螺栓长度和螺帽规格是否与图纸相符。同时还要对材料进行检测，钢材材质表面无裂纹，油污及锈蚀等影响力学性能的情况；通过查看包装标识，合格证和出场日期检验水泥品种，标号是否符合规定，存放时间是否超过三个月。在现场对砂石的检验以目测为主，石子中不可含有片石等会影响混凝土性能杂质，砂子不可受潮
。期间，搭设好溜槽，基坑内挂好溜筒，使混凝土倾落高度不超过两米，架设漏斗，浇制过程中要注意搅拌机搅拌均匀稳定出料。混凝土振捣应采用机械振捣，要做到“直上直下，快插慢拔，插点均匀，上下插动”。混凝土浇筑至规定位置时，应再次复核螺栓位置。在螺栓调整到位后，赶平多余混凝土，待混凝土初凝后再次进行抹平，混凝土初凝时间在45min以上。待混凝土养护完成后即可拆模验收。
4、架线工程
首先在xx基地学习放线施工的理论流程，接着我们来到xx施工现场19号转角塔处牵张场进行实习，此处牵张场设置在路边一开阔地带，交通方便，场地布置有大张机和小牵机各一台，张力机正对着19号塔，方便牵张，同时保证对邻塔的出线夹角小于15度。指挥所设在张力机旁边，通视整个现场，张力机正后方摆放四个牵引绳线盘，线盘后打好地锚，线盘后停放吊车方便调运工器具。牵引场启动大牵机收卷导引绳带动大绳通过放线段放线滑车一拖四带动四根牵引绳悬空展放，展放到位将整个施工段的导引绳置换成牵引绳，再依次将各相牵引绳通过张力机上牵引四根导线悬空展放到位。后来我们来到4-6号铁塔学习放线段选择，施工段长度由牵张力的大小确定，同时应满足跨越物安全距离要求。施工段的理想长度为包含15个放线滑车的线路长度，最多不应超过20个。在4-6号放线段，因场地限制，牵引场位于4号塔至5号塔之间平坦地带，造成牵引绳以较大弯角通过4号塔放线滑车，因放线段较短且处于山区，大型牵张机难以到达现场，故不采用一拖四放线方式而采用逐根导线依次展放的方法。
三、存在的`问题和不足
在这一阶段的的实习过程中，看到了很多施工现场上的东西，使得很多以前停留在课本上抽象的知识有了更多具化的体感，让我们对于输电线路工程施工有了一个更深层次的理解。这两个月的实习生活也暴露了很多学习工作上的问题，总结如下：
欠缺总结归纳，同时对于资料笔记的整理不够；作为一个刚进入工作岗位的新员工，我们还是缺少很多工作经验，以后应该多动手，真正参与到施工过程里。同时每天应做好当天记录总结。
针对以上情况，根本办法是要做好工作计划和工作总结工作，同时要严格按照计划执行，在现场也要虚心向师傅们请教问题，同时每日应做好当天工作记录总结。
四、下阶段的自学计划
下阶段的实习应以组塔工程为核心，因为组塔工程较为庞大且是高空作业，涉及诸多方面，过程纷繁复杂，所以应提前学习了解组塔施工理论知识，提前熟悉铁塔图纸，对不同施工方案研究分析并进行归纳总结，在此基础上提炼出施工工艺的基本原理，从而更好地去掌握线路施工精髓，提升个人现场组织管理能力。在对本阶段任务进行学习之余，也应抽出时间加强前一阶段学习内容的复习工作。
xx供电局 xxx
20xx.1.6
施工实习总结范文6
这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的矮柳商贸园1＃楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积10181平方米，总建筑面积41445平方米，其中地下室面积10740平方米，檐口标高为17.400平方米，工程总造价为6624.1261万元。 根据伸缩缝把每层分为南北各2个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。
一个施工段分为：
1.柱钢筋焊接与扎筋；
2.承重架搭设；
3.支模、包柱、柱砼浇注；
4.板梁扎筋；
5.楼板砼浇注；这样的五个基本步骤。
作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在x、y方向各确定一条线（一般距离轴线1m），在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。 承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。
听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。 梁板扎筋，这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。
我可以很负责任的说：“这三块地方的钢筋在数量上绝对没有多一根或少一根的情况，但不能肯定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发现有些梁才垫了几个保护层或者垫块没放下去；二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离，与25的距离相差甚远；底筋中的个别钢筋1~2m才箍了几个箍筋；板筋的垫块常常被踩碎，双层双向板的马凳如果如果不绑扎也很容易滑脱，在没有马凳的'时候用2块垫块撑着板筋。
为了工期，对于这些小错误也就默认了。对于我查的这些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊！？”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了？但几乎每天都能查到点问题，真不知道我不积极点的话，多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话，他们自己配错了钢筋或者工人拿错了，被我查出并要求改正，却认为是给我完成工作。最可恶的是，这也是句搪塞的话，明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见，你这么处处都是问题？不能都照书上的啊！”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人，书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。
施工实习总结范文7
实习让我对工地有了更多的了解。虽然我以前在外面见过，但我实际上并没有进去看过。我在学校学的也是理论，真正的实践更少。这次实习，我也有了很深的体会。在工地上工作真的不容易。无论是工人还是管理人员，要保证建筑质量，也需要大家的努力。
实习开始，老师带我们去参观，了解一个工地施工的过程和一些安全要求，大致了解工地上互相负责的部分，知道谁负责什么，应该注意哪些方面。参观的时候也听了老师的讲解，体会到一栋楼从地面升起，这真的需要开工前后大家的大量努力。几个月就很高了，但其实只有在工地真正做过的人才知道，我们部门的主要任务之一就是检查质量。这一块也有很大关系，不仅仅是设计方面，施工人员方面也是。
做好交流，并不简单的去看就够了的，特别是有时候我们的要求也是会和一些工期，或者工人们的一些操作息息相关的，所以大家都是要相互的配合，才能做好的。
老师带我们参观熟悉了之后，我也是跟着同事开始慢慢的了解，清楚自己的工作，晚上开会的时候，做一个听众，多去熟悉了解，当然也是有领导来发问，我懂得地方也是积极的回答，不管对错，主要也是要学好，之后才能真的做好工作，白天的时候，去巡查，并且和工人们交流，渐渐的我也是对于自己的工作有了更多的了解，做好了它，当然经验是需要不断积累才会有的，和学校的一个学习相比，真的工作辛苦很多，当然所运用到的`知识，学校学到的是一部分，不过也是入门，而更多的是需要靠我们在工作之中去所收获的，同时我也是感受到了，自己的付出是有进步的，并且我也是相信只要自己做的多了，自己也是能更好的来把好关，不再是需要同事来带我，不过目前的阶段也是在积累，在尝试的。
实习的结束，我也是掌握了更多，不过自己也是还有挺多关于施工，关于质量的还做的不够，也是会在以后继续的去努力，来让工作能做得更好。
施工实习总结范文8
这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的矮柳商贸园1＃楼工程实习，建筑施工实习总结。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积10181平方米，总建筑面积41445平方米，其中地下室面积10740平方米，檐口标高为17.400平方米，工程总造价为6624.1261万元。
一个多月的实习生活虽然辛苦却过得相当充实，而且我为自己能真正帮上忙而感到高兴。回想起7月10日我到工地时已经是南2区二层刚浇完混凝土正在弹线放样，直到现在屋面等主体工程的完工，我经历了一层楼面一层屋面的施工过程。
根据伸缩缝把每层分为南北各2个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。一个施工段分为1.柱钢筋焊接与扎筋；2.承重架搭设；3.支模、包柱、柱砼浇注；4.板梁扎筋；5.楼板砼浇注；这样的五个基本步骤。
作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在X、Y方向各确定一条线（一般距离轴线1m），在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。
对于柱钢筋焊接采用的是电渣压力焊。因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长，且与电弧焊比较，工效高，成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致，其最大偏移不得超过0.1d（d为钢筋直径），同时也不得大于2mm，而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。质量检查为每300个接头一批，切取3个试件做拉伸试验，如有一根不合格，则再双倍取样；重做试验，如仍有一根不合格，则该批接头为不合格。柱钢筋的加箍与绑扎有点难，既要矫直钢筋又要加箍。加箍筋得从上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，还有每格一米要放块混凝土保护层。
承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼浇注时，楼面的模板是在一个水平面上一般不怎么会做错，但是屋面是结构自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的长度高低相差就1m多，每跨梁的宽高一般都是要验证一下，例如350x800的梁，除去板厚110则为690，但是有时量出700也没关系。梁或板的跨度大于4m时，应使梁或板底模起拱，防止新浇筑混凝土的荷载使跨中模板下挠。设计无规定时，其拱高度应为每跨长度的'1/1000~3/1000（木模板为1.5/1000~3/1000，钢模板为1/1000~2/1000）。包柱时要用柱宽的板和方模密密麻麻的钉住，然后四边用槽钢与“步步紧”固定好以防止弹模，而且在柱的上、下两端要用脚手架固定以防止侧移。浇筑时应先在底部填筑一层50—100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆，然后再浇筑混凝土。不过现在采用商品砼的话，一般不“坐浆”了而是在模板底部的外面弄上点自配混凝土以防止其漏浆。
梁板扎筋，这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。我可以很负责任的说：“这三块地方的钢筋在数量上绝对没有多一根或少一根的情况，但不能肯定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发现有些梁才垫了几个保护层或者垫块没放下去；二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离，与25的距离相差甚远；底筋中的个别钢筋1~2m才箍了几个箍筋；板筋的垫块常常被踩碎，双层双向板的马凳如果如果不绑扎也很容易滑脱，在没有马凳的时候用2块垫块撑着板筋。
为了工期，对于这些小错误也就默认了。对于我查的这些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊！？”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了？但几乎每天都能查到点问题，真不知道我不积极点的话，多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话，他们自己配错了钢筋或者工人拿错了，被我查出并要求改正，却认为是给我完成工作。最可恶的是，这也是句搪塞的话，明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见，你这么处处都是问题？不能都照书上的啊！”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人，书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。
楼板砼浇注前施工员要在柱钢筋上打上标高以方便测板厚。大约2500平方米的梁板一般要800~900 方左右的商品砼。并采用泵送，一辆混凝土搅拌运输车最多是8方的量，也就是要100多辆次的，浇注时间长达14小时。一般为了不留施工缝，甚至要做好夜间施工被城管处罚的准备。混凝土的浇筑成型工作包括布料摊平、捣实和抹面修整等工序。施工员此时的工作是监督他们连续浇筑，抹面修整避免蜂窝麻面，并且注意板厚。用钢筋插入测其板厚，楼梯处一般较厚些。如果不可避免的要留施工缝，则定要留在结构受力（剪力）较小且便于施工的位置。
而对于有次梁的楼板结构，宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留在次梁跨度的中间1/3范围内。而施工缝处继续浇筑混凝土时，应待其的抗压强度不小于1.2MPa方可进行。且应除去表面的水泥薄膜、松动的石子和软弱的混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，不得积水。浇筑时，施工缝处要先铺水泥浆（水泥:水=1:0.4）或与混凝土成分相同的水泥砂浆一层,厚度为10~15mm，以保证接缝的质量。浇筑混凝土过程中，施工缝应细致捣实,使其结合紧密。气候炎热，空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分蒸发过快，出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而在表面出现片状或粉状剥落，影响混凝土的强度。
此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，其中水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的整体性和耐久性。所以在混凝土浇筑完毕后，应在12小时内加以养护。养护方法有：自然养护、蒸气养护、蓄热养护等。我们这里一般采用自然养护中的洒水养护和喷洒塑料薄膜养生液养护（不易洒水养护的高耸构筑物和大面积混凝土结构）。
施工实习总结范文9
前言
中核桂东牛郎山风电工程项目位于湖南省郴州市桂东县增口乡，安装单机容量3MW风机16台，总装机容量为48MW。风电场区地貌类型属山区，山顶（脊）呈近北东向展布，风力资源优越。此次在桂东牛郎山风电场实习了近一年，初步认识了风电场途径施工的相关知识。实习期间主要打仗的风电场场内途径施工，因此对风场场内途径施工有了些初步的了解，参考相关材料后，写下本。
一、风场途径的构成
风场途径由场外途径及场内途径构成。场内途径指风电机组间途径和风电机组与升压变电站之间途径。场外途径指主要应用已有国家、省（自治区、直辖市）、市、县、乡镇品级途径和市政途径，不作为风电场设计范围。本文主要就场内途径施工做简单介绍。
二、场内途径施工
2.1施工法度模范
2.1.1定位放线
（1）现场踏勘
对现场的修建物、高压线路、地下管线等进行探查，并依据地舆地位、挖方的大小合理肯定开挖的措施、出土的路线、弃土的地位。
（2）施工测量
一般在施工时要依据坐标原始节制点，用带基站的GPS设备，放出途径里程点坐标，以及途径中心点高程，途径挖填施工时，以放出的标记为准。
在途径施工历程中，要实时复测，因设计给定高程和坐标与现场实际地形有必然差距，必须实时依据所处在的山地实际环境进行调剂。
调剂途径高程及地位时，遵循“尽量减小坡度、尽量增大转弯半径”的原则，最大限度地满足行车通畅。
2.1.2清表及土石方开挖
（1）清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到弃渣场；将表土层进行清除，并收集堆放在指定所在，为后期复绿使用做筹备。
（2）依照现场挖方的大小肯定开挖措施，开挖时采纳掘客机按设计坡度有顺序地自上往下掘客，挖出的适用土石方先满足局部路基的回填，有余的运至弃渣场。挖至设计高程后，推土机找平，压路机碾压成形。
（2）在途径开挖历程中要边开挖边修整边坡，且边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓[2]。
2.1.3路基施工
（1）特殊路基由于承载力、压实度等不满足现场需求，应进行换填、改良或翻拌晾晒。换填、改良厚度应依据现场环境肯定，并分层压实。
路基换填照片
（2）填方路基必须按路面平行线分层节制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；包管路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超前途堤的设计宽度300mm，以包管修整路基边坡后的.路堤边缘有足够的压实度。不合土质的填料应分层填筑，且应尽量削减层数，每种填料层总厚度不得小于500 mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100 mm。路堤基底应在填筑前进行压实，其压实度不小于85%；当路堤填土高度小于800 mm（不包括路面厚度）时，对付原地表清理与挖除之后的土质基底，应将外面翻松深300 mm，然后整平压实。路堤填土高度大于800 mm时，应将路堤基底整平处置惩罚并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。
地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的必要，且不得小于 l m。台阶顶作成 2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300 mm的表土翻松。
路基分层填筑，压实度相符要求，层面平整、顶面路拱相符要求[3]。
（3）路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基排水在南方地区显得尤为紧张，南方地区雨水较多，排水系统弄欠好，往往会导致一段路基的多次返工和整修，故不管是施工中的临时排水照样施工完成之后的排水系统，都是影响路基保持长久稳定的根滥觞基本因之一。完善路基综合排水设计，必须遵循因地制宜，整体筹划，综合斟酌的原则进行路基纵、横向排水设计，避免路基受到积水浸泡，造成路基承载力降低并发生沉降变形。一般为路基整修历程中在途径汇水处设置排水管涵或截水沟，路基两侧设置排水沟。
2.2施工特点
2.2.1地形条件相比较较繁杂
山区的地形一般存在对照大的落差，地势也相比较较陡峭，存在继续起伏的变更，而且随同对照多的水系和谷地。
2.2.2地质条件相比较较繁杂
山区地质条件多样化特点突出，地表可能存在必然的不良地质，如泥石流、岩堆、坍塌、滑坡等。所处地段的地质构造会影响路基的稳定性，如岩石的种类、走向及岩石的倾斜水平。
2.2.3水土和情况的防护工作难度对照大
在岩质的山区，由于岩性自身的影响，土层相比较较脆弱，生态情况相对软弱。而在一些强风化岩石的山区，其土层是相比较较厚的，且植被对照茂密，然则在使用历程中因为土质对照疏松的缘故，施工的渣土以及边坡容易受到雨水的冲刷，存在广泛的滑落现象。
2.2.4土石方的堆放
山地风电场设计时，会产生大量的土石方，许多地区的土石方没有堆放专门的弃渣场堆放，而是随意堆放在途径的两侧，对途径两侧的水土和情况会产生必然的影响。
2.3施工要求
2.3.1承载力要求
承载力要求：为满足运输要求，路基压实度依照四级公路路基标准设定[4]。为防止路基布局在行车载荷及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，这就必要路基具有较高的稳定性与强度。埋设涵管应包管足够的覆土厚度，一般填土高度大于0.5m，严格制止施工机器直接在涵管构造物上通过。
2.3.2坡度要求
坡度要求：依照以往经验，如果不斟酌助力设备，最大可以做到16度，而设计值一般采纳14度。如果支线长度较短且有靠得住地运输方法，可适当增加坡度。另外缓和段、均匀最大坡度等条件也是依据实际环境设定的。为了大重型风机运输设备可以或许顺利通行，应尽量低落坡度。
2.3.3路线选择
路线选择：途径路线选择对照繁杂，也是途径设计中最紧张的部分。到达风机点位的路线有多条，必要对照筛选，能力得到最优的规划。当具备自然坡度满足条件的缓坡时，直接沿坡展线确定是最经济的;没有满足条件的缓坡时，环山体展线，必要避开陡崖、深坑等地段。
2.3.4经济性要求
平竖曲线、错车道、放坡、挡墙等因素也同样影响造价和平安性能。
风电场施工途径设计既要满足风机运输平安，又要斟酌一次性运输的特殊性。施工途径与检修途径的标准不合，两者充分结合，因地制宜，既保障运输平安、维护方便，又能掩护情况、节省投资。
2.3.5转弯半径及加宽
转弯半径及加宽：风机设备最重的是机舱，一般70-90t，最长的是叶片，一般50-70m。运输机舱车辆总重100t左右，设备运输车辆一般车长30米左右。而风电场途径转弯半径与运输车辆及叶片长度息息相关，因此，既要满足车辆自身转弯要求，又要包管叶片伸出部分不扫尾。故在转弯半径不满足条件时，可采纳加宽方法，使得车辆在转弯历程中走过的轨迹不能伸出途径之外。特殊地段也可因地制宜，采纳人字形或者转弯平台失落头的方法。
一般在施工历程中应进行运输车辆的模拟行进或试驾驶，或者用PVC管及尼龙绳进行现场模拟实验，对现场转弯半径不敷的路段随时进行修整，加大转弯半径，直至车辆可以或许顺利通过。
结 论
山地风电场的施工运输途径一般兼具企业性和社会性的双重特点，使其满足自己运输安装需求的同时兼具山区群众出行的要求[5]。施工中的主要问题是运输问题、问题，在进行途径施工时应本着“因地制宜”的原则，还应充分斟酌吊装规划、运输车辆类型、当地原资料供应环境以及施工工期要求等因素，使之兼具平安性、实用性、经济性。
施工实习总结范文10
通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了自己对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，询问了工程师一些工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种。种限制、种。种实际问题。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。
在此次实习中，各个方面都有了进步，相信这次实习给我们将来的学习和生活提供很大的帮助！思考：展望未来，建筑工程必将面临许多新兴的事物和挑战。地球上可以居住、生活和耕种的土地和资源是有限的，而人口增长的速度是不断加快的，人类为了争取生存，必然要发展新的可以居住的空间。因此，建筑工程未来的目标就是为人类争取更多的生存空间。
高空延伸，即将建筑向高层发展，越来越多的高层建筑将拔地而起；向地下发展，把建筑往地下修，以后人类在地下修筑的建筑也许不会亚于在地面上的建筑；向海洋拓宽，人类现在对海洋的利用还十分的有限，地球大部分面积都是海洋，充分利用海洋的空间可大大增大人类的居住空间；向沙漠进军；不论在中国，还是在外国，都有广阔的沙漠，由于水源的缺乏而不太适合居住；向太空迈进，随着科技的巨大发展，人类向太空发展的梦想并非不可实现。不管我们朝哪个方向发展，都离不开建筑材料，就向在建筑工程的历史发展一样，建筑工程的未来同样也离不开建筑工程材料的发展，建筑工程材料仍然将引领建筑工程走向辉煌的未来。
同时，"绿色，环保，节能，智能化"及可持续发展的意识得到了越来越多认得认可和接受。例如在可持续发展方面，建筑工程的使用材料在未来必将会采用污染少、更重复利用的材料，诸如纤维聚合物等；在结构的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑将比当今的普通建筑会得到更大的发展空间，这两种建筑都是功能上以人为本、使用上方面舒适、耗资上既节能又可提高工程利用率；
近年来，因为灾害的频繁发生，结构抗灾性能的提高已成为结构发展的首要课题，未来的建筑工程可能不仅可以抗震、抗风，甚至可以抗暴、抗海啸、防火、防撞、防辐射等。总之，未来的建筑必然是走"绿色，环保，节能，智能化"和以认为本的可持续发展路线，以及更加科学和合理的建筑工程经营，相信建筑工程必然会有辉煌的.未来。
紧张的一个月实习生活即将结束了，在这一个月里我还是有很多的收获。在这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识、开阔眼界的途径，但是多一些实践，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验将使我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
施工实习总结范文11
作为刚出学校实习的新人，我是带着自信走进广西建工联合有限责任公司的，因为我知道自己能够吃苦耐劳，大小事不抱怨，会尽力做好指导师傅交代的工作；另一方面，我的心情又是十分忐忑不安的，因为我也知道自己在校期间学到的东西和实际工作要用到还是有差距的，担心做不好。
不管怎样，一切都如期而至！8月17号，我正式到岗，来到公司工作。第一天上班，我先来到的公司的办公室，老总叫我先去熟悉公司情况及项目的资料，我在办公室学习了一周。然后下派工地。于是，我匆匆整理了行装，带着种种不舍踏上了实习的旅程！ 早上8点，我起床了，去了北大客运站赶车，十点二十的快吧。一路驰骋，希望我今后的工作也如同快吧一路顺风。经过了三个多小时的车程，我到达了百色德保。下了快吧，一股热气蒸的我头晕，还是满足的笑着告诉自己：新的`开始！没人接站的滋味虽然酸酸的，可找不到路才是最苦恼的。项目地有些偏僻，转车坐上了小型面包车，山路崎岖，一路颠簸了四十多哦分钟，我终于到达了项目部，此时已是下午三点了。
这是我第一次来到了工地，师傅并没有马上让我马上下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
我有听说过“三宝、四口、五邻边”
“三宝” 防护（安全帽、安全带、安全网）
凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。
凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。
施工实习总结范文12
我们带好安全帽排队进去之后第一眼看到的就是那些公告栏上的有关技术人员的介绍，那时候才明白一个施工现场竟然会有那么多种类的技术人员，感觉到搞施工的人员组成也是挺复杂的。之后我们就在那里的技术人员的带领下对那里进行了参观，技术人员告诉我们新建的图书馆是地上七层，地下两层，承重结构就是框剪结构。之前我们对框剪结构也有必须了解，但是对它的具体结构，钢筋连接还不是个性清楚，所以技术人员带我们参观的第一个地方就是那里的一个框架剪力墙结构的一个样板展示区，包括剪力墙、框架柱钢筋网的连接以及钢筋混凝土墙与梁板柱之间的实体连接等，其中那里面的一个特点就是它的外墙表面有一个陶板结构的装饰层，它们之间是透过一种叫钢筋骨的结构连接起来的，这种陶板结构既能美化装饰又能起到隔声防火的作用。
之后我们又来到了图书馆的里面，那里面的楼梯是一种悬挑结构，我之前一向以为悬挑结构的悬挑长度比较短，但是这个楼梯悬挑长度比较长，这改变了我之前对悬挑结构的认识，我想这可能对柱的抗力要求更高。上了楼梯之后我们看到的就是外墙表面的陶板结构的施工现场，施工工人需要在混凝土墙上钻孔安装连接结构，所以那里噪音很大。技术人员还给我们讲了这种陶板结构连接时的一些注意事项，包括各个陶板之间的粘结以及安装陶板时的先后顺序等。
图书馆对采光、耐火性能、隔声的要求比较高，所以它在防火方面采用的`材料就是混凝土，对这种材料性质我们了解的比较多，首先一个就是他的耐火性能比较强，但那里我主要想说的是它的采光与隔声。我们来到了它的大厅内，首先映入眼帘的就是框架柱之间的很大面积的玻璃，感觉很明亮，也很漂亮。因为框剪结构的主要承重构件是柱子，墙体不承重，所以它的柱子之间就能够不用剪力墙而换位透明的玻璃，这样既能够增大采光面积又能够减小墙体自重，很是经济合理。在隔声方面，它采用了一种叫亚麻地板的材料，技术人员跟我们讲这种材料主要用于阅览室，可减小走动时摩擦产生的声音，给读者带来安静的环境。他还跟我们讲了它的具体做法，分为不一样的层次做法，这是我拍的一张照片来说明它的构造。
那里我印象也比较深刻的就是它的阅览室之间的走廊连接，它是透过钢材板连接在两个错位的柱子上，受力可能更加复杂，但这也是它的一大特色。
之后我们从图书馆出来之后又跟着老师去了质检学院楼的施工现场。那时候我们学完了脚手架工程与模板工程施工课程，所以我们这次也是主要看它的现浇混凝土的施工工艺。此刻那里的脚手架已经搭接好了，就是我们课本上说的此刻施工现场常用的扣件式钢管脚手架，它的外脚手架的各个杆的搭接与我们课本上所说的完全相符，有立杆，大横杆，小横杆，斜撑，抛撑等。看着这搭接好的密密麻麻的脚手架，感觉搭接起来也是挺复杂的，但刚度肯定能满足要求，在那里我们也感受到了学好施工课的重要性了。
之后我们就上到了二层楼板上，主要看了现浇混凝土柱的钢筋网搭接以及模板的拼接组装，我们看到了钢筋之间的搭接方式有绑扎搭接和机械连接，它的机械连接采用的是钢筋滚压直螺纹套筒连接，接头处有保护盖。之后技术人员也跟我们讲了模板的组装与拆装的过程及注意事项，并着重给我们讲了拆模的时间控制，拆模时必须要注意等到混凝土强度到达规范规定要求时才能拆模，从那里我们也发现有的时候施工现场的要求有时候和规范要求不是完全贴合的，这可能也是得根据施工现场的需要吧。
总之，在这次实习让我们对于施工课程中学到的的一些相关概念和问题有了更加深入的了解和亲身的体验，增强了我们对这些概念的感性认识，同时也增长了自我的发现问题、分析问题的潜力。我相信，这次的实习对我们以后的学习和工作都是很重要的，尤其是本科毕业以后直接去施工现场工作的同学，这种亲身的体验会让我们不断地去理解和体会课堂上所学到的知识，并把我所学到的各种理论知识与实习期间获得的少许经验不断地应用于以后的实际工作之中，为我们以后工作打下一个良好的基础并以此展示自我的人生价值。
施工实习总结范文13
学校生活和单位生活，确实有非常大的变化，进入社会后我总结了很多，施工单位就是这样整天忙忙碌碌，从未有过假，在工作中很容易使人麻木就好像自己是个机器人整天从事同样的事情脑子顿时会一片空白，过段时间就好了，呵呵。
进入单位后不管在生活中还是工作中接触形形色色的人很多都需要自己去相处接触适应，会遇到很多突发事情去需要自己解决，一路上我不知道哭过多少次，说出去别人可能会笑你，但是生活环境就是那样，不得不去适应，但我心里知道之所以哭说明自己还不够坚强，工作没做好，及时总结自己，我相信总有一天会让别人哭的。谈谈工作环境吧：哈密这地方无春无秋，夏热冬冷，热时最高温度能达到46度，冷时能达到零下30度，天天有风，气候非常干燥，来了7个月下雨从未超过20次，工作环境非常特殊。作为一个小小的现场技术员要有超强的吃苦能力。
全线施工已填方为主，施工战线长，施工点多，天天十二公里的行程从未间断过，只有一个目的履行技术员的职责，控制好现场施工质量，尽最大努力为公司创优，做一个合格的技术员，回想起这七个月所经历的.一切，心里很寒酸：
20xx年6月8日正式进入单位实习。
6月15日正式接管路基一队，全线2.9公里。
9月10日被调到路基四队继续负责路基施工，全线12公里。
10月底全线路基施工已完成。
11月1日正式负责涵洞施工，7个箱型涵2个箱型桥。
12月15日全线停工，完成任务5个箱型涵。
在这期间经历了风风雨雨的吹打，有喜有悲，在负责路基一队期间，为了工作跟施工队老板吵过无数次，被施工人员口头威胁过5次，被打过一次，但我从未害怕过，工作从未放弃过，为了目标值的，一次次的谩骂和歧视只能使我变得更加坚强，被调到路基四队，我的生活方式完全变了，形势变得更加严峻了，生活很差，不知道有多少次早晨啃着冷馒头上工地，战线长，天天步行12公里，现场的情况做到心中有数，不得不去适应现状，最难熬的就是负责涵洞期间，气候恶劣，自从11月20后天天零下15度，不知道有多少次没吃过午饭了，施工单位就是这样，只有自己适应环境，没有环境适应自己，只有吃中苦中苦，方可人上人!
施工实习总结范文14
在施工员实习的这段时间里，我深刻地领略到了施工员工作的重要性和复杂性。在实习的过程中，我不仅学到了大量的专业知识和实践技能，也积累了一定的工作经验和成长。在这里，我将总结我的实习经历，分享给大家。
实习期间我主要负责协助施工工地的日常管理和监督工作。在工地上，我学会了如何正确地进行施工现场的.布置和安全防护。我深刻地感受到了施工工地的复杂性和危险性，必须时刻保持警惕和高度的责任感。我还学会了如何合理地组织施工过程，确保工期的顺利进行。在和其他工人的协作中，我懂得了如何团结一线员工，发挥团队的力量，共同完成工作任务。
我在实习中也学到了很多专业知识和技能。我学会了如何根据施工图纸和工程要求进行实际操作，严格按照工程规范和要求进行作业。我还学会了如何正确地使用和维护施工工具和设备，确保设备的稳定性和安全性。我还参与了一些施工项目的现场测量和勘察工作，学会了如何正确地使用测量仪器和绘制测量数据。
在实习中，有幸接触了一些优秀的工程师和施工员，他们的工作态度和专业素养给我留下了深刻的印象。通过和他们的交流与学习，我加深了对施工工程的理解和认识，同时也激发了我对这个行业的热情和兴趣。我深信，只有通过不断地学习和实践，才能成为一名优秀的施工员，为社会建设贡献自己的力量。
通过这段时间的实习，我收获颇丰。我不仅学到了大量的专业知识和实践技能，也增加了一定的工作经验和成长。我也更加深入地了解了施工员这个职业的特点和工作内容，更加坚定了自己从事这个行业的决心。希望未来能够在施工员这个岗位上发挥自己的才能，为社会建设做出更大的贡献。
施工实习总结范文15
一、实习概况
参观实习是土木工程专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心。
二、实习时间
20xx年xx月xx日
三、实习地点
xx区建筑工地
四、实习内容
当我们一进入工地，不管老师还是工地师傅都要求我们带上安全帽，安全是工地上很重视的一个问题，也是首要的问题。建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。每年死亡人数仅次于矿难，居全国各行业的第二位。从伤亡事故数量来看，仅次于矿井，给国家和人民生命、财产带来大很损失，制约着建筑业的进一步发展。近几年来，建筑施工中的多发性事故不断发生，据统计，因高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌这五类事故占事故总数的85%以上。
引起安全事故的主要原因是以包代管，导致安全管理薄弱。安全制度形同虚设，监管部门力度不够。在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，其中甚至包括某些工程监理人员。在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。
此外，我们在工地师傅的带领下，了解认识了许多的建筑材料和施工机械，还有一些施工标准，许多都是我们以后要接触的，但由于时间关系，工地师傅只给我们介绍了一小部分。在现场，我们看到了部分梁的端处有不少伸出来的钢筋头，看上去比较奇怪。于是就问老师是什么东西。老师告诉我们那就是预应力钢筋。说实在的，提起预应力混凝土，我相信没有讲几个同学不知道，但是说到真正的，我估计则没有几个同学真正的见过。
这一次参观，使大家能从感官上对一些建筑构造有个直观的了解，对我们以后的学习和工作都是很有帮助的。我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有细一些的构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。我们看到上面楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。我们看到了施工后浇带，里面还有钢筋网。
老师告诉我们在施工完成后这些后浇带就会被浇上。在一楼入口处旁边，大家还看到了地下室的通风采光口。混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题。裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。
混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。
一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
五、实习反思
建立安全体系至关重要，工程项目部建立以项目经理部为现场安全生产文明施工管理体系的第一负责人的安全管理体系。在建立了安全体系之后各个部门要适时进行安全检查，发现隐患，及时补救。并且还要注意检查的时候要仔细、认真。加大管理力度，实现多管齐下管理建筑施工的时候一定要跳出侧重于技术管理，忽视经济管理和组织管理的怪圈，要注意多管齐下，要技术、经济、组织三者齐头并进。还要注意要设立专门的管理机构，不要仅仅以包代管，更不要管理紧紧地依靠在包工头手里。还有特别要注意安全观路问题，每每我们都会看到因为全管理疏漏而导致的悲剧。
严把质量关、做好验收工作建筑施工作后的目的就是为了建出质量高的'建筑成品出来。所以在社工过程中一定要严把质量关，防止偷工减料，另外还要注意监理在这个过程中的作用。验收单位在验收的过程中千万不可马虎、大意，一定要严格执行国家的标准，认真验收，发现问题及时地与施工单位进行协商。建筑施工是建筑得以实现的途径，解决建筑施工问题不仅仅是建筑施工者们的问题，也是所有人为共同关心的问题。
实习中我看到了建筑材料的不必要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，如果能够有效的节约资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问题。
六、实习总结
整个实习过程虽然只有一天，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。
总之，目前，我认为很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的学习中探索出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。
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