总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它能够给人努力工作的动力，不如立即行动起来写一份总结吧。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编精心整理的铁路工程个人实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

铁路工程个人实习总结1

　　通过这次实习，我受益匪浅。这些设计和建筑不仅给了我们视觉上的影响，也给了我们一些先进的思想，这是一种创新精神。因此，现在我们更加了解当前的情况，首先，我们应该努力学习，学习我们的专业知识，用整体思想来看待和处理问题，在未来的就业或设计中实现目标。

　　实习内容：作为新生，我们必须对我们所学的专业有一个感性的理解。因此，学校为新生安排了为期十天的土木工程理解实习。为期两天的铁路工程理解实习现在已经结束，我们对土木工程中的铁路工程专业有了更清晰的理解。以下是我记录的实习情况，以及我在实习过程中或之后的一些感受和思考。

　　20xx年x月xx日上午8点，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，重点强调了几点：

　　1、安全第一，要处处注意安全；

　　2、认真对待实习，要端正态度，每个人都要参加，不能随便缺席；

　　3、一切行动听指挥，不得擅自独立行动；

　　4、在实习中，我们可以帮助大一新生对土木工程有一个感性的基础，为以后的专业课程学习打下良好的基础。

　　然后，老师给我们讲了一些关于铁路工程的基本概念。在谈论铁路工程之前，老师简要介绍了现代交通的分类和各种交通的特点。现代交通分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我将简要介绍铁路运输的特点：运输量大、运费低、行驶速度高、连续性强，一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合中长途客货运输。

　　铁路是国家重要的基础设施和流行的交通工具。铁路在综合交通系统中发挥着重要作用。铁路在促进经济社会全面、协调、可持续发展方面发挥了更有效的作用。

　　之后，老师重点介绍了铁路工程，铁路工程分九个方面：

　　1、铁路的起源与发展

　　世界上第一条铁路：在英国斯托克顿和达灵顿之间开通。

　　世界上第一条高速铁路：日本东海道新干线，时速210公里。

　　铁路发展趋势：客运高速、货运重载。

　　2、铁路选线设计

　　铁路选线设计的基本任务：

　　根据国家政治、经济、国防的需要，结合区域自然条件、资源分布、工农业发展，规划线路的基本方向，选择设计线路的主要技术标准。

　　根据沿线地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施的具体情况，设计线路空间位置（线路平面、立面），努力提高线路质量，在保证行车安全的前提下降低工程成本，节约运营费用。

　　与其他个体工程专业共同研究，在车站或交叉口、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡土墙等线路上布置各种建筑，确定其类型或尺寸，使其整体相互配合，整体经济合理，为进一步的单一设计提供依据。

　　长期以来，铁路投资比例较低，不适应国民经济发展的`需要。因此，为了解决铁路发展滞后的问题，尽快满足国民经济和社会发展的要求，小型铁路发展不好，慢发展不好，必须大发展，快速发展。

　　在老师的带领下，我们参观了位于长沙的新店。那条铁路已经废弃了，轨道已经生锈了。看来我不能再开车了。经过对铁路的现场观察，我对铁路有了更透彻的了解，对昨天老师讲的铁路工程概念有了更好的了解。

　　今天下午，老师给我们看了一段关于铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。青藏铁路建设是中央和国务院在新世纪初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程。对加快青藏经济社会发展，加强民族团结，造福各族人民具有重要意义。铁路已于20xx7月1日9日9日：00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等“三大问题”的严峻挑战。项目艰巨，要求高，难度大。青藏铁路是目前世界上海拔的铁路。沿线常年平均气温低于零摄氏度，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中穿越唐古拉山点的海拔达到5072米。为了尽快开通青藏铁路，青藏铁路全线数万名建设者放弃节假日等休息时间，忙于青藏铁路建设。青藏铁路的开通将进一步加快西藏和青海的经济发展。“出国容易进入西藏”的历史将永远消失，铁路运输将大大降低进出西藏的客运和货运成本。

　　忙碌的一天道路实习过去了，我们在老师的指导下进行了实习总结。学生从大方向、大感性的理解中了解道路工程，激发我们的学习兴趣，为我们布置实习作业，强调实习的重要性，纠正最终实习报告和实习日志的态度。

铁路工程个人实习总结2

　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”昨天我们是还一群笑容满面与踌躇满志的大学生，身处校园，为自己的梦想而努力，今天我们已是一个个镇定自若而又忙碌的铁路工人，身处工程的最前线，为国家的铁路事业而奋斗，一年时间两种世界，不同的身份，不同的环境，不同的人际交往，从一个大学生到一名铁路工程人，这虽算不上是花茧为蝶的蜕变，却也是我人生旅途中一个重要转变，要想在这短期内使自己成功的完成这一巨大的转变，我们就必须付出很大的努力，使自己尽快适应并胜任目前的工作，走出人生的`第一步，因为只有这样，你的求索路才会不断的延伸，你的未来才会不是梦，毕竟好的开始是成功的一半，相信每一位见习生，都希望自己是适应这个社会的!是胜任这个工作的!是慢慢向成功靠近的!

　　来到单位目前已整整一年，从事过多种工作，从试验到技术，再到预算，可以说是历经艰难，一步一个脚印走过来的，对于试验我了解不是很多，大多还是在别的项目实习时了解的，由于当时开工不久，又从事的是公路建设，所以就学了一些关于土工和砂石方面的试验知识，来到武广项目以后，我决定不再从事试验，毕竟我在校期间学的是铁道工程，又对制图和数字比较感兴趣，所以在来到项目不久，我通过一番努力和领导的帮助，来到了工程部，从事了我梦寐以求的工作，这是我人生中的一大转折，也是我走的最正确的一步路，我现在还一直这么觉的，在那里我学到了不少知识，理论和实践都得到了进一步的提高，从看图到识图再到运用，从技术交底的编制到工程数量的核算，这些都是我曾经经常做的事情，在工程部那段日子，是我最开心最充实的日子，这些都源于我有一位好领导，一群关心我帮助我的好同事，在他们的细心指导和带领下，我的实践知道得到了提高，人际交往也有了进步，适应能力更得到了增强，无形中为以后工作的转变做了很大的帮助，其实能调到计财部是我未曾预料到了，它完全是一次巧合，一次机遇，但不管怎样，既来之则安之，既然选择了就不要后悔，尽快适应和胜任目前的工作才是最重要的，人永远没有干不成的事，只有你不想干的事，好好把握住现在，尽力做好自己本职工作和领导交待的任务才是最关键。作为计划和预算人员，我需要学的东西还很多，这些都是我以前所没有接触过的，在学校的学习仅仅是一个感官的理解，要运用到实际中来，还需要进一步的学习与实践!

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