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总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，为此我们要做好回顾，写好总结。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编为大家整理的大学实习总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大学实习总结1
我于20xx年x月x号进入公司，我一直对自己要求严谨，遵守公司的规章制度，参与了社保电子支付项目的开发；来到一个新的工作环境，最能发现自身的不足，这几个；公司的开发流程，熟悉公司的企业文化，了解公司产品；学习经验，希望能更快的融入公司、融入开发团队，能做到的工作还十分有限，简单列了一些：掌握java开发；职时通过一段时间学习并基本掌握了试用期个人工作总结我于20xx年x月x号进入公司的软件开发四部，担任java程序员一职。
在这段工作时间里，我一直对自己要求严谨，遵守公司的规章制度，努力完成和完善分配给我的任务，参与了社保电子支付项目的开发。现在，试用期结束了，对自己这x个月的`工作情况作个总结。
前期工作回顾来到一个新的工作环境，最能发现自身的不足，这几个月，抱着虚心学习的态度，学习公司的开发流程，熟悉公司的企业文化，了解公司产品框架，主要技术，主动和同事沟通、学习经验，希望能更快的融入公司、融入开发团队，能够全心的投入工作。
试用期期间完成的工作还十分有限，简单列了一些：掌握java开发语言和环境，由于在校学习时主要是以。作为开发语言，所以在刚入职时通过一段时间学习并基本掌握了java开发技术，熟悉公司开发流程，熟悉cbp产品框架，了解了核三框架的总体结构和开发流程，并能在核三的基础上进行项目开发。参与了社保电子支付项目的开发。主要负责web端的模块开发，通过开发的过程，学习和掌握了flex界面开发，hibernate和oracle数据库。
因为自己在经验上的不足，所以，在项目的开发过程中碰到开发进度慢的问题。综合起来看原因在于：
1、没有项目经验，没有经历过系统和完整的系统开发。
2、对于技术的学习和掌握还不够深入。
3、发现问题的能力不够，在自己以往的学习方式中，欠缺一种主动发现问题的能力。
今后，我会多注意在这些方面的学习和积累。在工作的这段时间里，我做到到很多同事的帮助。部门经理经常与我交流，指出技术上的问题，传授了很多开发经验。与同事间也经常互相请教，探讨碰到的问题，互相学习，使做到我很快就适应了公司的生活。在这期间还参加了公司的中秋晚会，感受了公司文化。总之，认真的回顾了这段时间的工作，发现了一些不足之处，这都是我在接下的工作中需要完善的同时，也会尽最大努力的学习和积累经验，逐步发展成一个全面的技术开发人员，更好的完成工作。
大学实习总结2
暑假，有幸进入xxxx武汉有限公司实习。在这短短两个月的时间里，伴随着xxxx人和xxxx实习生们，我度过了一个充实且意义重大的暑假。
两个月的经历，留下了很多美好的记忆；两个月的体验，成为了我人生宝贵的财富；两个月的感悟，激励我不断地学习成长。
两个月的时间，我了解到了xxxx的产品、分销、终端、推广、公司文化等等，而这些集合成了自己对xxxx更深的认知和情感。
严格的说，我共站了九天店，其中两天在xxxx工贸，七天在xxxxx店。通过站店，我全面接触了产品、销售、顾客以及销售人员，同时也与同行的实习生建立了友谊。由于渠道不同，九天的站店是两种不同的体验。无论是产品种类、定价、销售方式及技巧，还是顾客类型，都有明显的差异。也因为这样，我对渠道和销售终端有了更深的感悟。
与此同时，我还做了三天的抽查员，主要是话术抽查，其中有xxxx八月重点产品话术抽查和竞品话术抽查等。也正是这三天的体验，让我体验到xxxxx的另一部分。就我的理解，这些抽查其中包括考核、监督以及销售人员维护。在之前最初的销售培训中，曾了解到xxxx致力于销售工作的队伍绝大部分来自于经销商，也有部分来自于企业人员。当时就感慨公司在协调好两个队伍的关系和行动中的'先见，例如详实的信息反馈和第三方机构的介入。而也正是三天的话务工作，让我参与这个链条中，并从中感受到xxxxx对销售人员和督导、分销业代的考核，以及对产品与销售的把持，也让我见识到企业制度的一角。
大学实习总结3
在本次媒体编辑实习中，我有幸参加了一家新闻媒体机构的实习，在这个单位中，我主要负责了新闻采编和编辑的工作。
在实习中，我学到了新闻采写和编辑的'流程和操作，包括采访技巧、新闻编辑和新闻排版等。我也学会了如何组织新闻信息，以满足读者的需求和喜好。
同时，在本次实习过程中，我通过各种形式的宣传和写作，也提高了自己的写作技能。我学会了如何抓住读者的眼球和情感，让读者身临其境地感受到新闻报道中的情境和气氛。
总的来说，这次实习让我更加了解新闻采访和编辑的方法和技巧，也培养了我对于写作和传媒行业的兴趣和理解。
大学实习总结4
实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。
首先，要对工地环境有所了解，包括工作环境和人际环境，接着就是看，来到工地看的东西实在是太多了，感觉每个地方都值得你好好的看看，老师也说了要“三看”，图纸是必不可少的，拿了一本一期5#楼的施工图翻开看了起来，xx叫我先重点看建筑设计施工说明和结构说明，确实里面有很多的东西需要你记住的，特别是结构说明里面，建筑构造做法表、钢筋的使用，锚固等等。而后看平、立、剖图对房间的开间，进深，高度有所了解，在大脑里形成立体图。
看资料，要说资料工地上实在是太多了，工作联系单：里面有变更、具体做法、通知等；会议记要：监理月报、工地例会、专题会议、项目监理机构内部会议等；一期1#~4#楼施工组织设计；外墙外保温工程的施工方法；7月份8月份的施工进度计划表；关于会所桩基工程问监理拿个份文件，了解了桩基部分的有关知识，如桩径尺寸、长度、持力层、单桩竖向承载力，采用110振动沉管灌注桩，打桩时可能发生“瓶颈”桩、“大肚子”桩等，入土深度控制、容许偏差范围及桩身砼质量控制等等；《xx市住宅质量分户验收管理规定》，讲到了验收人员组成、分户与竣工验收的区别、验收时需填表格、验收内容等等；最后还看到了一期1#~10#楼加d1、d2、d3的建筑工程桩基工程的施工验收资料，每份足足有几百张，并且一些单子需要原件，里面有质量验收报告、桩位图、高应变检测报告等等，这些都要送到档案馆存档。
看施工工艺，如何施工放线及监理复线，什么是“五零线”；滴水线的做法，底面与外墙面交界处，距拐角1-2㎝处做一条1㎝左右宽的凹槽；看钢筋工程中钢筋的接头和断点焊接及钢筋间距是否满足要求。剪力墙竖向分布钢筋和约束边缘柱的连接构造，直径小于28采用搭接，大于28采用电渣压力焊连接，对于柱机械焊接时纵筋距基础、楼板顶面大于500，相邻钢筋交错连接大于35d，箍筋和拉筋弯钩和间距的构造，拉筋采用梅花型布置，垫块的使用。看模板支撑体系，10#地下室模板面板采用厚度为18mm的木胶合板，内竖楞采50mmx100mm木楞，间距为250mm，外横楞采用双脚手钢管，间距为600mm，对拉螺栓的布置，严禁使用废机油满涂等；砼工程中采用一次支模一次浇注，砼的测温等等；止水带，后浇带的做法；施工缝留置，柱、剪力墙留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中；伸缩缝的留法和做法；地下室外墙须做防水处理涂两层沥青而后砌一皮砖做保护层最后才能回土；会所打沉管灌注桩的施工过程，钢筋笼是否合格，拔桩速度的控制，桩机移位等。这也是我实习期间的主要工作，和xx去工地每栋楼看看，主体还在施工的10#楼地下室钢筋是否绑弯、箍筋分布筋间距、后浇带纵筋锚固长度是否满足要求，止水带上的预埋管件是否满焊等；主体结束的看装饰工程，涂料是否涂到位，门窗打密封胶，窗台、阴角部位渗水现象，外墙贴砖，和监理乙方一起拿着激光测距仪测房间净高偏差是否在2公分内，进深开间是否也满足要求。墙面有没有空鼓，有没有裂缝，特别是门洞和梁下部位容易出现裂缝，需要铺贴钢丝网。窗户装好后四周是否粉好、楼梯休息平台阴阳角是否粉平粉直等等，每天都能发现不少的问题。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下xx点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任建筑工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
实习期间，我还深深体会到应该如何做人与讲话。
一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。
二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、沉着细致，不要自以为是、自高自大。
三、积极主动。不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，一定要说出来。
四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要达到“双赢”甚至“多赢”的目的。
五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更应该明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
六、树立远大目标。我们不能只顾眼前，不求发展，给自己一个合理的目标，一步一个脚印，踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定计划，努力争取。
这次的实习活动为我提供了接触实际的机会，让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真切切地反映在具体的实物中，让自己得到了感观的直接认识，使得印象更为深刻，记忆更加牢固。更重要的是，通过本次实践，让我初步认识了一个工程运作的各部门的职能范围以及所需的专业知识，让我对自己的职业人士规划有了更清晰的认识，使自己的目标更为明确，让我更加有动力朝着自己的人生方向勇往直前！
这次实习给我的总体感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的'现实情况就是这样。只要你去实践过了，实习过了，你就知道是怎么回事了，要不你就永远是门外汉，什么都不懂。我对自己专业将来的发展很有信心，所以我相信自己会在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去实习就可以，在实习懂得了之后，运用到实际中之后，我就可以做好了，相信自己一定能够在将来取得成功
首先通过这次实习的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我开始适应了这种工地生活。有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，还有在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人、领导、监理、相关部门的交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，特别在做图方面学到了CAD的一些快捷方式如复制可以输入CO、M移动、E删除等等。并且有幸参加了两次工程例会，学到了做为甲方如何调节个部门之间的矛盾，采取有效的解决方法。
工地上是艰苦，特别是连续十几天的高温天气，加上临时办公室没有空调和电扇，早上过去后衣服就没干过。但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：设计图纸上的变更，具体施工时出现的问题，人与人之间的交流沟通等等，只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，对有关的资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
最后一点就是：虽然只有一个月的实习时间，但我有幸了解了项目的整个过程，看到了桩基工程；一期10#楼的地下室柱和剪力墙的钢筋和模板工程；一期1#~8#楼的装饰工程；室外绿化工程。另外，这次还看到了使用平法标注的结构图，初见时感觉有些头大，虽然在这之前听老师说过，但并未学过，就那么一张剪力墙平法施工图，都有些眼花。什么KZ，GDZ，Q，LL，LB，AT，GT等等，一开始根本就不知道什么意思，不过xx介绍我买了几本平法制图的图集，图集里详细介绍了读图的方法，经过几天的努力，再看图时终于不再感觉难了。可以拿着图纸去现场对钢筋了。
通过这一段时间的实习，所获得的实践经验将终身受益，在以后的工作中将得到体现，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，把所学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来。这才真正达到了实习的目的。
对工地的环境有所了解，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，我去时，项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时使用，导致了办公室内没有避暑设施，特别是刚去的时候正好赶上高温天气，早上过去坐在办公室里，几分钟便大汗淋漓，呆在外面都比里面凉快点。这样的环境也持续的20天，而后新办公室建好搬过去，装上了空调，但问题又有了，办公室离工地有一里多路，每天不只要走几个来回。
在人际方面短短的一个月却让我接触到了很多人，就施工单位就见到了三四个项目部，从土建到道路再到绿化最后还有桩基项目部，监理更不用说了，办公室就在我们隔壁，算是处的比较熟的，其间还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。
大学实习总结5
回顾这两个月我走过的路，经历的路，没有太多的感慨和惊喜，有着平静而从容的心态。
两个月的实习，对于一个缺乏社会经验的大学生来说，学到了在学校学不到的知识。在这段时间里，领导同事给了我足够的包容、支持和帮助，让我感受到了“海纳百川”的胸怀。
首先，我们要感谢公司带给我们的工作条件和生活环境，感谢经验丰富的上级给我们的指导和带领。他们的实战经验让我们受益终生，我们从他们身上学到的不仅仅是做事的方法，还有做人的道理，这是做事的前提和基础。
两个月的实习生活转瞬即逝。在这期间，我体会到了做xx员工的喜怒哀乐，也让我体会到了做员工的艰难和责任的沉重。回首xx月11日，年轻人怀着满腔的`热情、激动和期待来到了xx纺织有限公司。一个沉重的问号，在我脑海里盘旋。我一直在问自己：作为实习生，我能做好吗？我能给学生带来一些进步吗？现在，我两个月的人生见证了我的成长，为我的实习画上了一个完美的感叹号！
回顾实习生活，既有收获的喜悦，也有实习期间的一些辛酸。就是对公司一些工作流程的理解只停留在表面，只是看着人做，听着人说怎么做，没有亲身感受，没有具体处理一些工作，所以没有把握其本质。但通过实践，加深了对
基础知识的理解，丰富了实践知识，使我对日常工作有了深刻的感性和理性认识。
大学实习总结6
一、实习目的：
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们被学校安排其来xx光电，实习完我非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到xx煤矿，在这里进行我的毕业后的顶岗实习。
二、实习单位及岗位介绍：
xx光电这是我刚刚进入社会的第一次工作是学校安排的实习，我在里面做电脑组装和物料管理，xx煤矿建于20xx年，现在具有现代化管理，我在这里当电工。
三、实习内容及过程
20xx年的7月，我离开了生活了两年的轻工学院；我被学校安排到来厦门其实习，在此期间我学到在学校和在社会的不同经历，20xx年2月23日，我在xx煤矿中我找到了自己的岗位，在机电组当一名小小的电工。
在工作中我遇到很多难的问题，但是我都在老师的指导下完成，通过在实际中学习使我在学习中学会来很多在学校里没有学校到的底细啊，20xx年5月4日，我在写这份实习报告。回顾这将近一年的实习，有过欢笑有过泪水，酸甜苦辣尽在心头。在这一年脱离学校的锻炼中，我在社会中不断努力渐渐得以立足，并得到了最快速的成长。
四、总结
我怀着美好的期盼来到xx煤矿开始为期几个月的实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的困难之一。
而经理平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。
我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来；艰难的任务能锻炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才能，与同事的合作能培养我们的人格，与客户的交流能训练我们的品性。人生并不是只有现在，而是有更长远的未来。
总体来说我的这一次实习时成功的。我能在矿里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。感谢学校给了我自己实习的机会，感谢矿里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。
五、实习体会
出来社会大半年，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上！作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任。
经历了2份不同的工作，我渐渐的认识到，每一份工作或每一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源，如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记拥有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定会收获很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。这样的你，是不断前进的`走在成功的路上的。
最后，感谢这一段曲折的时光，感谢每个我所在的企业，感谢矿领导以及老师对我的重视和栽培，感谢我所遇到的同事们，你们一路给我帮助和支持，让我在前进的路上充满着信心和勇气！
感谢xx煤矿，让我在短短的半年的时间时间里认识到很多的良师益友，让我在知识的海洋中不断吸取知识不断的完善自己，感谢院领导们的英明政策，让我有机会将自己所学的知识充分的运用到实践中并在实践中检验所学的真理，感谢各位辅导老师的辛勤付出与教导，给我们无微不至的呵护，让我们在工作中振作起来并且找到迷茫的出口！
六、对学校的建议
希经常与实习单位进行沟通，共同做好校外实习工作。我发现很多职业学校在安排学生参加校外实习时，抱着一种放羊式管理的心态，认为学生参加实习就应该接受实习单位的管理，学校不用再去管了，其实这是一种很错误的想法。因为对职校学生来说，失去了学业和纪律的双重约束，在社会大环境的熏陶下，是否能保持学生本色，不因各种*而动心，确实不容小视。在这种情况下，学校一方面要加强对学生的管理，请保留此标记对外出实习学生的思想教育；另一方面也要多与实习单位沟通，定期走访、了解实习生的思想动态和实习表现，及时处理有关问题。
七、结语
总的来说，职业学校的学生校外实习工作，既是日后学生参加就业、走上工作岗位的一个预演，也是拓展学校品牌、增大发展空间的关键着子，我们要本着为学生负责、为学校发展负责的态度，与时俱进，认真做好校外实习工作。
大学实习总结7
三年来持之不断地学习学科教育知识和一般性的教育学、心理学知识，除了了解“教育是什么、学生怎么学习”这些根本问题外，还在有限的时间内尽力提高自身的师范技能。然而，这些来自文本阅读、个人思辨和微格培训的教育信条、意识取向和行为习惯，在面对真能否适用，我是否有作为一名教师的资格?以往或许只是凭借年少轻狂而努力拼搏，但是在这个夏末初秋也该真的为自己日后的人生路途做好筹谋。通过介绍推荐我在蒙自市第三中学进行教育实习。
一、实习学校
蒙自三中前身是始建于1974年9月的蒙自六中，1988年9月更为现名。原址位于县城镇暑街9号，占地仅4.4亩，是一所地处闹市区的“袖珍”学校。在红河哈尼族彝族自治州首府迁移蒙自、滇南中心城市建设战略实施、蒙自市致力打造“魅力州府。精彩蒙自”以及云南省实施全面推进教育综合改革工程等历史背景下，蒙自市切实抓住这一大好形势和几大发展机遇，高起点、高标准、高效率、高水平、大手笔的规划、建设与发展社会各项事业。作为奠基工程的教育事业得到了优先迅猛发展，教育资源得到全面优化与整合，办学条件得到极大改善。20__年8月，由蒙自三中、红寨中学合并重组并扩建的新蒙自三中迁于现址。
蒙自三中荟萃了一支精英教师团队，这支队伍现有181名成员，专任教师166人。其中，中学高级教师42人，中学壹级教师90人；州级骨干教师3人，县级学科带头人1人，县级骨干教师6人。4名现任校级领导及4个职能部门主管领导全部为大学本科学历和中学高级教师职称。在这样一支团结务实、廉洁公正、锐意进取、富于创新的领导班子的团结和带领下，全体教职员工把个体的智慧凝聚为群体的力量，以百倍的信心和热情，致力提高教学质量，提升办学效益。
二、教学工作方面
1、听课
刚来的两周我主要进行听课学校老师的上课风格并了解这里学生的学习程度。在此之前自己也认真研究了教材做好听课记录对各位老师的授课进行分析各位老师的讲课各有千秋但在对比之后也更能突出各位老师的过人之处取其精华去其糟粕努力吸取好的东西。听课后帮指导老师进行作业的批改以了解学生掌握的情况。
2、备课
开学一星期后我开始备课，备课的时候我们首先通过指导老师了解哪些内容是学生必须掌握的再认真地梳理教材的内容和想方设法地用自己的语言表述出来。一开始我理清自己讲课的思路后参考了网上的教案特别是蒙自三中原来老师的教案尽可能让自己的课更贴近这里学生的真实情况。备课后我们又把自己的教案交给科任老师在老师的指导下再进行修改。因为其他老师做的教案自己还不能很熟悉也不是自己的风格讲起来也不是很顺畅。这一教训也让我们深有体会。
3、上课
课件和教案在指导老师的审核通过后我站上了讲台这才是真正的锻炼。这是66个十多岁的孩子，他们很有自己的思想又观察入微，经常会在课堂上提出一些我想不到的问题。这时才知道自己备课的不充分没考虑到学生的反应。同时还要了解学生已掌握的知识有些东西他们学过但不一定掌握了。所以在备课的时候备学生是非常重要的环节。
老师对课堂的掌控也是很重要的，当学生纠结某个问题特别是钻牛角尖时该想方设法把学生的注意力拉回课堂上。我觉得自己在上课的过程中比较大的问题就是语速偏快，有时学生还没反应过来我已经开始下个知识点。课堂上的时间分布也要控制好，这是重难点的'一个体现。
上完课后布置作业也是一门学问。要布置哪些内容的习题题量怎样难度如何同时还要设计题目的阶梯性等等要怎样去批改作业各个老师都有自己的想法我的指导老师是鼓励型的她每次作业都会很仔细的批改并给予鼓励的评语。有些老师是采取互评的方式。我觉得要是两者结合会更好。
三、班主任工作方面
在班主任日常管理工作中，积极负责，认真到位，事事留心。从早晨的卫生监督，仪表检查，作业上交，早读到课间纪律，课间操，课堂纪律，午休管理，眼保健操，自习课，夜晚查寝，每样事物都负责到底，细致监督。当然，在监督他们的同时不忘结合他们的个性特点进行思想道德教育，以培养他们正确的学习目标，积极向上的乐观人生态度和正确的人生价值观。班主任是班级工作的组织者、管理者和策划者，也是学校管理的中间力量和骨干分子，对良好班风和校风的形成起到举足轻重的作用。
作为一个班主任又怎样使自己的工作目标能得以实现?实习期间担任班主任工作，我明白，班主任对学生的思想教育工作，实质上是一个与学生实行心理沟通的过程，了解学生的内心世界，做到有的放矢，方法得当，才能达到教师对学生的成长提供帮助指导、学生对教师的工作给予配合支持的目的，从而收到好的教育效果。
大学实习总结8
计算机将具备更多的智能成分，它将具有多种感知潜力、必须的思考与决定潜力及必须的自然语言潜力。除了带给自然的输入手段(如语音输入、手写输入)外，让人能产生身临其境感觉的各种交互设备已经出现，虚拟现实技术是这一领域发展的集中体现。这天人们谈到计算机必然地和网络联系起来，一方面孤立的未加入网络的计算机越来越难以见到，另一方面计算机的概念也被网络所扩展。二十世纪九十年代兴起的Internet在过去如火如荼地发展，其影响之广、普及之快是前所未有的。从没有一种技术能像Internet一样，剧烈地改变着我们的学习、生活和习惯方式。全世界几乎所有国家都有计算机网络直接或间接地与Internet相连，使之成为一个全球范围的计算机互联网络。人们能够透过Internet与世界各地的其它用户自由地进行通信，可从Internet中获得各种信息。人们已充分领略到网络的魅力，Internet大大缩小了时空界限，透过网络人们能够共享计算机硬件资源、软件资源和信息资源。“网络就是计算机”的概念被事实一再证明，被世人逐步理解。
为了掌握一些计算机的软，硬件知识，为今后学习计算机原理，计算机网络课打下良好的基础，由学校统一组织，我们进行了为期一周的计算机组网与网络技术实习。
实习步骤:
第一步是拆机。首先将机箱背面的各连线拔下。打开机箱后，先拔下硬盘和光驱的电源线，数据线，然后依次拔下网卡，显卡，内存条，最后留意拔出CPU。拆完电脑后，我认真研究了一下各个硬件:网卡很好认，即使不看它的D-LINK标志，看一下它附带水晶头的插口即知;内存条也很好辨认，是直尺大小的一个绿色长条;鼠标是双飞燕的双键鼠标，手感自然比不上三键鼠标;光驱是NEC的VCD光驱;硬盘是madein马来西亚的西部数据;至于机箱，我们的是卧式的，还有一些是立式的。
第二步进行装机实习。先安装AMD的CPU。将零插拔力的插口的横杆拉起，然后将CPU无针的三角对准插口无孔的三角处放下去拉下横杆即告完成。接下来是装风扇——将风扇基座的簧片卡住CPU插口侧端亦固定完毕。只是由于供我们拆装的机子是较早前的电脑，其风扇接线并不是像常规的接法一样接在主板上，而是接在电源线上，这让我略微思考了一会。很简单地将显卡和网卡插在(白色的)PCI插槽上，内存条插在黑色的插槽后，便要开始数据线的安装了。软驱的数据线最为明显，是分叉的，不用费劲就能够找出并装好。接下来是光驱，硬盘的数据线，因为我在家中安装过刻录机，安装它们自然不在话下。当然，那里有一个诀窍:将数据线的红色边缘朝向电源线接口那一方就不会接错了。另外，接鼠标的和键盘时发现其接口不是主流机箱接口中的绿色接口和紫色接口。
第三步是进行安装系统的实习。由于机子本身已经装有windows98系统，我们打算格式化系统盘后重新安装。先是直接在C盘下输入以下命令:formatc:/q，即快速格式化C盘。格式化完毕重启电脑，按del键进入BIOS设置界面，将启动顺序设置为CD-ROM优先。保存设置退出后再次重启电脑，在光驱中放入win98安装盘，光盘引导后选取startwithcd-rom。一项，片刻后即进入win98安装界面。设置后便进入30来分钟的系统安装过程。安装过程进行到某一阶段后，系统会重启。重启三次后，win98操作系统便基本安装完毕。
第四步是安装硬件驱动程序。由于不熟悉各驱动安装盘的资料，又没有说明书可供参考，所以几乎是挨个尝试着安装的，而且失败了多次。其中有一次网卡的驱动程序安装完毕后无故障和冲突，但却无法正常使用网卡。之后找到了D-LINK的驱动重装了一遍才算安装成功。
第五步是练习分区。那里要用到DOS的fdisk命令。在安装盘的win98目录下调用该命令后即进入分区菜单。首先是删除分区。选取第三项即是删除分区功能。新的菜单里又有子菜单供你选取，依次是删除基本分区，删除扩展分区和删除逻辑分区。需要注意的是，删除分区时务必先删除逻辑分区，再删除扩展分区，最后才删除基本分区，否则系统会提示删除分区无效。删除完分区后，就该回到主菜单选第一项建立分区。建立分区的顺序正好和删除分区的顺序相反。即先建立基本分区，再建立扩展分区，最后建立逻辑分区。值得注意的是，建立基本分区时系统会提示你是否将所有空间分配到该分区，那里选否，然后就能够自我定义分区的空间大小。另外在建立分区时不要设置卷标，否则系统可能会不识别分区。万一不留意设置了卷标也不要紧，再格式化一遍设置了卷标的分区，然后在系统提示是否清楚卷标时选取是即可。建立完全部分区后，就需要选取主菜单的第二项把基本分区设置成活动分区，最后退出fdisk的菜单，用format命令依次把各分区格式化一遍即可。
第六步是制作网线。网线的制作方法比较独特，先是用特制的钳子在网线的外皮上轻划一圈，即可用手把外皮剥掉。接下来是分线，剥离外皮的网线会露出八条小线，白色和彩色的小线两两绕在一齐。只需将八条小线从左到右按以下顺序分好即可:白，橙，白，蓝，白，绿，白，棕(没错，白线总是在左边)。最后，将蓝线和绿线左边的白线交换一下位置，一根网线就分好线了。分好线以后就能够安装水晶头了，将分好线的一头插入水晶头里，然后用刚才划外皮的特制钳子加紧水晶头即可。安装水晶头前必须要注意将八根小线弄平弄齐，否则装入水晶头时可能会出现个别小线套不上水晶头里的金属触片的状况，从而导致整根网线作废(只能剪掉水晶头重装)。
第七步是连接局域网。这一步倒没有什么太难的地方，只但是需要反复调试。可先在开始-运行里输入cmd进入命令提示符，然后输入ipconfig查看本机或是其它机子的IP地址。然后在网上邻居里设置好网关，子网掩码和IP地址就能够尝试着连接目标计算机了。如果连接不上能够思考在命令提示符里ping一下，看是否网络连接通畅。如果第四步和第六步工作没做好的'话，都有可能导致这一步无法完成。
第八步是网上冲浪。进入这一步就相对简单多了。很多同学都对在线电影感兴趣，只是不明白免费在线电影网站的网址，我告诉他们网站的网址，又帮他们下载并安装好realplayer10，就能够在线观看电影了。但是有一点值得注意，机房的电脑都安装了还原精灵，一重启就会自动还原系统盘，所以我下载的软件一律放在D盘。与别人不一样的是，我并不着急网上冲浪，而是先下载一个叫MAXTHON(即遨游)的浏览器。众所周知，IE浏览器本身太耗资源，反应速度慢，且极易出现停止响应的现象，而遨游就快捷多了。下载好浏览器后，我之后下载紫光拼音输入法3。0，它相对于微软拼音和智能ABC要好用得多。安装完紫光拼音后，我才正是开始网上冲浪。想去的网站太多，但是没记住它们的网址怎样办好在我有一个随叫随到的收藏夹，那就是我的网站。先在我的网站里进入千龙新闻网，看看当天有什么值得关注的新闻。之后进入全球中文论坛网，看看当日有什么精彩的帖子，然后就在博客中国里看看有哪些值得学习的知识。最之后到音乐网站听听的歌曲，来到FLASH网站看看FLASH新作，来到中国声音网听听曲艺，相声，用龙卷风收音机听听广播电台，不由感到畅快无比。简单之余，忽然想学些技术，于是看看手机有人网的手机资讯，看看京东多媒
体论坛的时尚数码，看看豆豆技术网里的电脑技术。最后是维护自我的网站。先回复留言本里的留言，更新一下建站日志，然后用写字板写下一篇已经构思好的文章，在网上发布。
不知不觉，一周的计算机实习结束了。这次实习就像一次简单愉快的旅行，开拓了我的视野，提升了我的技能，也加强了我的动手潜力，让我与电脑进行了一次零距离接触。
大学实习总结9
短短的两个月的实习生活很快的就结束了，美好却又是很失落，感觉不是很满足。 实习期间，我真正的体会到了做老师的乐趣，每当走进校园的时候，那一声声的“老师您好”，让我觉得自己真正的是一位老师。而这期间，我体会到了做老师的酸甜苦辣。 实习初，听了一周的课之后，开始了人生第一次讲台上的生活。起初课上心情特别紧张，由于经验不足和应变能力不强，两课时课好几个班上下来，重点不突出，讲课顺序不清，师生配合不够默契，我慢慢的理解教材内容，不断修改添加，丰富教案内容，通过和学生几节课的相处下来，不断地去了解他们，理解他们，从他们的角度给与教学，渐渐的从不足到展现优点，从生涩紧张到纯熟自如，我一步一个脚印走的扎扎实实。针对出现的问题，指导老师要求我多听课，多向经验丰富的教师学习，并且面对面地指出教案的不足以及上课时存在的缺点。帮助修改教案，她们没有丝毫的架子，更多的是朋友般的亲切交谈。
在上课的过程中，我遇到了许多困难，譬如初中的孩子正处于叛逆的心理阶段，多有不遵守课堂纪律，注意力也不容易集中，不配合课堂教学等??常常让我想不到好的应对措施。是否要采用强制的方法?如罚站、罚蹲等。诚然，这种方法可以勉强维持课堂秩序。然而，这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂，伤害了学生的自尊，使学生产生厌学的心理。作为教育工作者，我想改变这种课堂气氛，在教学活动中建立平等和谐的师生关系，并融入学生的集体中去，做学生们的良师益友。我采取奖励鼓舞、转换角色等方式，取得良好的效果。 俗话说：“知之者不如好知者，好知者不如乐知者。”兴趣是最好的老师，对于学生来说是至关重要的。我的体会是老师必须起到主导作用，把学生的学习兴趣调动起来，使他们在快乐中主动学习。我通过让学生自己观察、探索、发现、讨论、设计、游戏、表演、评价等方式，充分的将课堂让给学生，发挥他们的天性，充分调动了他们学习的.主动性和积极性，由“要我学”转化为“我要学”的教学方式，激发了学生浓厚的美术学习兴趣。
整个实习期间，我觉得高中水粉素描的辅导工作最令我难以忘怀。由于他们才开始起步，普遍基础较差，一开始看着他们一点儿都不着急，我看着急的要死，跟指导老师反应，老师说他们还没意识到时间的紧张，要慢慢的摸透他们的心理，给他们适当的压力，还要不断的加强他们的知识技能的训练，光急，赶鸭子上架是不行的，得有方式方法。同时，我的辅导教学中，我也意识到作为老师专业技能的重要性，我知道自己今后如何包装塑造自己，让自己更有立体感，更有内容。从王天文老师那里我深深体会到，教学过程中点点滴滴对学生、对自己都是那么重要。
其实，实习中我做了一件非常失败，不智慧的事。我自己准备了一节自编的课题《玩偶大本营》，由于是手工课，而两课时的课我就上了理论讲解的一课时，动手操作的那一课时没上，我让学生放在课外时间完成，结果我发现，没有人去尝试。当时我没什么感受，认为学生很感兴趣课后定会找时间去做、去尝试，后来发现，如果没有在课堂上得到学习、尝试、练习、巩固。学生根本是无从下手，而且他们现在的学习主动性很差，如果没有个引导，他们就没有方向、没有思路。在想想整个实习期间的课程，我多多少少都出现了这些同样致命的
问题，虽然教案中都将上课程序整理的很好，也讲究新颖的课程设计，却严重缺乏思考，思维局限在了固定的教学套路上了。为此，我感觉实习的成果太不完美，太失败。一度的感觉失落，没好好的利用时间，没把握好机会，没能做一番成绩去展示自己。坐下来静静地思考后，突然眼前一亮，这就是实践，这就是教训，这就是经验，这就是知识，书本、课堂所没有的。
另外，针对初高中美术，我真希望学校给予重视，不要让初中美术成了学校的课程摆设，要真正的体现美术对于开发学生思维的重大价值意义，而面对高中美术教学，我很希望老师能够一起勇敢的改变教学方式，改变学生对“美术”概念的认识，重整学习艺术的思想观念。可事实，目前实施的可能性为零，老师也很头疼无奈，学校没有胆量去尝试。其实附中学生从高一就开始打基础，完全有时间去尝试一套新的理念，如果能有面对失败勇气，或许取得的业绩会更棒。
一个人人生命运也是这样，需要有勇气打拼，有勇气面对失败，爱拼才能会赢！
大学实习总结10
刚进公司培训后随即被调到天禹接船，赢得了一个可以展示自我的新舞台，这是我通过百般努力才争取到的机会，我深知其中的艰难与不易，为了回报领导对我的知遇之恩。自己稳扎稳打，挖掘潜能，不怕苦，不怕累，时刻冲在第一线，抓紧学理论学技能，逐步掌握了绞吸挖泥船的操作技术不断丰富我的施工经验，初步熟悉了船舶管理的相关知识，为将来能够成长为一名优秀的独自担当一面的工程技术人员而努力!
在天禹的日子里特别感谢师傅的指导和帮助，感谢+++++++++的教导和关心。
在天禹接船的日子里，自己从图纸实物资料的初步认识了解到了，绞吸挖泥船是一种目前世界上应用最广泛的水力式挖泥船。绞吸挖泥船主要是通过安装于桥架前端的绞刀运动来实现破土，连续运动的绞刀不断地将将海或河底砂石等绞松，将绞刀绞松的泥土，与水混合成泥浆，混合后的泥浆在大气压力的作用下，被压入到绞刀后部的吸泥管中，进入吸泥管的泥水混合物，由泥泵加压后，经排泥管被输送到吹填区，从而完成绞吸挖泥船从挖泥、运泥、卸泥等连续作业的疏浚过程。
对天禹船施工方式的认识，天禹船安装有带钢桩的台车和三缆装置，配备液压柱塞被扣围扣作为刚装的起落装置，用于完成挖泥作业过程中对船舶的定位，船体的纵向前后移动等。在施工中，通常采用将定位桩置于挖泥槽中线上，并以此作为挖泥船摆动中心来实现挖泥，靠桥架的自重实现绞刀的入土，以绞刀桥架起落钢缆控制绞刀的下放深度，以绞刀马达的带动实现绞刀破土。置于桥架前部的左右边锚和缆锚，用于控制挖泥过程中船舶的左右横移摆动，控制从挖泥槽中线挖到左边线与挖到右边线的摆动角度相等等，从而达到控制挖泥宽度的目的。为了提高绞吸挖泥船挖泥精度采用DGPS实现定位。
挖泥船生产效率的提高船舶正常运转固然重要，更要体现在驾驶员对船舶性能和工况情况的正确分析、判断、和处理之中，体现在采用一切必要的提前量降低倒桩倒锚等非必要运转时间之中。李恩强船长经常说：不是船舶适应我们驾驶员，而是驾驶员要实事求是的根据船舶实际性能结合现有工况实际去适应船舶，一刀活不行就两刀，一层不行就分层，灵活掌握随机应变。
实际工作当中自己的经历和耳濡目染使我认识到，作为一名合格的驾驶员的操作水平一般体现在绞刀的挖深、前移距、横移速度，泥泵正常运转工况的调节适应等方面。驾驶员操作方法是提高生产效率的重要手段。一名合格的或者说是称职的驾驶员，应该具备以下条件：
1、熟悉施工条件和有关生产知识。初到陌生工地必须要通过各种途径了解当地经常性云、雨、风、雾的气象变化情况，水文地质等客观条件，根据变化随时改变施工方法采取相应应变措施。认真做好施工安全，技术交底，提前做好各种应急预案并定期演练，避免不必要的安全事故。及时收听气象预报很重要，可
以心中有数，大风大浪是否要回港避风或者下防风锚抗风，随时做好防范。在新港和京唐港航道拓宽施工中，驾驶人员必须明确施工水域的交通状况，需要根据情况做好船舶的值班瞭望，需要保持与交管和过往船舶联系，随时避让，减少或避免施工受外界影响和影响外界。
2、掌握各控制运转机器设备的基本工作原理、构造、控制过程、技术参数等。天禹是液压船，驾驶操作之前必须熟悉各设备驱动泵源之间的关系，以免造成操作失误，或错误操作造成设备的非正常反应和运转影响船舶施工。在京唐港项目中，根据天禹船自身三缆单桩优势，不断研究挖潜，采取了“边缆退船—六进六退”分层开挖施工方法，成功解决了泥面厚，塌方现象严重，施工质量不易保证的问题，由之前的1500方每小时提高到1800方每小时，较大的提高了生产效率。
3、具备应变操作能力，能从容处理生产中出现的特殊问题。吸入真空增大，排压减小，流速减小。必须想到吸泥口出现杂物堵塞，吹水停车将绞刀提出水面，人工检查后，进入正常施工；泥泵吸入真空不稳，排出压力不稳，船有抖动，轴有抖动，锚杆的保险缆也有抖动，严重时主机有震车显现。应立刻停车检查，确定是否存在问题；绞刀压力变化范围增大，立刻停车检查绞刀。必须明白各种情况的出现并非孤立，而是与其他现象构成相关联的关系，都会存在前兆。正确分析、把握和控制机械运转状体的发展，可以防止意外甚至是重大事故的发生。
4、懂得熟练的操作技术和有效运转时间对生产效率的关系。熟练操作减少不必要的时间浪费，泥质允许时可以采用摆动进步，而不必采用单动放缆进步，视情况而定，能够减少非必要的运转时间有效提高生产效率；在施工定位、移船、移锚、移管线等过程中发挥驾驶员最大主观能动性，以减少船舶的生产性停歇。
5、合理选择辅助工作时机。就像师傅韩龙田天经常说的：当船机舱要检修时，我们可以检修前起桥梁打好保险，检查绞刀进行补换齿，检查手动加油处是否要进行加油保养，提前联系管线，看看是否要维修管线替换管线等等。多想想，做好内（机舱和甲板）外（经理部和船舶）部有事协商协作，做好最优工序的选择。辅助工作时机的正确选择可以减少不必要的重工作的时间消耗和浪费，利于生产成本的降低。
驾驶员挖泥操作必须根据施工现场的工况变化而变化，应将自己培养成为学习型操作技术人员。即使是同一条船或是同一个工程施工，个人的操做手法也是不尽相同的，要迅速提高自己的操作水平，在工作中必须善于不断总结，完善自己的操作经验，更要向老师傅学习，与老师傅沟通交流，从沟通交流中总结他人的操作经验应变措施，时期为我所用。只有这样才能不断提高不断发展，才能是称职的挖泥操作人员，才能是满足需要的优秀的工程技术人员。
以上是自己一年来结合扎实的专业知识，和船舶施工实践，
对绞吸挖泥船的原理、施工方法和如何成为优秀的绞吸挖泥船驾驶员的粗浅认识。
08年12月入司，09年1、2月接船，3、4、5月甲板熟悉水手业务，6月初被调到驾驶台开始尝试走岗，8月份在师傅的指导下尝试挖泥驾驶，到现在自己可以独立挖泥，见习日子变成了一汪暖流时刻回旋在我的内心深处，从思想上慢慢转变，从工作中渐渐成长，我深刻地认识到，从应届大学毕业生转变成企业员工是复杂的现实的，像李恩强船长教导的一样，新环境、新领导、新同事，须要新思维性方式新心态来应对，做事前要会说话、会做事、会做人。对我来说进入天航是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在认真学习船上的规章制度，熟悉驾驶台日常管理事务及驾驶理论和操作流程知识的同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。圆自己成为一名优秀工程师的梦想。
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20xx年12月13日
船舶实习总结 [篇2]
专业：船舶与海洋工程 班级 :20150117 学号：2015011722 姓名:李凌尧
一、 实习主要过程
起止时间：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。
大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司（CSIC）进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务（COSCO）大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。
旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20
二、 实习收获和体会
在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。
本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：
1. 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模
式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样--号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。
2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船
舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3. 见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种
船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。
4. 对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相
关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。
5. 安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每
一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。
6. 认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主
机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。
7. 对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行
业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。
8. 当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、
管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。
三、 实习一些补充及建议
1、 对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重工的参观可以说是十
分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。
2、 环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊
码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。
3、 上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱
室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案；设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定
位；此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。
4、 关于气囊下水相关建议。在滨海造船厂参观的时候，经理曾介绍到船厂的船台过于老
式，工厂打算建造新的下水船台，作者在这里建议可以采用气囊下水船台。据调查这样比较适合像滨海船厂这样的中型造船企业。船舶使用船用气囊下水的过程原理方法：在船舶船体结构合拢完工后，把船台清理干净，铺上黄沙，放入气囊，充气后撤出船底部铁墩，在用牵引绞车控制船舶下水。气囊下水应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。对于滨海船厂这样中型造船厂来说，使用气囊下水方式主要节省资源、时间，方便从而大大提高了船舶下水效率
5、 对于船体放样中型线检查光顺理论方法补充。在老师讲解下，作者了解到船体型线要
求型线必须光顺，但是检查光顺的理论方法却不得而知。于是，笔者展开了查阅了解到以下方法。曲面有这样一种性质光顺的曲面和任一平面的交线一定是光顺的。同理，若船体曲面是光顺的，则任一水线、横剖线和纵剖线一定是光顺的。反之亦然。所以，可以通过光顺这些型线达到光顺船体曲面的目的。对于各种规则曲面（如柱形面、锥形面和回转曲面等）的光顺，只要从曲面形成的原理入手，就很容易找到简捷的光顺方法。例如：双板舵的整流帽表面是由抛物线曲线回转而成的曲面（回转曲面），只要光顺该抛物线（母线）就能获得光顺的曲面；又如：尾轴壳板的光顺，只要光顺其与轴向法面的交线就可以了。但对非规则的船体曲面，它不存在上述母线，而是由许多给定平面（横剖面、纵剖面和水线面）的相互交线（网格线）上的空间型值点来确定它的形状。这类曲面的光顺要比规则曲面复杂得多，当型线光顺需要在某一剖线图上修改某一点时，必然会引起它在另外两个剖线图上投影的变化，因此，应作相应的改动和型线光顺，直至三个投影面上均光顺、一致为止。 6、 104驱逐舰及701猎潜艇相对落后之处和及对现代舰艇的一些建议。104驱逐舰从建造
到现在也有70个年头了，其上有很多设施相对来说都已落后，其表现在（笔者仅列举几个方面）：该舰的主炮口径小，对空导弹数量偏少，舰载相控阵雷达的位置低。从作战和防卫的角度来看，我们都要换装新型大口径火炮，这样，不但可以大大提高舰载主炮的火力，还可进一步提高主炮的打击密度。 此外，驱逐舰的首楼还要再加大高度，以提升相控阵雷达的位置。 在提高相控阵雷达的高度后，加大相控阵雷达的内倾角度，减小首楼前平面的横向宽度。这样一来，即提高了相控阵雷达的有效探测距离，也进一步加大了前甲板防空导弹的灵活布设能力。 同样对于701猎潜艇来说，主炮口径小，打击密度不足，建议更换射程更远的主炮并采用自动遥控方式控制提高射程精准度。另外，主发动机12V230-GC的动力不足，可采用转速更快，功率更高的发动机。再者，镗式发射炮人工装填难以保证其最大射速，建议采用弹链供弹方式，不仅能够提高射速，而且相对于自动供弹机而言，成本较低，易于改装。
7、 对于民船建造的一些建议。我国民船现在的制造工艺也都采用了壳舾涂一体化区域造
船等先进技术来提高造船效率。但是也应看到我国民船制造的质量与世界先进国家还是有一定的差距。我国民船质量方面一定要层层把关，相关人员要严格的按照制船标准检查。另外民用船舶要加强技术革新，推广新技术。比如：在松辽船厂参观的玻璃钢船系列，玻璃钢材料质轻、强韧性好，并且加工制造过程相对简单，相比其他一些材料具有外形平稳，耐腐蚀冲击好，就可以广泛的推广到民用渔船，游艇等方面。
四、 实习后感悟：自身差距，应对措施及发展目标
1、 最重要的就是专业知识的学习。笔者清楚记得佟福山教授向我们说过如果以后从事技
术研究方向的话，在大学所学的知识基础就相当重要，特别是要对自己的专业有一个较为明确的认识。即是说：像大学本科船舶工程学院的流体力学，结构力学，材料力
学很关键的学科一定要扎实掌握。笔者而不得不承认在这些力学方面下的功夫欠缺，所以在大三这一阶段除了巩固之前的力学知识更要把船舶专业课学好。再者，大学四年后更大的可能还是选择读研，所以，把理论知识学好显得极为重要。
2、 英语是必须强化的科目。在中远船务参观，特别是听哈工程学长介绍像中远这种中外
合资企业因为要常与外国人打交道，英语尤为重要。船舶本身就是一个世界接轨的行业，所以英语能力一定要加强。
3、 笔者希望以后能够从事船舶经营方面的工作，即是说在大学除了修好本科的课程外更
应该加强经管知识的学习，为以后走上工作打好基础。
4、 计算机相关操作应当加强。船舶工程中很多设计到图纸和模型的概念，这些图纸的绘
制和模型的建立都是得益于计算机的帮助才实现的。自身在这方面知识尤为欠缺，对相关软件几乎没有接触。所以，在今后的学习中要尝试自己动手操作，多接触相关软件用法。
5、 树立细节精细的意识。因为造船行业将来不论是技术施工还是研究设计都来不了半点
马虎，从现在开始就应该从细节要求起，保质保量的完成任务。
6、 对工程技术及流程工艺应该加强认识。自身在这方面是很不足的，所以应当对材料的
性能，材料加工的工艺流程多些认识。就比如军工实习对一些工种的认识就当深入些。同时要培养自己对工程的兴趣。
7、 培养交流意识和大局观念。像船舶这种需要交流的行业，不仅仅是与自己的船东交
流，还有同一个团队的交流都决定了最后造船的效率。所以一定要会交流，懂交流，顾全大局，运筹帷幄。
8、 多了解国内外动态。造船行业是一个与世界接轨的行业，造船更是要始终紧跟时代脚
步，瞄准世界前沿。所以从现在开始对国内外造船的格局、动态、技术革新都应当有一定的了解，培养自己的专业兴趣。
9、 造船行业在有些方面是设计到国家利益的，那么就应该以国家利益、人民利益为重，
做好保密工作，真正的为人民、为国家谋福利。
以上是笔者这次实习的总结报告。
船舶实习总结 [篇3]
20xx年3月3日至20xx年3月7日我们实习参观重庆东港造船厂。上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西, 让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。 一开始我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限公司于20xx年8月共同投资组建，注册资本16000万元。公司位于重庆市东港工业园，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速公路出入口1km，域内长江岸线长约2 km，江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套。近年来，公司已成功建造了数十艘大型工程船和“世纪钻石”、“世纪神话”“世纪传奇”号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450吨、5500吨、7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司进行制造、组装。
公司以“造船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢结构制造基地，竭诚为社会各界提供优质高效服务。
因为实习的主要场地是车间，安全自然是重中之重了。所以实习还没开始，我们就得到了安技部综合管理科副科长关于个人安全的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说的。但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的H.S.E管理确实很有道理HEALTH健康、SAFE安全、ENVIRONMENT环境！
第二天上午我们上了有关船体建造工艺的讲座。造船工业分为船体建造、舾装工艺、涂装工艺。
船体建造工艺分为：
1、 船体放样
船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图，一般按1:50或1:100的比例绘制。由于缩尺比大型线的三向光顺性存在一定的误差，故不能按型线图直接进行船体施工，而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5、1:10的比例放样，以光顺型线，取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置，为后续工序提供必要的施工信息。船体放样是船体建造的基础性工序。随着电子计算机在造船中的应用，又出现数学放样方法。即用数学方程式表示船体型线或船体表面，以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数据，利用计算机进行反复校验和计算，实现型线修改和光顺，以获得精确光顺和对应投影点完全一致的船体型线。船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示，并可通过数控绘图机绘出图形。数学放样可取消传统的实尺放样工作，还可为切割和成形加工等后续工序提供控制信息，对船体建造过程的自动化具有关键的作用，是造船工艺的一项重要发展。
2、船体号料号料
号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸，利用样板，样料或草图划在板材或型材上，并注以加工和装配用标记。最早的放样和号料方法是实尺放样，手工号料。20世纪40年代初出现比例放样和投影号料，即按1:5或1:10的比例进行放样制成投影底图，用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸，或将投影底图缩小到1/51/10摄制成投影底片，再用高倍投影装置放大50100倍成零件实形，然后在钢材上划线。比例放样还可提供仿形图，供光电跟踪切割机直接切割钢板用，从而省略号料工序。投影号料虽在手工号料的基础上有了很大改进，但仍然未能摆脱手工操作。60年代初开始应用电印号料，即利用静电照相原理，先在钢板表面喷涂光敏导电粉末，进行正片投影曝光，经显影和定影后在钢板上显出零件图形。适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续曝光投影方式，即底图和钢板同步移动在运动过程中连续投影曝光。适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置，则在钢板上一次投影出全部图形。这种号料方法已得到较广泛的应用。
3、船体加工
船体加工包括边缘加工和成形加工。边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状，利用剪床或氧乙炔气割，等离子切割进行剪割。部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工。气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条，通过同步伺服系统在钢板上进行切割，它可与手工号料，投影号料配合使用。采用数控气割机不但切割精度高，而且根据数学放样资料直接进行切割，可省略号料工序实现放样，切割过程自动化。
对于具有曲度，折角或折边等空间形状的船体板材，在钢板剪割后还需要成形加工，主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热，并用水跟踪冷却，使板材产生局部变形，弯成所要求的曲面形状。对于用作肋骨等的型材，则多应用肋骨冷弯机弯制成形。随着数字控制技术的发展，已使用数字控制肋骨冷弯机，并进而研制数字控制弯板机。船体零件加工已从机械化向自动化进展。
4、船体装配
船体装配分为部件装配和分段装配：
①部件装配：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。
②分（总）段装配：又称中合拢。将零部件组合成平面分段，曲面分段或立体分段，如舱壁，船底，舷侧，和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段，称为总段，如船首总段，船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件。随着船舶的大型化和起重机能力的增大，分段和总段也日益增大，其重量可达800吨以上。
5、船台装配
船台（坞）装配：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件，分段，总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。排水量10万吨以上的大型船舶，为保证下水安全，多在造船坞内总装。常用的总装方法有:
以总段为总装单元，自船中向船首，船尾吊装的称总段建造法，一般适用于建造中小型船舶；
先吊装船中偏尾处的一个底部分段，以此作为建造基准向船首,船尾和上层吊装相邻分段，其吊装范围呈宝塔状的称塔式建造法；设有2-3个建造基准，分别以塔式建造法建造，最后连接成船体的称岛式建造法;
在船台（或船坞）的末端建造第一艘船舶时，在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部，
待第一艘船下水后，将第二艘船的尾部移至船台末端，继续吊装其他分段，其至总装成整个船体，同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部，依此类推，这种方法称为串联建造法; 将船体划分为首，尾两段，分别在船台上建成后下水，再在水上进行大合拢的称两段建造法。
各种总装方法的选择根据船体结构特点和船厂的具体条件而定。
当天下午我们又参观了钢结构件加工流程，在这里我们又学到了很多知识。制作风塔塔体所采用的都是高强度钢，而且厚度都有几十个毫米。它的整个流程基本：是这样的先将一块块的钢板经过冷弯机弯曲成筒状，再在接缝处通过埋弧焊焊接起来，形成一节独立的钢筒，再通过埋弧焊将这一节节的钢筒连接起来，最后再给这些中间产品进行涂装和舾装作业。这些塔体基本上都是为国外公司生产的。
第三天我们学习了分段建造工艺流程并且参观了胎架分段制造和分段合拢。给我们讲课的是一位叫董嘉义的老师傅，他虽然年纪不小了，但精神头却很好。他给我们讲了造船的发展及模式，包括铆接技术的应用、焊接技术的应用、区域舾装模式、计算机的应用和随着并行工程，也正是因为这些技术和模式的不断更新，才使我们的造船行业不断发展走向更高的台阶。虽然里面的很多知识在我们上的专业课中都讲到过，但听起来自现场的老师傅给我们讲，那种感觉却是不一样的。
3月6日我们上了关于修船的专题讲座在这堂课中我们学到了:
1、 船舶营运、检验与修理的关系
2、 船舶检验主要包括哪些内容
3、 修船的工作流程
4、 修船的主要设施
5、 修船的主要工程内容
6、 常见的船体结构修理范围
7、 船体结构修理中经常遇到的工艺要点
8、 船舶改装包括哪些方面
9、 油船双壳的改装
下午老师傅们又给我们讲了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求；较高氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。
3月7日我们学习了生产设计和船舶下水方面的知识。船舶生产设计，也叫详细设计。设计院的图纸，目的主要是为了送审，直接拿过来制造是不行的。送审设计考虑的方向是符合规范与法规，生产设计考虑的是加工方法，要根据船厂的加工能力，比如说船厂拥有的设备如吊车车床等，用船厂的现有工具，来实现设计院设计的功能。比如说布置，设计院不考虑除主要设备以后的设备布置，但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来电力系统图是由送审设计出了但是电缆多长走向设计院不出（设计院只出主干电缆走向），这是生产设计考虑的了。再比如，电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等，都是属于生产设计的范畴。生产设计，也就是详细设计，是对送审设计的细化。而且，细化后经船厂车间等可能再经过一次细化。一般来说，生产设计可以称之为一级工艺，车间细化可以称之为二级工艺。
船舶下水是指将在船台（坞）总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程。船舶下水时的移行方向或与船长平行，或与船长垂直，分别称为纵向下水和横向下水。下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用较普遍；后者利用小车承载船体
在轨道上牵引下水，多用在内河中小型船厂。纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定倾斜。当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后，船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飘浮于水面。为减少下滑时的摩擦阻力，在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂；也可用钢珠代替下水油脂，将滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步减少摩擦力。在船坞内总装的船，只要灌水入坞即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多。下水意味着船舶建造已完成了关键性的，主要的工作。按传统习惯，大型船舶下水常举行隆重的庆祝仪式。 下午我们学习了船舶建造好以后要做的试验，通常分为两个阶段，即系泊试验和航行试验。系泊试验俗称码头试车，是在系泊状态下对船舶的主机，辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验，用以检验安装质量和运转情况。系泊试验以主机试验为核心，检查发电机组和配电设备的工作情况，以便为主机和其他设备的试验创造条件。对各有关系统的协调，应急，遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验。系泊试验时船舶基本上处于静止状态，主机轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能，所以还需要进行航行试验。航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机，辅机以及各种机电设备和系统的使用性能。通常有轻载试航和重载试航。在航行试验中测定船舶的航速，主机功率以及操纵性，回转性，航向稳定性惯性，和指定航区的适航性等。试验结果经验船机构和用户验收合格后，由船厂正式交付订货方使用.
总结短短两周的船厂实习生活留给我最深刻的体会有五点:
其一，在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在东港船厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别！特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀！但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的`老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的但，也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。
其二，造船系曾是历经沧桑的哈工程最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的系友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我们感到了成就和荣誉感，让我们觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时我们，也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我们应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。
其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新那天他很激昂、很自豪的对我说：“一
个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
最后衷心的感谢东港船厂在这两周里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
船舶实习总结 [篇4]
一、实习主要过程：
学校 7.9 实习动员、安全保密教育，为实习做准备，参加了船舶总体性能基础知识总结讲座，讲座介绍了船舶的稳性、阻力、推进、操纵、耐波等专业知识的概要。
7.10 参加了船舶结构设计与分析基础知识总结讲座，讲座介绍了船舶结构的布置、设计、与强度、屈曲、疲劳分析方法相关业知识概要。
江北船厂 7.11 1、学习了造船的主要工艺流程及船厂的主要功能模块及布置。技术人员介绍船舶建造主要过程，各个工艺环节的主要内容和关键技术；船厂主要功能模块的设置和布置要求等。使参观人员熟悉整个造船工艺流程，结合现代船厂造船模式，设计船厂布置，研究各种布置方式的优点与缺点。
2、船体放样与号料实习 技术人员讲解计算机辅助建造软件对船体零件数学套料与号料的原理和方法，应用该软件生成船体零件数控加工文件的方法，使我们掌握船体放样与号料的基本方法并完成简单的一组船舶零件的放样。
3、学习了解造船设备数控系统的组成和特点；了解数控系统中工控机的结构特点；通过典型型材的加工，了解造船数控设备的控制过程。
7.12 1、钢料成型加工方法，认识熟悉船体型钢构件成形原理与加工方法，采用数控肋骨冷弯机实机操作使学生在认识造船生产前沿技术的同时，能初步掌握数控成形加工的原理和控制方法。对板材成形原理与加工方法进行研究
2、典型船体构件与分段装焊方法认识 认识船体部件与船体分段制造方法和船体分段制造过程。使学生掌握T型梁、肋骨框架等典型部件和双层底分段、舱壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和过程。
3、船体型线空间坐标测量与误差分析。使我们理解和巩固船体的空间概念、船体型线三向投影概念、制造精度等知识。演示的船体测量仪器和设备，介绍测量数据采集、计算、图形回溯、样本比对分析的基本方法，培养学生对船体结构、型线测量及精度制造等造船生产的认识。
7.13船舶舾装与涂装方法认识 船舶下水方法认识
大连 7.16 前往7814工厂 认识玻璃钢材料的特性，玻璃钢船的
结构特点和用途，玻璃钢船体的特殊建造工艺流程。
7.17 参观大连船舶重工 学习现代造船工艺，了解30万吨油轮的造船工艺和基本方法。
7.18 在大连船舶重工实习 参观30万吨级油轮的建造流程，学习先进的工艺技术。
7.19 老虎滩 参观了解104号导弹驱逐舰的结构特点，认识驱逐舰的主要功能和海军主要装备
7.20 前岩海工 认识自升式半潜平台和半潜式半潜平台的结构特点和建造工艺
7.21 军警码头 认识猎潜艇和登陆艇的主要功能和结构特点
旅顺 7.22在滨海船厂 参观认识船舶平面造船法的特点，船舶气囊下水的特性和工艺流程。
7.23在五号、六号军港 参观学习驱逐舰、军用辅助船、军用工程船的结构主要功能和结构特点
7.24 先后前往4810厂和一号军港，学习军船修造方法，并且学习了扫雷舰的结构主要功能和结构特点
二、实习收获和体会
实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯并没有经历过很多的实习，这次又是那么的与众不同。它全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的的实习生活结束了，在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
例如：
1、在船体建造方面，是尽可能地提高船体预装配的程度，船体结构的装配，对于大型的船舶，要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量，也为预装创造了有利
条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量，受到船台起重能力的限制。
现代钢质船舶的建造，大体上要经过以下几个阶段：
（1） 船体放样与号料；
（2） 船体构件加工；
（3） 船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装；
（4） 船台装配焊接和船台舾装、船台涂装；
（5） 船体密闭性试验；
（6） 船舶下水；
（7） 码头舾装；
（8） 试验与交船。
2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3. 见识到一些不同类别的船舶，尤其是玻璃钢特种船，玻璃纤维增强塑料，具有许多传统 造船材料无法比拟的优点：质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、 寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首 选材料。目前，世界上 20xx 多万艘 6-20 米左右的游艇中、FRP 游艇占了 90%以上。作者相信，玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位，成为新兴的宠儿。
4.VLCC给作者留下了深刻的印象， 我国目前是世界第二大石油消费国和进口国，石油就是国家的命脉，作为海运石油的主力，VLCC的重要性不言而喻，上世纪90年代以后，我国船舶工业进入高速发展期。1995年1月，大连造船新厂（香炉礁新区）建成我国第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产30万吨超大型船舶能力的船厂，作者有幸在大连船舶重工参观学习了VLCC的制造工艺。
5.作者在参观完海军舰艇后，通过查阅资料总结了其与民船的不同：
a.舰艇重心即要足够低,以便布置武备和高大的桅杆,桅杆上还要放置重型雷达等设备,又不能有太多的吃水深度,影响通过能力.所以军舰通常不用民船的压载水仓了,改用铅锭压载.体积大大缩小.但每吨铅锭的价格的确昂贵.
b使用的钢材不同,船体钢材等级不同.另外军舰上层建筑通常使用铝合金,这也比普通民船用的廉价钢材要贵很多.
c增加了减摇设备.
d动力系统在功率和可靠性等方面都远远高于民船.传动系统的效率和可靠性也高于民船很多.而且军舰双轴双浆以上居多.只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计.
e损管系统远高于民船,水密隔仓众多,消防管线粗大,排水泵阀和排烟通道功率巨大.效果远高于民船.
f军舰电子设备众多,而且要有足够的电磁兼容设计,以防止互相干扰,不能正常工作,这个民船上几乎不考虑.
6.认识了轮渡，轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。在烟大铁路轮渡，我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船，也是我国第一艘满足“两舱不沉”破舱稳性要求、第一艘采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。
7.船舶抢修平台即浮船坞的工作原理： 船舶要修船时，进入浮船坞，其方法是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此时，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开始船舶修理工作 船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。
8.参观学习了自升式钻井平台和半潜式钻井平台，及海洋平台的建造工艺船坞法和船台法。
三、实习一些补充及建议
实习是一个过渡的过程，其实在实习结束之后这样的建议已经没有了太多的意义。但是重点我认为仍然在于自身态度方面，因为无论
是大学还是中学方面都已经为我们提供了相当好的平台。
但是对于这一段时间的实习，作者对学校的实习也有一些认识及建议：
一、应该更着重加深学生对职业与行业的了解，而不是简单地参观，以便确认未来努力地方向。
二、引导学生向职场人士转变做准备。
人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、 学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。
三、提供机会能与一线工作人员，面对面甚至一对一的交流，更加详实的了解行业的现状与前景
四、实习后感悟
船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力、高度外向型支柱产业，拥有巨大的潜力，同时，必须清醒地看到，我国船舶工业在高速发展中也积累了不少矛盾和问题，主要表现在：创新能力不强，结构性矛盾突出，产业集中度较低，生产效率和管理水平亟待提高，船舶配套业发展滞后，海洋工程装备发展步伐缓慢。与世界造船强国相比，我国船舶工业整体水平和实力仍有较大差距。
“十二五”时期，船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。我国经济社会发展和综合国力的进一步提升，对船舶工业全面做强提出更紧迫的要求，产业发展既面临重要机遇，也面临严峻挑战。一方面经济全球化和国际贸易深入发展，科技创新孕育新机遇，船舶工业发展领域不断拓宽；国内宏观经济形势和融资环境持续向好，海运贸易和海洋经济发展空间广阔；我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具有劳动力、技术、资本、市场等综合比较优势，承接世界造船中心转移的大趋势没有改变，我们完全有条件推动船舶工业再上新台阶。另一方面，国际金融危机影响深远，世界经济增长速度减缓，全球船舶运力和建造能力过剩，造船市场有效需求不足；需求结构出现明显变化，散货船等常规船型需求乏力，高技术船舶和海洋工程装备需求相对旺盛；国际海事新标准、新规范频繁出台，船舶安全、绿色、环保要求全面提高，先进造船国家加强技术封锁，不断
构筑技术壁垒；世界造船竞争格局面临深度调整，市场竞争将更加激烈。与此同时，国内劳动力成本不断上升，人民币汇率、原材料和设备价格波动加大，主要依靠生产要素投入的发展方式将难以为继。在新的历史时期，我们必须科学判断和准确把握发展趋势，充分利用各种有利条件，加快结构调整和转型升级，积极创造产业发展和国际竞争新优势。
犹记得佟福山教授的讲座，作者对船舶行业的前景及自己的未来都有了更进一步的认识，大学所学的知识基础相当重要，特别是要对自己的专业有一个明确透彻的认识，扎实的基本功会使将来的道路事半功倍，作为二十一世纪的支柱产业，船舶行业极具生命力和和活力，必将向着高科技，更专业发展，作者有幸进入这个专业，更知晓肩上的责任与使命，我们只做纸上谈兵的书生，应进入生产一线去充实自己，掌握实用的知识与技术，树立细节精细的意识，培养交流意识和大局观念，多了解国内外动态，瞄准世界前沿，始终紧跟时代脚步，知行合一，实现自我价值。
大学实习总结11
这个夏天，烈日照常，炙热的阳光烘烤着这片红色的土地——南昌；这个暑假，理论践行，鸿程彼岸，您我共运——xx传媒。
来到鸿运，开始的心情是忐忑的。对于一个陌生的环境，该怎么去融入，该怎么去适应？可是，相处下来，发现这完全不是问题。因为这是一支有着朝气和活力的年轻团队。年龄也相差不了多少，该活泼的时候很疯狂，该严肃的时候很认真，这就是他们的风格。
一个月的时间很短，但在一起相处的时间很愉快。每一次面对早起，面对那段要走的长长的路，面对拥挤的公交车，这些总是让我身心疲惫。可是一到公司，愉悦轻松的气氛总是让心情从多云硬是转成了大晴天。所以，在舒适的办公环境中，一天总是悄悄地就过去了。转眼，时间已经过了一个月。
公司最有特色的就是午餐时间。一大群人围着桌子吃饭，很有那种大家庭的感觉。时不时来点小笑话，开个小玩笑，但笑过之后别忘了夹菜，否则稍不留神，眼前就只剩空盘子了。虽说有点夸张，但是年轻的一代是不拘小节的，自然对于自己喜欢的就竭尽全力去得到，这也是一种个性。
实习是一件很有意义的事情。既能把理论的东西运用到实践中，又能从实践中学习到更多的知识。来到鸿运，一开始左老师就问了，你来这里想学到什么？可我不知道该怎么来回答。见状，老师语重心长的说道：“知道自己想学什么，才能跟对自己的老师，才能有确定的方向，学习需要的东西。否则，盲目的在公司里，只能是混混就过了。”这是老师给我上的第一课。
给自己确定目标之后，就知道自己到底该往哪个方向走。在工作中学习文案策划；在相处中学习为人处事；在开会中学习如何进行思考；在培训课上学习平面设计。虽然只有短短的一个月，要学的东西很多，但是有了学习目标，学习起来也变得更加的顺利。
对于实习生，公司总是很照顾。“来了就要让我们的实习生学到东西，不能一个月过去了，让他们空手而回。”彭总这样对公司的人说，“每一个职员都是他们的老师，必须要做好表率。”这句话让我觉得，作为实习生还是很受上级领到重视的，心里很是高兴。彭总还亲自给我们上培训课，教授PS软件的操作和一些平面设计方面的知识。
我们是一个团队
7月份的工作重心是家教中心和军事夏令营的开展。这两项工作都是比较辛苦的，尤其是前期的宣传工作。需要公司人员的互相配合和努力。当然刚来公司，出去外面锻炼一下，体验一下跑市场的工作也是很有必要的。这能锻炼毅力、耐力和能力。
我的工作是和占老师去外面发宣传单页，在小区摆点设摊。真正的为家教中心和军事夏令营造势。顶着烈日，用微笑和热情发放着每一张精心设计制作的宣传单页和报纸。虽然有时候别人都不理睬，甚至用异样的眼光看着你，但是还是一直坚持着。有时候遭遇到这样的眼神，心情总是不由自主的变得低落，但是占老师总是很乐观的安慰我。这点真的非常感谢他。这让我知道了做每一件事情都不是那么容易的，总是会遇到各种的困难和挫折，但是不能放弃，一定要坚持。坚持下去这就是一种资本。
我们在外面进行宣传的时候，办公室的成员也没有歇着，也忙着各种宣传单页的制作，忙着接待前来报名的家教老师。一切都是那么的顺利，因为一个优秀的团队就是这样的。大家各司其职，互相配合。我们的理念就是打造一个英雄般的团队。
这让我知道了，每一个项目的成功都有一个优秀的领到者和一个英雄般的团队。身为个人必须要有能力，身为团队必须要有互相配合和合作的团队精神。在工作中，尤其需要合作精神，一个人是无法做好的。因此，和鸿运在一起，我们就是一个优秀的团队。
一日三省之精神
“一日三省”说起来容易，可是做起来就不那么简单了。必须每天坚持，每天对自己进行检讨和监督。在鸿运，彭总很强调这一点。他要求每一个人都必须明确今天要做什么，昨天做过什么，做到了么？做好了么？
每一次的会议，都会有汇报工作这一项。其实大家在汇报工作的时候，也是最好的学习时机。这都是他们的实践成果，都是用行动来证明的。每一次的会议都是一堂生动的理论与实践相结合的课程。这能让我学习到他们是怎么做事的，在工作中是如何克服那些困难的。学习他们的工作和思维模式。虽然这有点虚，但是确实是这样，思维方式和工作模式的学习才能我们建立一套自己的思维方式和做事的模式。
在学校的时候，理论的东西学习得比较多，对于真正在实践中遇到的`问题，还是应该在实践中解决。在公司，有早间会议。每一个人回顾昨天做过的事情，也知晓今天所要完成的任务。今日事今日毕。
“一日三省”，不仅在工作中是如此，在学习中也一样。每天都对自己的所要完成的任务规划好，对昨天学习的进行反思。这样才能知道自己到底学到了什么，有没有学好。对于没有学到位的继续进行学习或者是有计划的安排自己的任务。
学习的老师
公司的每一个人都是我的老师。因为他们教给了我所欠缺的东西。严肃中带点可爱的彭总是培训老师，在PS学习课堂上，他讲授的知识是以前老师所没有讲过的东西。讲得更加细致和深入。每一堂课他都有认真准备，今天讲什么，怎么讲。我感觉彭总真的很有当一个好老师的潜质。上到高层领到的教导，下到每个公司职员，他们都有教会我很多的东西。举个简单的例子，我们可爱的崔主任，她的细心和热情的态度对我的影响也很大。其实，每一个人都有很多值得我学习的东西。
在公司真的学习到了很多的东西。虽然时间短暂，也可能现在看不到什么大的改变，但是我相信在公司，在每一个老师身上学到的东西都将会对我以后的人生产生很大的影响。实习最重要的就是能够学到东西，这才让实习没有失去意义。我想这次在鸿运的实习经历会是我一生的珍藏。
在此非常感谢这群年轻又可爱的老师们。是你们让我学到了很多书本上没有的知识，是你们让我明白了很多我不曾知道的道理。
一个月很快就过了，在很累的时候有过放弃实习的时候，但是我学会了坚持，以前总在倒数着日子，可现在要离开大家真的有点舍不得。我永远不会忘记大家对我的关心和照顾。再次对可爱的大家说声谢谢！
大学实习总结12
作为一名手机销售员，我主要在店里做销售。虽然这份工作很普通，但还是需要用心去做。这期间我收获了很多，学到了很多在学校学不到的社会常识。通过不断的尝试，我逐渐融入了社会这个大家庭。我简单说一下我的感受。
一、实习时间
20xx年xx月-20xx年xx月
二、实习地点
Xx省xx市xx移动市场
第三，实习岗位
手机销售员
四、实习经历
1.我学会了如何与人交流和处理事情。说到适应能力，我觉得自己有了很大的提高。虽然我们不能让每一个顾客都满意我们的服务。接下来我说一下我遇到的一个老客户。她从我们这里买过几次手机，还带朋友来买。当她再来看手机的时候，我正准备和她打招呼，却被她噎到了嘴。你猜她说什么:我儿子都比你大，怎么这么大这么小？我都不知道叫她什么，因为我以前好几次都叫她大姐。今天她开始骂我，说不要叫我姐。你们这些小姐姐太不老实了。然后她选择看手机骂我，让我一句话没插上。第二天她又来了，开始重复昨天同样的话，但是还有一个原因说我们没有新手机，但是昨天我们就是没有看中手机的款式。其实我挺委屈的，因为昨天没有新来的，今天一早都到了。我还是毫不谦虚的听着她的抱怨。她大概没听到我的消息，转头看着我。我知道我该说话了。我对她笑了笑，说:“阿姨，我觉得你这么年轻漂亮，但是你外表也才三十多岁，叫你大姐也不是不老实。你这么年轻漂亮。这时我注意到她表情明显的变化，我知道我的话已经奏效了。气氛缓和了。然后我就慢慢的跟她说为什么我的新手机昨天没到。我还和她聊了她的家庭和儿子。在我们愉快的聊天中，阿姨看到了xx手机。我走的时候，阿姨第一次进来就莫名的愤怒向我道歉。姨妈走后，老板和其他同事都极力称赞我的机智和语感，我的表情把握得很好。说了这么多，我很感谢阿姨，是阿姨让我明白了“以德报怨”在销售乃至生活中的重要作用。
2.做事要小心，遇到什么都不要慌:临近清明节，来买手机的客户数量是过去的两倍。那天轮到我当收银员，突然来了几个顾客结账，每个手机都要一一输入序列号。因为我的疏忽，我把一个客户的`钱给了另一个客户。好在客户质量很高，她及时发现，把钱还给了另一个客户，让我免于酿成大祸。当时的我很傻，只不停的向客户道歉。任何事情都要小心翼翼的去做，遇到大事情不能慌张，否则会很匆忙，什么都做不好。
3.跟别人说实话:我们店除了卖手机，还卖一些4 s，那天有4个xx大学的女大学生来我们店看mp4。刚进店，对mp4的功能不太了解。其中一个店员告诉其中一个女生:看电影没必要换格式。带回家，放心使用！我们承诺一个月内不会出现任何非人为的质量问题。我们将无条件退货，并保证一年内发货。女孩大概是被不转换格式看电影的功能感动了，反复劝说其他三个女孩买。最后成交了两笔，一笔400，一笔500。但是仅仅过了一个星期，四个女生就按顺序来找我了，一个说待机时间短，一个说格式还需要转换。并要求退款，因为我们承诺的与实际情况不符。我是整件事的旁观者，突然意识到我们店员用不公平的方法诱导他们买mp4。她在想，如果遇到那些弱者，她大概会忍气吞声，但她遇到的是懂得用知识武装自己的大学生。很快店里的争吵达到了70分贝。真的看不下去了。这不仅会影响我们店的业务，还会对店铺的声誉造成不可估量的损害。他们要求见老板，但不幸的是老板刚出去。然后脑子里闪过一个大胆的想法，于是我去找他们。面对他们的嘲笑和嘲笑，我什么也没说。当他们的声音渐渐低下来的时候，我转过头，用老板的口吻给同事狠狠的说了一句。说话的时候，我时不时给她使眼色。然后我就自作主张换了他们的mp4。当时我下定决心，即使老板生气，甚至开除我，我也要凭良心办事，没有商量的余地。结果远远出乎我的意料。老板不仅肯定了我的做法，还认为我做事大胆。
所以一定要真诚待人，老老实实待人。
4.做事要有毅力:其实不管做什么工作，做事都需要毅力。做任何事情，时间久了都会厌倦，但一开始有热情是不够的，需要的是毅力。怎么做，我们需要在平淡的生活中找到快乐，为自己找到有趣的事。我就是这么做的。工作久了，开始觉得无聊，最初的热情被时间消耗殆尽。
这两个月，真的学到了很多东西，也巩固了很多以前的知识。现在我几乎每天上班都会有大大小小的问题。其实我很开心，我有信心做好现在的工作！因为我有我的信念:我不怕问题，因为问题总能解决！
在这次实习中，我经历了很多以前没有的事情。比如第一份工资只是一点钱，但却是我人生的转折点。一个人在学生时代，最重要的是学东西，增长知识，锻炼能力。尤其是在大学学习的时候，参加社会实践活动是一个很好的锻炼机会。赚钱不是主要的。作为学生，能挣多少钱？等你毕业了，赚钱的机会多的是。
实习是为未来打基础的重要阶段。珍惜每一个工作机会，无论是谁，什么学历，从事什么工作，都要好好展现自己的能力，不要错过好机会。没有什么是容易的，但一切都让人成长。经过一段时间的过程，或喜或忧，虽然经历的方式不同，但结果是一样的，我们都会因为涉及到的事情而成长。
这是我这段时间努力的总结，谢谢。
大学实习总结13
时间飞逝，转眼间，从20xx年xx月xx日至xx月xx日参与xx项目工作已有三个月时间，回想三个月的实习期工作，感触很深，收获颇丰，下面来总结下我实习中学习到的知识：
这三个月中，在领导的和同事门的尽心关怀和指导下，通过自身的努力工作学习，顺利的完成了现场土建工程师的岗位职责，同时也提高了个人的职业素养。
在这三个月的实习期中，我主要负责xx项目xx#、xx#、xx—xx#楼的现场管理工作。从加入公司项目工作至今主要完成以下工作：接手工作之后，迅速熟悉工地现场及相干施工楼栋的图纸资料，完成西港、万利工地三通一平，包括水管线路的选址、接头、埋设工作，各栋楼的工程进度统计、施工人数统计、质量监督，和谐发掘机台班开通道路、清算桩头，统计xx#楼护坡工程量及管线保护工作，参与各栋楼的桩位偏差测量为验桩及后续工序的施工做好准备，万利现场交接工程量的现场实测统计。并在公司领导及同事的热情帮助下积极参与相干技术工作，通过自身的努力学习，将图纸理论知识同现场工程实践相印证结合，通过运用所学理论知识，努力积存现场工作体会，能够使自己快速的融入到新的工作生活当中。
同时，在工作的同时我也深入认识到自身还有许多不足之处，例如特别是工程体会方面有着较大差距，经历的工地现场体会有限，理论知识没有很好的.和工程实践相结合，认识到这点不足后我决定在不断丰富自身建筑理论知识的同时，能够做到实地的多和同事以及现场监理沟通，争取在完善的完成各项工作的同时，不断丰富自己的工程体会。我还发觉自身对理论知识的掌控也不够全面准确，所以在今后的工作中我要做到利用工作业余时间努力学习建筑、管理理论知识，丰富自身，为以后能够顺利完成工作打好基础。并且，通过三个月的实习也是我充分的认识到了，作为甲方的驻工地现场代表，要丰富的不仅是建筑理论知识和现场体会，更重要的是做到发挥管理者的只能，在工地现场能够做到兼顾和谐，及时的和谐处理现场各类突发状态，并且能够对后续工作可能显现的状态做一个深入的认识和准备，以保证工程能够顺利的施工而不遭到过量其他不必要的因素干扰，影响施工进度和质量。另外，在今后的工作中，我也要抱着对工作对自己负责的态度，工作时能够严格要求自己，做到有始有终，遇到问题能够及时跟踪处理完成，我相信抱着这样态度来展开以后的工作，不但为公司发展做出奉献，更是对自身的磨练和提高。
三个月的实习期终止，我也深深了解到了我工作的成绩和进步和领导同事的帮助是分不开的，今后工作，我不仅要进一步加强理论知识与现场实践的相结合，充分发挥个人特长，积极改进自身身不足之处，同时更应当重视团结同事，发挥团队和谐进步的精神，完成自己的本职工作，为公司的再创佳绩增砖添瓦。
大学实习总结14
转眼间，大学生涯即将结束了，而短暂的实习期间也快要过去了，我的实习地点是在xxx电子有限公司。此次实习使我认识了一些以前我们没有使用过的工具、电器元件及电子产品，了解一些电子产品的线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法。并对我们一些专业知识的各个方面做了一些深入的理解，培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力；同时使我们努力达到能分析问题和解决问题的高素质人才。
在学校期间，我们学到的大部分都是书本上的理论知识，从学习到考试，都是围绕书本的理论知识展开的，而比较少会关心我们自己的实际动手能力。
在这一次的实习期间，让我们自己去发现问题，去想问题，去如何解决这个问题去亲手操作、实践，这个过程使得我觉得自己完成了一次质的飞跃。我更加明白了还有着很多很多的东西我没有接触过，“一山还有一山高”的道理，现在才真切的体会到踏踏实实地工作的重要性，不能眼高手低、不能好高骛远。人不能轻视任何事，要一步一步扎扎实实地往前走，这是对自己以及对工作负责，也是培养了我们的责任感。
我的工作岗位主要是负责调试对讲机，而我们对讲机小组也是刚刚成立的，这需要有一个和谐的合作团队。一个和谐的团队需要所有的团队成员劲往一处使，同心协力，向着团队的整体目标共同努力，才能顺利完成规划的任务，且更好地使一个和谐的合作团队成长起来。这也增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。在工作中，我们要用心与同事交流、勤奋好学、虚心地向同事学习，听取他们的意见，并积极主动地完成任务，才能得到同事的`称赞与领导的肯定。
虽然在实习的时候有点的确觉得很累，但这同时也锻炼了我的意志与毅力，使我养成了吃苦耐劳的精神。我们从理论到实践的这个过程并不是想象的那样简单，从开始就不断地遇到问题和困难，但是这样更锻炼了自己的思维，如何去把理论和实践结合，许多事情经过了自己去想，有思考，有实践，就会有收获，收获就意味着我的电子专业技术有了提高。在此期间中，使我从理论到实践上的飞跃，使我深刻地理解了理论结合实践的重要性，理论无论多么熟悉，但是缺乏了实践的理论是行不通的，现在终于明白了“读万卷书，行万里路”这句话的含义。
通过这几个月的实习，我个人收获颇丰，学到了很多平时在课本上永远学不到的东西，在思想上也有了较大的转变，同时也增长了许多社会实践经验以及深深地认识到实习和社会经验对日后工作的重要性。只能说，对我们人生成长受益匪浅。感谢在实习期间同事对我的帮助与教导，感谢实习公司让我度过了一个愉快的实习期。
大学实习总结15
时光荏苒，不知不觉中我已经在这个公司实习了近半年，我对这半年的工作做一个总结：
一、实习目的和任务
1、通过本次实习，是我能系统地将计算机专业的知识与实践技能结合起来，对一个项目的立项、预研阶段、正式开发阶段以及测试发布阶段等流程有了一个全面的认识。为我以后的工作和学习奠定初步的知识
2、熟悉在vc++20xx工具，了解它的开发环境及其不同的工程的应用
3、了解mfc开发框架并使用它进行程序的编写
4、掌握测试软件性能的要点和软件测试的报告的形式及流程
二、实习过程和内容
我从1月6日至8月28日，作为科技网络有限公司的一名实习生，我积极参加公司所有项目的开发和测试，认真努力的学习了有关计算机编程的知识和作为一名程序员的职责和任务。经过6个月的实习生活，我的内心感慨万千，我深深的意识到了自己处在步入社会这个阶段，该学习的知识实在是太多太多了，从人际关系都与人沟通以及项目的落实等等，都是对我即将步入社会的一次历练和成长，现将我这半年的实习生活总结如下：
作为毫无职场经验的小透明，首先应该端正态度，不能以一副天子骄子的姿态面对实习。如果想从实习中学到干货，就应该变被动为主动，公司并不是学校，学会主动向前辈请教工作中遇到的问题能够帮助你更好的成长。但是要注意学习的方式方法，特别是在很多工作中，对于职场新人而言，一遇到不会但是深入思考又能解决的问题，我们条件反射地就会去问上司，以为他们是自己不用交学费的老师。所以不要逮着一个问题就追着问，反复打断前辈们的工作，这是极不礼貌的行为，正确的方法应该是将问题记录下来，等待一个合适的时间集中请教。
除此之外，端正态度还体现在对于指派的工作不要有抵触情绪，不能眼高手低，哪怕是最基础的录表格、做报告这样看似很普通的活儿，也要做的有头有尾的，如果连录表格都不细心导致各种单元格错漏，公司怎么敢交给我们大任务呢？一开始前辈们也是布置给我们一个小项目，让我们自己去网上检索寻找方法，通过深入的学习和思考，将其中不会的问题一一记录下来，做成一个易于浏览的笔记，可以在日后更好的进行回顾，（这里还在寻找更好的笔记文档替代中），然后再跟前辈们询问以此不断的锻炼自己独立思考的能力其次是与人沟通，沟通不止是说这么简单，沟通其实是包含了说和听两方面。作为初入职场的实习生，最重要的是学会进行工作确认，防止出现方向性错误，辛辛苦苦做的工作也得不到领导的认可，那就得不偿失了。对于领导布置的任务，马上用自己的话复述一遍请领导确认，无误之后再开始行动。
努力摆脱学生思维，在公司里一切都是以结果为导向的`，只认功劳不认苦劳。比如在项目出现问题的时候，反馈时要点明问题发生的时间、账户和密码以及在什么情况下发生的，尽量简明扼要的复述问题让别人能够立刻理解要养成一个写工作周报的习惯，这不仅仅是为了给领导交差，同时也是让自己明确都有哪些量化产出的好办法，防止稀里糊涂就混过实习啥也没印象。我每天都会记录下自己在工作中做了什么，遇到什么困难，最终是如何解决的。对于每一个项目要学会复盘总结，尤其是一些可以“反复套用”的系统性方法，要有意识进行整理归纳，比如软件测试的案例以及系统出现过的问题及其解决办法。通过写工作周报反复总结，等日后我们求职面对HR的各种问题，我们就可以大大方方的说出来一些具体案例，有理有据说服HR我们能够胜任这份工作，使自己更加自信地去参加面试，打铁还需自身硬，但酒香也怕巷子深，明明做了很多却说不出来那是最可惜的，学会STAR法则能让你的面试如虎添翼。
三、实习心得体会
在这半年的实习生活中，我终于明白了一个很重要却很容易被忽略的道理：别问你能在实习公司能学到什么，而是你能为公司提供什么价值。以前我总以为实习是很轻松愉快的环境，拿着工资，免费学习前辈的干货，最后学成拍拍屁股走人。其实大错特错，实习绝不是学东西的，或者更明确地说，不是让你像个伸手党一样学东西，它其实教会你的是在高压环境下，独立自主去学习新东西，自己逼迫自己去解决问题的思维（以完美主义者的身份去思考任何一个问题）。领导要我去做一个小项目，那么我就必须搞清楚，是什么类型的项目，是前端的任务还是后端的任务？需要知道哪些知识，数据库还是.net？项目中有哪些技术难点？项目可能存在的技术屏障是否是可预测的？难点能不能突破？项目完成后测试工作的安排是否足够充分？这些都是具体的工作，但是它逼迫我像工程师一样去思考全局，而不是像个实习生一样之考虑自己负责的那一小部分工作，这样使我做的准备工作更系统，不会盲目。
而这样思考问题，一开始我是不会的。只有当整件工作压到我肩上，主管给予我压力，我才具有了责任意识。我才逼迫自己滴水不漏地、像脑海里过电影一样去设想工作怎么展开，每一个细节如何处理得完美，每一个具体的工作如何彼此协调好。这些都是需要摸索总结的。
所以到最后我总结出，真正有价值的实习，从来不是被动地学习了什么，而是在主动地解决问题时领悟的工作思维和挖掘出的工作方法。
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