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总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，我想我们需要写一份总结了吧。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编为大家收集的运输工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
运输工作总结1
一、20xx年工作总结
（一）交通运输工作完成情况
基础设施概况：目前，全市公路总里程10977公里，同比增长2.3%，公路密度达126公里/百平方公里，同比增长1.6%。其中，高速公路245公里，与去年持平；一级公路543公里，同比增长18.3%；二级公路1647公里，同比增长4.4%；三级公路735公里，与去年持平；四级公路6513公里，同比增长2%；等外公路1294公里；全市航道总里程949公里，与去年持平。其中，二级航道112公里，四级航道121公里，五级航道116公里，六级航道218公里，七级航道226公里，等外航道157公里；全市规模以上港口码头泊位207个，总延长10219米，年通过能力2727万吨；全市铁路里程达132公里（新长铁路和xxx淮铁路），车站4个（新长铁路沭阳站，xxx淮铁路洋河站、泗阳站和泗洪站），全市公交运营里程1996公里，同比增长3.8%；城市公交运营车辆1292辆，同比增长21.5%，出租汽车运营车辆2272辆，同比增长4.7%。
基础设施建设： 20xx年，全市交通基础设施建设累计完成投资11.8亿元。其中，公路建设完成投资10.7亿元；水运建设完成投资0.9亿元，港口建设完成投资0.2亿元。
运输生产： 20xx年，公路客运量7176万人次，客运周转量476912万人公里，同比分别增长3.5%和4.3%；货运量3861万吨，货运周转量1292711万吨公里，同比分别增长5.0%和5.3%；水路货物运输量1915万吨，货物周转量586340万吨公里，同比分别增长6.0%和6.1%。
（二）交通经济运行特点
1、公共交通优先发展政策加快落实，公交吸引力显著提升
受益于全市公交优先相关政策的不断落实，自去年以来，围绕创建省级"公交优先示范城市"目标，提升xxx市区公交整体服务水平，xxx市已经开展了公交专用道规划、公交成本规制、公交优先发展战略和整体提升策略研究，以及新一轮xxx市城市公交发展规划的修编工作。日前，市政府出台了《关于进一步优先发展城市公共交通实施意见的通知》和《中心城区公共交通优先发展实施方案的通知》，打造"5480"公共交通服务体系。目前，xxx市区已建成公交场站9个；城市公交车辆522辆，线路42条，里程843公里；城乡公交车辆268辆，线路19条，里程668公里；公交线网布局总体呈现"网格+放射"格局，基本满足城市居民出行需求。
2、基本实现客运联网售票全覆盖，旅客运输效率有效提升
自去年年底xxx市三级以上客运站全部实现联网售票以来，xxx市交通运输部门因地制宜，集中依托乡镇邮政储蓄网点，在全市范围内设立了128个联网售票代售点，基本实现了在全市所有乡镇联网售票的全覆盖。目前，xxx拥有客运场站752个，其中一级客运站4个，二级客运站1个，三级客运站1个，农村客运站63个，镇村公交候车厅683个；共有客运线路247条，其中省级班线93条，市际班线140条，县际班线14条。
3、积极创建货运品牌线路，交通物流水平进一步提升
经过省交通物流协会组织的专家组评审，省厅依据《"xxx快货"品牌管理规定》公布的`"xxx快货"品牌线路中，xxx共有5条货运线路入选。近年来，xxx市交通运输部门深入组织货运企业优化服务措施，提升运输效率，大力创建"xxx快货"品牌线路和品牌企业，成功申报xxx市华远物流有限公司经营的xxx至山东xxx等5家货运企业的5条货运线路为"xxx快货"品牌线路，该5家货运企业同时荣获"xxx快货"品牌企业称号。今年，xxx将继续积极争取创建"xxx快货"品牌线路10条，加快运输行业的品牌化发展，进一步提升交通物流服务水平，促进xxx现代服务业的健康发展。
4、 着力推进拆改船舶工作，内河船型标准化取得良好成效
截至目前，xxx市拆解船舶经省船型办网上系统审核通过的过闸小吨位船舶、单壳液货危险品船舶、老旧运输船舶共计322艘，58692总吨，占20xx年度目标任务数的133%，位居全省第二，为促进内河运力结构调整和水运节能减排，提高船型标准化率和船闸通过效率作出了重要贡献。今年是我省实施"十二五"期内河船型标准化船舶拆解、改造工作的最后一年，为确保船舶拆解、改造工作有序开展，今年初，xxx市运输管理处提前实施船型标准化工程，严格按照省厅船型办的有关规定，按照"分布实施、确保重点、适度超前"的原则，在认真把好政府补贴资金审核、发放关的前提下，加大对船主"早改造、早完成、早受益"的宣传力度，要求各县、区船型办彻底改变工作方式，从以前等船主上门变成主动上门找船主，做到船主随时申请随时受理，进一步提高办事效率，并制定各项奖励、处罚制度，有效提升了船舶拆解、改造工作进度。
二、20xx年交通工作计划
（一）交通基础设施建设计划
20xx年，我市公路水运建议计划总规模为39.3亿元，其中，高速公路完成投资1.5亿元；国省干线公路完成投资21亿元；集疏散、连接和扶贫公路完成投资5.7亿元；农村公路完成投资9亿元；撤渡建桥完成投资6000万元；内河港口完成投资9000万元；汽车客货运站完成投资1.5亿元。
（二）运输生产目标
20xx年，预计完成公路客运量7445万人次，客运周转量496780万人公里，同比分别增长3.7%和4.2%；货运量4060万吨，货运周转量1359330万吨公里，同比分别增长5.2%和5.2%；水路货物运输量xxx万吨，货物周转量622950万吨公里，同比分别增长5.2%和6.2%。
运输工作总结2
20xx年，我局应急管理工作在市委、市政府的统一领导下，紧密围绕全局工作，认真贯彻市应急管理工作的决策部署，开展了大量的基础性工作，对做好新形势下应急管理工作进行了有益的探索，较好地完成了各项工作任务。现将20xx年应急管理工作总结如下：
一、20xx年应急管理工作开展情况
（一）加强组织领导，建立健全机构。在接到市委、市政府开展应急管理工作相关文件精神后，局党委非常重视，为确保应急管理工作顺利开展，我局成立了交通系统应急管理工作领导小组，由局长任组长，副局长任副组长，局属各单位负责人为成员，领导小组下设办公室，具体开展日常工作。
（二）进一步完善应急预案体系。我局及时对《xx市公路交通应急管理工作预案》进行了修定完善落实各项应急措施，包干负责，责任到人，严格实行24小时值班制度。并在今年的防汛工作中，研究制定了《20xxxxx市交通系统防汛抢险救灾交通保障预案》，做到及时有效地处置突发险情和事故，确保了交通运输安全畅通，保障了人民群众生命财产安全。
（三）加强地质灾害防御和防汛检查。按照“早准备、早检查、早安排、早落实”的交通应急管理工作原则，在汛期来临前由各级防汛责任人带头对全市道路进行检查，对桥涵、路基和在建工程进行重点检查，及时发现和解决辖区内存在的隐患和问题，落实好各项防范措施和应急准备，对部分路段、排水沟、桥涵进行了修补，疏通和除险加固，清除了安全隐患，确保公路桥梁安全畅通。
二、应急管理工作措施
（一）做好防汛抢险各项准备工作。为了确保汛期出现险情能得到及时处置，我局成立了x人的防汛抢险突击队，完善公路桥梁抢险防汛工作应急预案，并抽调性能良好的客、货运车辆成立了防汛抢险保障车队，面对突发状况能够迅速作出应对措施；出现重大灾情时，能立即组织抢修，并迅速上报；道路桥梁发生水毁时，能及时设立禁行和绕行标志，并派专人值守，确保无人员伤亡及财产损失。
（二）及时对易发生水毁事故的`公路、桥梁等路段进行评估。在可能出现险情的地方提前部署应急力量，储备充足的应急物资；制订抢通、抢修方案或切实可行的绕行方案，确保应急工作的顺利开展；对易受山洪、泥石流、山体滑坡侵袭的工地宿营点在汛期及时搬迁、调整至安全位置，确保施工人员的人身安全。
（三）切实做好汛期冬季道路交通安全工作。加强公路巡查和养护管理，及时处置路面病害、结冰，尤其在水毁、危桥、危险路段以及容易出现坍塌、滑坡等路段设置警示标牌，提前配备足量防滑砂料，合理安排路政人员做好上路巡查工作，确保公路安全畅通。
三、下一步工作打算
（一）切实加强应急管理机构建设。按照“统一领导、属地管理”的原则，形成指挥统一、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制的总体要求，提高应急处置工作水平，逐步建立完善我局应急管理工作机构，通过加强协调、整合资源、整体推进，逐步形成以分级负责、属地管理的应急管理体系和高效运转机制。
（二）继续完善各类应急预案体系。按照上级有关要求，充分发挥预案在预防和应对突发公共事件中的重要作用，切实加强应急预案的编制、修订和完善工作，逐步形成相互衔接、完整配套的应急预案体系。建立“纵向到底，横向到边”的应急预案体系。认真研究，不断提高预案的合理性和可操作性，推进应急管理工作的规范化、制度化和程序化。
（三）认真做好突发公共事件的信息报送。坚持24小时值班制度，认真做好日常值守应急和信息汇总工作，进一步提高信息报告的效率和质量，进一步严格执行重大事项报告制度和值班登记、交接班制度。完善突发公共事件的信息报告制度，规范突发公共事件信息接收、采集和报送工作。
（四）建立健全应急管理队伍。一是加强应急培训工作，重点抓好应急队伍建设，充分发挥应急队伍在应急管理工作中的重要作用。二是加强自身建设。通过建章立制，理顺内部管理体制，规范各项工作流程。通过不断加强学习，增强全体工作人员的政治意识、大局意识、责任意识，提高理论水平、业务素质和解决实际问题的能力，努力打造一支高素质的应急管理队伍。
运输工作总结3
20xx年，在市交通局和省运管局的正确领导下，在全市运管系统广大干部职工的共同努力下，我市运输管理工作认真贯彻落实全省运管工作会议和全市交通工作会议精神，紧紧围绕全省运管工作会议上确定的八项重点工作目标，进一步强化措施、扎实工作、狠抓落实，较好地完成了各项工作任务。 20xx年我们主要抓了以下几项工作：
一、运输市场各项指标完成情况
1、道路运输业稳步发展。1－10月份，全市共完成公路客运量1126万人次，旅客周转量40474万人公里，完成公路货运量1400万吨，货物周转量78603万吨公里，分别比上年同期增长了-0.7％、2％、-0.3％和-0.3％。出入境汽车运输完成客运量26646人次，旅客周转量37309人公里，货运量47113吨，货物周转量172565吨公里；年出入境货运车辆9394辆次，客运车辆439辆次。全市营运载客汽车达到717辆；营运载货汽车达到6711辆。
2、超额完成了规费征收任务。截止到10月末，全市共征收运输管理费920万元，完成年计划的127％。
3、做好旅客保障金征收工作。1－10月份，共征收旅客保障金127.6万元。
二、认真贯彻落实全省交通工作会议和全省运管工作会议精神。
1、20xx年4月13日，市处召开了领导班子会议，宋兰杰处长在会上认真传达了全省交通工作会议精神，并结合白山市运管工作的实际，对20xx年全市运管工作提出了具体要求。
2、4月15日，在交通宾馆会议室召开了全市运输管理工作会议，各县（市）运管所长、八道江运管所科长以上人员及市运管处全体人员参加了会议，会上传达了全省运输管理工作会议精神，宋兰杰处长在会上认真总结了20xx年运输管理工作情况，对20xx年运输管理工作进行了认真安排和部署，市交通局吴福龙副局长在会上作了重要讲话，并就如何贯彻落实好全省运管工作会议、全市交通工作会议精神及20xx年白山市运输管理工作提出了具体要求。
3、市运管处在认真组织全处职工学习全省交通工作会议和全省运管工作会议精神的同时，对我市运输管理工作再一次做了部署。市运管处认真制定了《白山市20xx年运输管理工作目标责任书》，同时对省局确定的工作目标进行了层层分解，明确目标，落实责任，分解到每个科室、每个人头上。
三、进一步加大措施，促进运输市场有序发展。
1、在客运管理方面，一是召开专题会议，部署20xx年客运重点工作。5月26日，市处召开了全市客运重点工作会议，研究部署了20xx年白山市道路客运重点工作。二是认真做好客运班线有期限使用工作，并做好20xx年7月31日客运班线经营权使用到期重新招投标的前期准备工作；三是进一步抓好白山市农村客运一体化和公交化试点工作。我市城乡客运一体化工作稳步开展，各运管所都在制定规划和进程表，临江市公交一体化工作开展得比较好，不仅制定了《临江市城乡一体化客运发展规划》和《临江市农村客运线路密度调查方案》，而且初步完成了临江至大栗子，临江至花山班车公交化，极大地满足了大栗子镇、花山镇百姓的出行需求；四是进行了客运班线招投标工作，靖宇－东岗，靖宇－泉阳，东岗－靖宇，泉阳－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6条客运班线进行了招投标。五是认真开展了客运优质服务达标工作，推进了客运服务标准化、规范化。对全市乘务员、站务员进行了培训，共培训乘务员1022人，培训合格率97％，培训站务员227人，培训合格率100％。
2、在货运管理方面，一是继续对全市危货运输进行了专项治理整顿。整治的重点是：从事道路危险货物运输企业资质、从业人员资质、车辆及设备设施是否符合国家规定标准。具体时间从20xx年5月10日－－9月30日分三个阶段实施。二是进行了“大吨小标”车辆的专项整治工作，年初市处下发了《关于进一步做好营运证核发工作的通知》，在通知中针对“大吨小标”车辆的营运证的核发工作做出了严格限制。截止到目前，全市共清理改正“大吨小标”车辆583台。三是对危险货物运输从业人员进行了一次全面的重新培训和考核。四是为实现我市道路货物运输管理工作的规范化、程序化和科学化，促进道路货物运输业的健康发展，结合白山市道路货物运输管理工作的实际，制定了《白山市货物运输内业管理工作规范》，此项工作得到了省局的充分肯定。
3、在维修管理方面，一是认真组织开展了“汽车维修质量服务月”活动。根据省局《关于转发中国汽车维修行业协会开展“汽车维修质量服务月”活动倡议的通知》精神，市处于20xx年4月1日至4月30日，利用一个月的时间在全市范围内开展了“汽车维修质量服务月”活动，制定了活动方案，成立了领导机构，并向汽车维修企业发出了倡议书，公开向社会承诺维修质量和服务质量，二级维护企业要向车主签发维护质量反馈卡，由车主填写意见后，反馈给运管部门和企业。通过此项活动的开展，进一步推动了我市汽车维修行业向着维权、诚信、质量和效益方向发展，使我市的汽车维修市场秩序得到明显改善。二是对全市汽车检测站的检测员和维修企业的质量检验员进行了培训。三是对全市的“诚信企业”进行了检查，确定白山市鑫顺达轿车维修中心参加全国“诚信企业”评比。
4、在驾训管理方面，一是积极开展了《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》的宣贯工作，制定了工作方案，举办了全市宣贯《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》暨《机动车驾驶培训机构资格条件》培训班。二是认真组织了全市驾驶员、教练员培训考试工作。全市现有经考试合格的教练员135人。5月21日至5月25日，对全市各培训机构执行《教学大纲》进行了检查指导。
四、加大了运输市场监管力度，进一步规范了运输市场秩序。
1、为加大运输市场的监督检查力度，规范运输市场秩序，市处在上半年加大了稽查力量，在原有2个稽查队的基础上，把八道江运管所2个稽查队划归运管处统一管理，同时又重新组建了2个稽查队，并新购置了3台稽查交通工具，充实了稽查力量。重点对非法营运、无证经营等违规违章经营行为进行了查处，规范了运输市场经营行为。全年共检车辆4134台，查处违章车辆2174台。
2、开展了运输市场专项治理活动，严厉打击“黑车”。一是市处从4月份开始，利用四个月时间，联合公安部门对八道江地区存在的非法从事旅客运输的出租车进行了联合治理，并对红土崖、六道江、三道沟、道清等客运线路上存在非法从事道路旅客运输经营活动进行专项治理，取得了明显成效。二是从8月19日开始，在省局稽查处的领导下，由松源市稽查支队配合、公安干警的协助下针对我市的出租车市场进行了一次全市范围内的“打黑”行动，此次行动历时7天，全市共打击“黑车”214台次，累计罚款65.3万元。
五、切实履行“三关一监督职责”，认真抓好安全管理工作。
1、认真抓好假日旅客运输工作，确保了假日旅客运输安全。一是圆满完成了春运工作任务。春运期间，全市共运送旅客93.1万人次，累计发车班次45240个，未发生任何行车和商务及火灾爆炸责任事故，实现了“安全、畅通、有序、优质”的春运工作目标。二是认真抓好“五一”、“十一”黄金周假日旅客运输工作。“五一”黄金周期间，全市共输送旅客19.8万人次，累计运行班次10395个，日均投放客车601台，顺利完成了假日旅客运输任务，确保了假日期间旅客运输安全。
2、建立了安全生产目标管理责任制。年初市处不仅与市交通局签订了安全生产管理目标责任书，而且还与各运管所签订了安全生产管理目标责任状，各运管所也与运输企业、客运站签订了责任状。
3、从6月份起，组织开展了“运输安全生产月”活动，制定了活动方案，成立了活动领导小组，部署了具体工作任务。
4、1-10月份全市共发生意外交通事故22起，服务性事故12起，共伤亡人数115人，其中重伤1人、轻伤114人。10月3日“十一”黄金周假日期间，临江市运输公司的客车在通化境内发生一起特大交通事故，造成死亡11人、伤24人，给人民的生命财产造成了巨大损失。
六、基础设施建设情况
1、白山市20xx年公路运输基础设施计划建设项目分别为市货物枢纽站（场地硬化）的续建、抚松县客运总站、松江河客运站的改造，江源县客运总站防雨设施以及新建10个农村客运站。截至10月末，全市共完成基础设施总投资279.6万元。其中，市货物枢纽站场地平整、硬化完成3600 平方米，完成投资432万元；抚松县客运总站改造工程的防雨棚、阳光通道已完成，完成候车大厅地面铺砖及室内厕所改造，完成投资105万元；江源县客运总站防雨棚、阳光通道工程已全部竣工，投资32万元。
2、农村客运站建设，目前选址工作已全部完成。20xx年中央投资车购税计划应完成的4个农村客运站已竣工可投入使用的有2个，光环客运站可于11月中旬竣工。20xx年财政部稽核项目的'6个农村客运站已购置完成6个，其中已完成主体施工的有5个，投资61.3万元。
七、加强了运管队伍建设。
1、在运管队伍建设方面，上半年我们重点开展了保持共产党员先进性教育活动。自今年3月份，按照市交通局党委的统一安排和部署，市运管处党支部认真开展了保持共产党员先进性教育活动，全处28名党员全部投入到这次活动中。通过三个阶段的党员先进性教育的学习，使全体党员受到了一次深刻的党性教育，从领导班子做起，认真查找了自身存在的问题和工作中的不足，提出了具体整改措施，从而使全体党员的自身素质和工作水平有了进一步提高，带动了全体运管员工作的积极性，促进了各项工作的开展。
2、积极开展了全市运管队伍整顿活动。根据省运管局《关于全省深入开展整顿运政管理队伍活动的通知》和《关于学习宣传和贯彻交通部几个新颁规定的通知》精神，自7月份开始，认真开展了整顿运政管理队伍活动，制定了活动方案，成立了领导机构，加大了学习和宣传力度，并采取了各运管所自行组织培训学习、市处统一考试的方式，收到了良好效果。9月份，市处及各运管所都组织运管员进行了培训，重点学习了《中华人民共和国道路运输条例》及交通部几个新颁规定。10月31日至11月4日，市处组织有关人员对各运管所运政执法人员进行了考核，全市共有208名运管员（含出租车管理人员）参加了考试，考试合格率为100％。
八、存在问题
1、运政管理机制改革工作进展缓慢，运政执法“四分离”工作开展的不好，没有全面实现运政执法“四分离”，目前还有两个县未建立“一站式”运政服务大厅。
2、运输市场秩序还有待于进一步整治。一是在外省落籍的车辆普遍存在，费源流失严重，今年虽然采取了一定的措施，但只能是治标不治本，没有从根本上解决这一问题。二是非法营运问题还比较突出，还需要进一步加大力度，对“黑车”要继续进行严厉打击。三是在假日运输期间，部分客运线路客车超员问题还十分严重。
3、在客运站管理上还存在薄弱的地方，个别驻站运管员未能认真履行职责，缺乏认真负责的态度。个别客运站站内卫生差，还存在着客运站厕所收费、站外发车等问题。
4、安全管理还需要进一步加强。“10.3”特大交通事故给了我们血的教训，给人民的生命财产带来了巨大损失，在这次事故中，虽然我们在履行“三关一监督”职责上没出现什么问题，但是这起特大交通事故的发生也说明了我们在安全管理工作中仍然存在着薄弱环节，需要我们在今后工作中进一步加大监督检查力度，认真履行“三关一监督”职责，杜绝安全隐患，做到常抓不懈，确保运输安全。
运输工作总结4
20xx年上半年xx镇道交办在镇党委政府的领导下，在县交警大队的指导下，认真落实县道路交通安全工作会议精神实行“安全第一，预防为主”的方针，按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，以创建平安xx为载体，以镇区保畅通、农村保安全为工作重点，以开展预防特大道路交通事故专项行动为契机，进一步加大工作力度，坚决遏制各种道路交通事故的发生，为保障我镇社会、政治稳定，经济持续、快速、健康发展创造了良好的环境。
基本情况
xx镇位于威远县南部，镇政府办公点距县城9公里，辖1个居委会、21个村323个村民小组，共有14436户49836人，镇域内有省道（贡威路）、县道（新镇路）及通村道路。全镇共有机动车辆2652辆，以农用车辆和摩托车为主。
工作措施
一、加强组织领导，健全机制
根据县委、政府有关文件精神，我镇年初确定了交通安全的工作目标、任务措施和工作要求，进一步加强领导、落实责任，加大投入，认真考评，平安畅通创建工作纵深推进并取得了实效。
一是加强领导、落实责任。为加强对道路交通安全工作的组织领导，成立了由副镇长曾宏新任组长，相关单位为成员单位的道路交通安全领导小组。把道路交通事故安全责任，层层分解落实到各村委会，落实到各部门、各单位。结合“平安xx”创建活动，各单位、各村组建立落实交通安全制度和组织机构，将平安畅通创建工作纳入了重要议事日程，完善预防道路交通事故工作联席会议制度，定期对平安畅通创建工作通报、汇报，研究解决涉及道路交通安全管理的重大事项。
二是切实加大投入。我镇把道路交通安全管理作为政府的一项重点工作，提供必要的人员和经费保障，保障了平安畅通创建工作的顺利开展。同时，加大对道路及配套安全设施建设和养护的投入。
三是切实考核评价。我镇将平安畅通创建工作纳入对各部门的工作考核范围，把道路交通安全管理工作纳入安全生产、社会治安综合治理等考评内容，对发生重特大道路交通事故的实行一票否决。如发生重特大道路交通事故，将严格按照上级政府有关规定，查清事故原因，分清事故责任，严肃追究有关责任人的相应责任。
二、强化工作措施，落实到位
深入推进平安畅通创建工作，确保全镇实现道路交通事故“零增长”的重要载体，推动事故预防责任落实的主要抓手。各部门按照统一部署，坚持“政府统一领导，交警队派出所依法监管，部门全面负责，全社会广泛支持”的总体要求，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，以“镇区保畅通、农村保安全”为创建工作重点，落实了预防道路交通事故措施，加强了基层基础工作，遏制事故多发势头。
一是坚持道路规划先行。规划是城市发展的灵魂，也是交通事业发展的先导，建设安全、畅通的交通网络，必须规划先行。今年我镇成立了规划建设管理委员会，将辖区内道路规划建设列入20xx年实事工程首要任务。
二是加快道路交通基础设施建设。在镇区重点抓好建设畅通便捷的交通网络，xx镇今年上半年落实了新马路公里、殷朝路公里的村道硬化工程，并上报了下半年道路工程规划，确保在年内实施；完善了全镇市镇道路交通设施，有效的遏制了违法交通的现象，行车秩序等得到明显改善，降低了重大交通事故的发生。
三是强化道路交通安全综合治理。从当前社会道路交通事故发生的特点和规律来看，事故的发生主要是交通违法引起的`，这说明我们依法严管的力度还要加大，依法严管的力量还要加强。今年，我们通过加强多部门的联合整治，联合共管，切实加大对超速行驶、客车超员、机动车无牌无证、工程车、校车、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴头盔和重点路段等严重交通违法行为的严厉查处，该类违法交通事故发生效率明显降低，确保了路面行车秩序得到根本好转。
四是深化村级道路交通安全工作。成立了以镇、村两级管理网络为核心的农村道路交通安全工作体系，重点抓好镇区交通安全工作站的建设，并充分发挥好农村道路交通安全工作的职能作用。加强交警中队、派出所、道交办联系、协调和沟通，积极开展部门工作联动，实施部门协作共管，着力解决影响农村道路交通安全的突出问题和薄弱环节，增加警力，组建队伍，加强监管，保证了农村道路交通安全。
三、广泛宣传，增强全民交通安全意识
围绕交通安全法等法律法规，以“关爱生命、安全出行”为主题，以交通安全宣传“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，加强交通安全法律法规和交通安全知识的普及教育。深化“五进”活动，强力推进交通安全宣传教育工程，在主要道路沿线悬挂喷涂安全横幅标语，营造了浓厚舆论氛围；在各村、学校、重点单位设立交通安全宣传橱窗、板报，展出宣传图板，播放安全光碟，对广大群众进行面对面的安全宣传和知识讲授，提高了广大群众的交通法制观念和安全意识，从而引导了广大群众自觉遵守交通法规，树立安全交通意识，形成文明交通习惯。截止目前，巡展挂图、展板80场次，播放宣传片4余场次，给中小学生、企事业单位职工上交通安全课12节次，悬挂宣传横幅22条，印发各类宣传资料2万余份，受教育人数达5000余人次，在全镇营造了浓厚的宣传教育氛围。
四、存在的问题暨
（一）存在困难和问题
1、无机动车驾驶证驾驶无牌机动车在路上行驶，存在有措施，但措施落实不得力；有管理，但管理不到位。
2、重点路段没有监控管控到位，不能及时有效遏制交通事故的发生率。
3、人民群众交通安全意识不强，交通安全宣传工作存在薄弱环节。
（二）下半年工作打算
今后我们要继续按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，继续深入开展实施“平安畅通”创建工作，其主要工作：
1、加强道路交通管理，改善道路交通条件。在全面加强管理的基础上，突出对事故多发和繁忙地段的路面时段的控制，加大对道路交通违章违纪行为严查查处力，改善路况，加强运政管理，预防道路交通事故的发生。
2、认真开展道路交通隐患大检查。在加强常规管理的同时，要定期开展好道路交通安全隐患大检查，组织好相关部门对全镇道路交通安全隐患进行拉网式排查，一经查出隐患及时整改，将道路交通各类事故消灭在萌芽状态中。
3、加强交通安全宣传教育，提高广大人民群众的安全意识。安全宣传教育，要做到有的放矢，重点对机动车驾驶员的道路法规及典型恶性道路交通死亡事故宣传力度，提高他们尊章守纪的自觉性；对于广大人民群众，要加强安全意识的灌输，大力宣传道路交通安全无小事，要做到家喻户晓，人人皆知。
运输工作总结5
通风技术管理区别与通风管理，并不是单纯的对通风系统进行建设、防治、完善等工作，而是需要有统筹管理的思路。
一、建立健全通风规章制度，并严格检查落实情况。 协助主观抓队伍建设、建章整制，完善惊吓通风设施，健全防灭火、防尘、检测三大系统，认真贯彻落实各项责任制度，打开‘一通三防’工作局面。煤矿生产，安全第一，煤矿‘一通三防’是安全工作的重中之重，担负着煤矿安全生产命脉和广大职工人身安全，所以苏红这个部门的管理者必须精通业务，能够抓住煤矿安全工作的重点和关键，能够深入一线，吃苦耐劳，应有所很省的使命感和高度的责任心、事业心，应公平、公正、不徇私情，能够用铁的手腕、务实的精神、过硬的本领夯实矿井‘一通三防’工作。
二、理论与实际相结合，科学指导‘一通三防’工作的全面开展。
严格以《煤矿通风计划》与《月度风量分配计划》为工作指导，建立合理的通风系统、设施完好、风量充足、风流
稳定的`通风系统，逐项采取罗整改措施。特别是通风系统的合理性，风门、密闭墙、册封站等通风构筑物的性能完好及现场设施质量标准和安设位置进行逐一排查和整改，根据主要通风机性能、通风阻力测定报告，风机实际工况、风量和风压特性曲线，确保矿井风量与通风阻力相匹配；杜绝不合理的串联通风、扩散通风、老塘通风现象。同时加强瓦斯检查，配备齐全专职瓦斯检查工，定期对检测瓦斯监测一起，杜绝瓦斯超限作业。充分利用业余时间，学习与煤矿通风相关的专业知识，巩固完善自己所掌握的知识，更新思想，多结合专业资料，去接触学习新技术、新措施、新理念、新管理办法对我矿‘一通三防’做进一步的完善工作；积极参加煤管局组织的关于‘通风技术’培训，认真学习，努力吸取知识。
四、热爱工作岗位、热爱专业，随时保持热情积极的态度迎接一天的工作，全面、细致、准确无误的完成，坚持每天做好工作，那么就能长期做好工作了。坚持经常深入井下实地工作面，从现场去发现具体问题，相信实践实践检验真理的唯一标准，将自己的理论知识运用到实际工作中之后，更要从实际工作中去验证理论知识的合理性，并且要善于发现理论与实际之间存在的差距。
运输工作总结6
为确保春运期间辖区道路交通安全畅通有序，大队领导高度重视，精心组织，全体交通民警发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的优良作风，紧紧围绕支队春运工作的统一部署，营造了安全、畅通、和谐的交通环境，圆满完成了20xx年春运交通安保工作任务。
认真谋划 周密部署
为确保春运期间各项工作目标能顺利实现，1月22日大队组织召开了由大、中队主要领导及辖区客货运企业、危化品运输企业以及学校、农村等共计19家单位参加的20xx年春运道路交通安全工作动员会。一是成立了由大队主要领导任组长的20xx年春运道路交通安全工作领导小组，具体负责辖区春运期间道路交通安全工作的组织、指挥、协调、督查等工作；
二是按照上级要求，结合辖区道路交通安全管理工作的实际，制定了一套符合辖区实际、科学合理、具有可操作性的春运工作方案，明确了工作目标和工作措施；
三是1月24日，大队在市客运总站广场开展了声势浩大的春运启动日活动。市政府副秘书长xxx、市公安局党委委员、交警支队支队长xx、政委xx、副支队长xx、市交通局副局长xx、城区安监局、客运总站领导、二大队班子成员、民警、重工、五中驾校学员共计200余人参加了启动仪式，拉开了大队春运道路交通安全工作序幕。
源头管理 严格把关
为确保20xx年春节期间辖区道路交通安全畅通，更好地满足广大人民群众的出行需求，1月20日至22日，大队组织带领车管民警会同市运管、安检等部门深入辖区交集客运、外事旅游、晋东集团、省运阳泉公司、市客运总站等重点企业开展20xx年春运交通安全大宣传和交通安全隐患大排查专项行动。
一是通过网上比对，对客货运企业逾期未审验的重点车辆和驾驶人进行集中排查，杜绝未处理交通违法累积记分达到12分的大中型营运客车、有超员、酒驾、驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。二是督促客运企业、旅游企业、危化品运输企业在23日之前开展严格、细致、认真的道路交通安全隐患自查自纠工作。三是告知客运企业及运营单位严格按照《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关要求，严格确定参加春运的车辆、驾驶人和不参加的车辆、驾驶人，全部建立台账，并将所有参加和不参加春运的驾驶人、车辆基础信息分别在大队、运管、安检等部门备案。督促道路运输企业加强车辆和驾驶人安全管理，落实安全主体责任，对不落实的企业进行源头责任倒查。
此次专项行动按照“安全第一、规范管理、方便快捷、服务至上”的总体要求，坚持以企业主体责任落实为核心，以源头隐患排查治理为重点，抓好事前研判、路面管控、宣传教育三个环节，抓好点、管好线、控好面”的基本思路，坚持问题导向，明确工作方向，突出工作重点，全力以赴抓落实，做到“信息研判准、宣传声势广、源头管理重、行动规模大、管控措施实”，为广大人民群众欢度新春佳节，营造平安祥和的道路交通环境。
营造氛围 宣传先行
春运前夕和春运期间，大队充分利用各种媒体的作用，大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息，真正做到电视里有画面、短信里有提示、报纸上有文章，提高交通参与者的'交通安全意识、法律意识和文明意识，为春运交通安全管理工作营造“情暖旅途、交警同行”社会氛围，引导群众安全、文明、理性出行。一是深入开展“五进”交通安全宣传，深入学校、社区、企业、设立交通安全宣传咨询台、摆放展板、播放宣传片、发放宣传资料；二是在利用各种宣传媒介和载体广泛开展春运宣传教育。大队协调各类媒体广泛开办春运交通安全宣传专栏专刊，确保广播、电视、报纸、网络各有一个阵地。依托“微”宣传传播正能量，用好“微”宣传这个大平台，为群众出行提供方便。大队利用新浪官方微博及短信等发布平台，开展春运出行信息提示、路况信息、恶劣天气交通安全预警等，服务群众安全出行；
三是立足宣传阵地，营造浓厚氛围。充分发挥窗口单位、春运安全检查服务站、客运场站等宣传阵地和城市LED显示屏的作用，通过展出宣传展板、播放宣传片、发布安全提示、发放宣传资料等方式，围绕春运安全出行主题，营造平安和谐的出行氛围。四是走进市广播电台《政风行风热线》直播室，与听众朋友零距离接触，在线解答群众“热线”问题，进一步密切警民关系，搭建起了接受群众监督、倾听群众意见、解决群众困难的平台，为不断提高大队的政风行风建设奠定了坚实的基础。春运期间，大队进客运总站7次，进农村7个，进学校12所，进社区6个，发放宣传资料7000余份，设立宣传点4个，摆放宣传展板20块，张贴宣传挂图500张，发送短信提示15000余条，播发微博20xx条，微信190条，营造了铺天盖地的宣传声势。
专项整治 严格管控
一是xx交通警察执法站春运期间加强了对营运客车、旅游包车、危化品运输车辆、“营转非”车辆、校车、微型面包车等重点车辆及驾驶人的检查登记。对发现参加春运的重点车辆及驾驶人存在严重违法和安全隐患的，不仅要严格处罚，同时向交通运输、教育、安监等部门抄告。
二是1月24日、2月5日、2月12日、2月20日、2月25日为全省统一行动日，每周五为大队统一行动日，各中队按照大队统一分工部署，严厉查处辖区重点路段、重点区域、重点车辆交通违法行为，净化辖区道路交通环境。
三是进一步强化了客运车夜间管控工作。各中队严格按照中央部委接驳运输和我省对客运车、校车、危险化学品运输车、旅游客车等重点车辆夜间管控的要求，将市区至阳泉北站城市快客和旅游客车列为辖区客车夜间管控重点，强化了夜间路面巡逻管控
四是由各中队抽调3人成立了春运道路交通管理应急小分队，由副大队长xx亲自带队负责，除了承担辖区临时性重要交通保障和紧急事件处置任务外，不定时在辖区农村道路、城市主要街道开展专项整治工作，真正把春运交通管理工作做到无缝隙无漏洞五是强化快出快赔。继续大力推行和完善轻微交通事故快处快撤快赔机制，在春运期间遇有交通事故，民警做到了快速出警、快速勘查、快速恢复交通，并按照快处快赔要求，由当事人自行撤除现场，消除了因轻微交通事故而引发的交通堵塞，确保了交通畅通。
运输工作总结7
为了进一步加强我区道路运输市场管理，加快市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，促进客货企业加强管理、保障安全、诚信经营和优质服务，依据自治区交通厅《新疆维吾尔自治区道路旅客运输企业质量信誉考核实施细则〔试行〕》规定，从20xx年4月开始总站在协会的帮助下严格根据自治区下发文件的精神，根据考核评分标准，对全地区43家道路旅客运输企业进行了仔细细致的考核。
今年是我区开展质量信誉考核的第5年，是自治区交通厅四个“质量信誉考核实施细则〔试行〕”执行的第二年，今年在评分标准中细化了对企业安全管理制度落实、服务质量措施的落实、经营行为中人员和车辆管理状况的评分内容，增加了对驾驶员年度考评记录、违规违章登记、奖惩和责任追究记录的考核，还增加了对服务质量的投诉登记和处理记录、监督检查记录、群众评议记录、奖惩追究记录、年度服务质量实施状况的总结和评价等落实状况的考核；对企业办公场所、企业稳定状况提出明确的要求；将过程考核和结果考核相结合，引导企业重视过程管理，加强制度建设、制度落实和安全培训学习、安全预防工作。为使质量信誉考核工作再上一个新台阶，总站20xx年3月特地下发了33、36号文，对质量信誉考核工作进行了具体支配部署，总站相关科室及各县站相关人员成立了客、货物运输企业质量信誉考核小组，由地区道路运输协会共同开展此项工作，对全地区客运企业进行质量信誉考核。要求总站相关科室、各县运管站及业务大厅将质量信誉考核结果备案，作为企业及车辆业务办理、行政答应、进站作业、年审换证、资质认定、评优评先的主要根据，促使各企业把质量信誉考核工作作为提升企业管理水平，提高服务质量、安全防范能力，增添企业进展后劲的一件大事来抓。
本次考核小组成员下到企业一一进行现场考核，实行的形式是“一查、二看、三询问、四评议”的考核形式，在考核中始终坚持公平、公正、客观、透亮,实事求是的原则,对企业上一年度在运输安全、经营行为、服务质量、企业管理、社会责任、加分项目六个大项75个小项进行了量化考核。评出AAA级企业有喀什新建旅客运输有限责任公司、疏勒县交通运输有限责任公司、新疆喀什新陆旅客运输有限责任公司、泽普县通达运输公司、岳普湖县红鹰运输公司等17家客运企业；喀什新建旅客运输有限责任公司、新疆喀什新陆旅客运输有限责任公司管理机构健全、各项制度完善、落实状况有记录可查；疏勒县交通运输有限责任公司、泽普县通达运输有限责任公司、岳普湖县红鹰公司资料预备齐全，质量信誉考核工作落实到人，质量信誉档案完好规范。评出AA级企业25家；塔什库尔干县运输公司因破产重组未考核。
通过这次开展旅客运输企业质量信誉考核工作，进一步检验了本地区客运企业一年来在旅客运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理等方面取得的成效,总体比上年度有明显的'改变,各被考核企业普遍高度重视,在狠抓企业管理、规范从业人员职业道德、提高客运经营者服务质量、服务水平及建立质量信誉档案上下功夫，企业还在经营场地上进行了投资，如泽普县通达公司、巴楚县金陵公司、巴楚县通达公司、巴楚县色力布亚吾县红鹰公司资料预备齐全，质量信誉考核工作落实到人，质量信誉档案完好规范。评出AA级企业25家；塔什库尔干县运输公司因破产重组未考核。
通过这次开展旅客运输企业质量信誉考核工作，进一步检验了本地区客运企业一年来在旅客运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理等方面取得的成效,总体比上年度有明显的改变,各被考核企业普遍高度重视,在狠抓企业管理、规范从业人员职业道德、提高客运经营者服务质量、服务水平及建立质量信誉档案上下功夫，企业还在经营场地上进行了投资，如泽普县通达公司、巴楚县金陵公司、巴楚县通达公司、巴楚县色力布亚吾其库尔运输公司、伽师县双马公司、岳普湖县红鹰公司，从而保障和促进了本地区旅客运输市场稳步、健康、有序进展。但个别企业还是不仔细对待，连文本资料也不按要求去做，企业负责人不仔细履行职责。考核过程中发觉部分客运企业主要存在如下问题：
一是无特地的安全管理机构、专职安全管理人员不到位。部分企业设置的是“企业安全生产领导小组”这种安全生产领导机构，并不是评分表要求的安全管理机构；安全管理人员达不到规定的人数，有些人员证件有效期在20xx年10月就过期。
二是安全管理制度不健全，无落实记录。有些企业安全生产操作规程、车辆、设施、设备安全管理制度及从业人员安全生产管理制度没有建立；企业进行安全学习的人数、次数未到达要求。
三是企业安全生产、经营违章、服务质量无报表无资料可查。每年在进行质量信誉考核时都对企业提到，要求按月给县运管站、道协报送安全生产月报表，以便于准时了解企业安全生产状况和存档；发生安全生产事故的要有安全事故责任认定书、安全事故的调查、分析、总结、处理的记录和整改措施；这次考核针对还没有报送报表的企业在运输安全总分中扣除70分，以催促企业加强报表管理。
四是质量信誉档案不健全。一部分企业没有按《实施细则》第十条的要求将相关内容和材料记入质量信誉档案，无专人专柜管理。通过这次客运企业质量信誉考核工作，提出一些建议：建立全疆信息联网系统，由运管机构将全部企业的生产安全、超限超载、经营违章、服务质量的统计数据在每年质量信誉考核前公布,并予以公示。针对客运企业质量信誉考核工作中所反映出的问题，我们将仔细讨论，总结阅历，制定监管措施，着力进行规范管理。一是以质量信誉考核为契机，催促企业保障安全、诚信经营、优质服务，加快企业提高服务质量和效率效益的步伐。二是不断加强运输市场管理，加快旅客运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导客运企业走客运班线公司化经营管理，促进道路旅客运输市场的健康有序进展。三是加大监管力度，进一步规范运输市场，特殊是要加大动态监管力度，强化源头管理，规范运输秩序，为经营者创造一个公平竞争的市场环境。
运输工作总结8
按葫芦岛广播电视大学物流管理（专业）毕业实践环节要求，我在葫芦岛运输服务公司物流中心参加综合实训，该物流中心地处葫芦岛市龙港区龙程街锦葫路交汇处，与商业中心玉皇商城和客运总站相邻，区位优势极为突出，是经葫芦岛市交通局审批的一家集仓储、运输、配送为一体的第三方物流企业，占地面积近万平方米，设有停车场、大型仓库、小商品仓储库、配货站，物流中心信息交易大厅及汽车修理厂、酒店，每天都有发往全国各地的车辆，提供箱式货车及7.2米、5.8米、3.2米、4.5米、5米车及挂车，开通（葫芦岛—锦州—北宁—黑山—新民—沈阳）葫沈专线和（葫芦岛—兴城—绥中—秦皇岛—昌黎—唐山—天津—北京）北京专线。20xx年运营以来，该物流中心以内强素质，外树形象要求自身，整合社会运输资源及物流设施，充分利用长短途运输规模组合效益，为客户提供合理的配送网络，开展社会化、专业化物流配送服务，大大提高了流通效率。
这次见习，我们参与了完成车辆积载的工作，我首先跟工作人员一起查看、明确订单内容，根据货物品种的不同特性，分别采取不同的送货方式，像食品类我们是按冷冻食品、速冻食品、常温食品分装；一般货物我们会按散装货物、箱装货物分类配装，危险和易燃易爆易碎货物我们会做特殊包装和处理。为避免装车时货物损坏，在物流中心专业人员的指导下，首先将特殊货物与一般货物分开，我与其他工作人员装车，从中认识了不少货物特性（怕压、怕撞、怕湿）标识，另外，我们会根据具体送货地点及订单上所示货物的轻重缓急，确定哪些货物可配于同一辆车，哪些货物由于或时间、或路线、或特性的不同不能配于同一辆车。为适当选择配送车辆、选择最优的配送路线，整个过程是认真而严谨的。我真正体会到配送正以其特有的运动形态和优势调整流通结构，在提供快捷，低价服务的同时，也有效缓解了交通拥挤和空气污染。另外，这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
通过这次的实训和平时学习的积累，我对运输企业如何发展第三方物流的建议是：
一、总论运输
近年来，随着国民经济的持续快速发展和人民生活水平的提高，货品结构向着短小轻薄、小批量、多品种、高技术方向发展，高附加值货物大幅增加，对运输时间速度要求高，适合道路运输。产业结构调整也导致对运输需求结构的变化，单一的整车运输形式已被突破，零担运输以及以此为基础的快件运输发展十分迅速，成为我国货运市场一道最亮景的风景。
但应当看到的`是，我国现有零担运输企业数十万家，其中绝大多数企业仅经营一条或几条线路的业务，零担快运行业的大规模整合成为大势所趋。因此，利用物流管理信息系统，规范现有的业务模式、业务流程，是零担快运企业形成竞争优势、整合外部社会资源、实现企业健康、快速发展的必经之路。
二、快运企业特点
（一）市场需求特点
1、客户群庞大，既有中小企业群体，也有大型企业的分销和普通消费者；既有业内同行之间的业务往来，也可能与铁路运输、空运、快递等其他运输主体有一定的业务关系；
2、货物种类繁杂，包括轻工制品、纺织服装制品、工业零配件、医药制品、食品、印刷与音像制品、仪器仪表、计算机及电子产品，以及鲜活易腐等，没有一致或规则的形状或包装；
3、货流方向多、区域广，但集疏地点可以相对集中；
4、单证量大、处理复杂；
5、由于客户群、货物种类庞杂，报价难，价格不规范；
6、客户服务质量难以保障，客户投诉多；
7、客户可能会要求代收帐款等其他增值业务。
（二）业务运作特点
1、规模化运营，营运地域广，能实现服务的全过程；
2、营运网络由两级物流中心、两种收送货点（固定收送货点、流动收送货点）构成，两级物流中心构成营运网络的骨架，多个收送货点构成公司的网络；
3、作业复杂，存在多点接货、多点装货、多点运输、转运、交叉理货等各种情况；
4、单据管理繁琐，统计、核算、分析困难；
5、干线运输以零担班车为主，可能存在多点停靠；
6、与金融、铁路、空运、同行等有密切的业务往来；
7、客户投诉、内部作业出错等例外情况多；
8、由于以上原因，造成公司管理、控制的难度大；
三、运输面临的挑战和急需解决的问题
（一）如何规范目前的业务处理流程？
（二）如何有效处理目前烦琐的单证和票据？
（三）如何控制各个环节的费用和提高收入？
（四）如何提高业务利润率？
（五）如何通过减少少货、错送以及破损以及提高准点率等提供更好的客户服务？
（六）如何在保持目前优势业务的基础上确立竞争性的业务模式？
（七）如何形成有竞争力、个性化的服务？
（八）如何处理与其他业务主体之间的业务往来？
（九）如何面对目前合同运输和快递业务带来的激烈竞争？
四、关注的焦点和解决的问题
(一)规范业务流程；考虑随业务发展的系统可扩展性；
(二)数据的统一和共享；
(三)规范、控制各个环节的操作；
(四)最大程度地消除作业环节中的人为因素以及由此引起的成本增大和无效率；
(五)加强票据管理、费用处理和财务系统的紧密衔接；
(六)支持多种业务操作；
五、系统架构和适用对象
（一）完善总部内部局域网，实现内部的信息共享；建立公司的Internet客户下单及货物跟踪自动查询系统；
（二）客户关系管理：实现客户的资料建档，客户业务历史信息备案、客户信用管理、客户投诉管理、客户查询及统计报表等；
（三）托单管理：实现客户托单的信息化处理，同时需要支持信息的自动接收和转换，能够接收和处理多种方式（如传真、电话、Email、EDI等）的订单信息；
（四）中转仓管理：对中转库内各地的货物以及货物的装卸、理货进行监管和控制；
（五）车辆管理：管理车队、车辆、车辆事故以及车辆的运行业绩等内容；
（六）调度管理：根据车辆的运力、人力资源以及当前的实际任务或预测任务对车、人以及设备做出更合理的安排；
（七）财务管理：包括费用结算管理、成本核算管理分析、与财务软件（如用友、金蝶等）接口；
（八）营业管理及绩效管理：从客户服务、运作效率、收入支出等角度实现总部和各地分支机构的营业统计和分析，并作为量化考核的重要依据；
（九）货物的全过程跟踪和查询：通过对托运单据的节点控制，实现对货物订单的全程跟踪，如可以根据托运单号查询出当前货物的状态（收入库、在途、到达中转仓、签收等），从而使客户随时了解到自己货物的情况，充分体现“以客户为中心“的公司理念。
六、竞争优势
（一）提高客户的核心竞争力；
（二）规范运作，加强管理控制，降低运作成本；
（三）提高供应链协作、适应能力，可以在适当时机扩张业务，获取新的竞争优势；
（四）提高物流方案设计能
我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。非常感谢葫芦岛运输公司物流中心给了我一次难得的机会，让我获益匪浅。
运输工作总结9
XXXX年，我公司始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大，无重大船舶，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。
一、加强组织领导，明确工作目标
我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署XXXX年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《公司安全责任体系》的通知和XXXX年《公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。
一是总公司与各基层单位签订XXXX年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。
二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。
三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100，特殊工种人员持证率100。
四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近55万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。
二、做好活动的开展，落实安全责任
根据市交通局的决定：在XXXX年全市交通系统开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”活动，我公司紧紧围绕“三项”活动的'指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合单位实际，制定“三项”活动的具体实施方案。
总公司成立“三项”活动领导小组，设立活动领导小组办公室，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱。将举报电话向全公司干部职工进行公布，使干部职工对岗位存在的安全隐患能够及时举报。总公司安全部门在接到安全隐患举报电话和信件在最短的时间内对举报的安全隐患进行立即查出，做好信息反馈工作，及时消除安全隐患，为安全提供保证。
运输工作总结10
近年来特别是今年以来，区交通运输局根据区委、区政府扶贫开发有关工作安排和市局有关具体业务部署要求，积极发挥部门职能作用，完善措施，加大力度，扶贫攻坚工作得到了扎实推进。现将有关情况汇报如下：
一、扶贫开发工作情况
一是制定精准扶贫方案和规划。为切实做好精准扶贫工作，区交通运输局立足部门职能，根据省定贫困村脱贫摘帽需达到“五通十有”的要求，制订出台了《xx区交通运输局扶贫实施方案》和《xx区交通运输局精准扶贫三年规划》，计划到xxxx年贫困村主要街道与临近公路实现顺利通达，全面实现行政村通柏油（水泥）路；贫困村村内至少有x条硬化道路；具备条件的贫困村全部通达客车。
二是狠抓农村公路建设。针对xx街道省定贫困村xx村和xx街道省定贫困村后xx村的.道路建设需求问题，区交通运输局向上级争取农村公路建设工程补助资金xx万元，分别用于：xx村村内路x.x公里，xx万元；后xx村内路x.x公里，xx万元。目前，省定贫困村中有道路建设需求的xx村、后xx村已全部完成了道路建设任务，补助资金已于今年x月份按有关程序拨付至有关街道。至此，我区x个省定贫困村已全部实现了“有x条与干线公路相连的四级公路”，实现率达xxx%；另，除xx街道xx村距离xx街道主干路x.x公里，处于xx街道的xx（xx与xx），村内目前共有xx人，且绝大多数为老人，平时外出较少，由于该村客源少，地理位置偏僻，倘若客车运营将入不敷出，所以该村临时不具备通客运班车、城乡公交车条件。其余贫困村已全部实现客运班车、城乡公交通达。我区具备条件的建制村通客运班车、城乡公交车通达率已实现xxx%，提前实现了省里提出的“到xxxx年，所有贫困村至少有一条穿村沥青（水泥）路，xx%以上的贫困村有x条与干线公路相连的四级公路，客运班车、城乡公交通达率达到xx%以上”的计划目标。
二、存在的突出问题
目前，x个省定贫困村交通安全设施增设工作已委托设计单位出具了设计图纸，预算造价xx万元。另，xx村距离xx街道主干路x.x公里，处于xx街道的xx（村西与寿光临界），目前该村居住村民共有xx人，且绝大多数为老人，平时外出较少，由于该村客源少，地理位置偏僻，客车运营收入入不敷出，临时不具备通客运班车、城乡公交车条件。
二、xxxx年工作计划及下步打算
一是计划今年xx月下旬，按有关程序开标确定x个省定贫困村安全设施施工和监理单位，尽快协调中标单位进场施工，争取尽快完成该项工作任务。
二是积极与有关方面沟通，研究xx街道xx村客运班车、城乡公交通达方案，采取得力措施，力争尽快实现xx村客运班车或城乡公交通达，解决该村老百姓出行难问题。
运输工作总结11
20xx年是十二五的关键一年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大、十八届四中x，紧紧围绕市委、市政府奋进工作年主题和提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。
一、运政管理基础工作完成情况
(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。
(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。
(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。
(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市机动车驾驶培训学时计时管理系统和机动车驾驶人报名及质量跟踪管理系统的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。
(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作,对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。
(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将诚信经营、服务至上理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。
(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成春运、元旦、清明、五一、端午小长假期间以及凉姜乡村旅游节、宜宾佛现山栀子花节的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。
(八)、安全态势总体稳定。严格履行三关一监督职责，深化三项行动和三项建设，认真组织开展安全生产月活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。20xx年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。
(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。
(十)、切实加强党建精神文明建设。开展民主换届选举和机关支部的组建工作，加强党的基层组织建设。落实党风廉政建设责任制，与各科室签定责任书，加强预防职务犯罪工作。着力加强人才队伍建设，公开公平选拔年轻干部。认真组织行风政风迎检，行风政风建设受到省局肯定。积极开展各种迎七8226;一，庆祝中国共产党建党九十周年纪念活动。
(十一)、其他方面工作有条不紊。扎实开展道路运输环境综合整治工作。强化职工亮证上岗纪律。认真收集宜宾市交通志资料。升级改善办公网络应用水平。规范目标管理，全面做好政务督办、目标管理、政务信息、信访、值班、保密、档案等工作，计划生育、工会、老干部管理和社会治安综合治理等工作均取得了长足发展。
二、主要工作及成效
从今年上半年工作开展情况来看，主要体现了以下六个特点：
(一)政策引导，全力支持，道路运输行业发展平稳有序。道路客运管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相结合，加强对翠屏区客运站的监管力度。站场建设任务加紧落实，12个农村客运站建设进程加快，3个农村客运站全面开工在建;积极推进运力结构调整，提升车辆档次，共新增客车1辆，更新客车37辆，完成县际、翠屏区境内线路延续经营重新许可49条;继续落实农村客运扶持政策，因地制宜稳步推进农村客运发展，翠屏区354辆农村班车享受燃油补贴371万元;强化运输组织，圆满完成了元旦、春运等节日期间的旅客运输工作，上半年共计发放加班牌4112张，发放包车牌1271张。城市客运管理方面，积极应对燃料价格频繁变化的影响，配合市发改委构建燃料价格联动机制，完成城区出租车运价调整。加强出租车行业自律意识，落实企业管理主体责任。货运行业管理方面，继续加大政策扶持力度与行业指导力度，引导企业重点发展大吨位、集装箱、大件货物、危险品等专用运输车型，鼓励个体运输业户踊跃购置货运汽车参加社会运输，逐步完善全市货运有形市场;积极发展现代物流，扶持五粮液安吉物流公司，加紧构建长距离快速运输通道，开展综合运输，做大做强。维修检测管理方面，继续抓好机动车维修企业安全管理工作，大力开展维修企业环境综合治理工作，开展机动车维修行业质量信誉考核，积极调解汽车维修纠纷;严格执行营运客车、危险品运输车辆二级维护;严格车辆技术管理，认真对营运车辆进行技术审查，对营运客车进行类型划分评定。驾驶员培训管理方面，认真使用驾驶培训ic卡学时计时管理系统，加强教学管理，全市通过ic卡系统培训的学员已达22031人;开展教练员清理、教练车清理工作，全市驾校经重新确认身份的教练员数达694人，清理非法挂靠教练车3台，更新教练车19台，新增教练车19台。
(二)多措并举，重点预防，道路运输安全形势总体平稳。按照国务院继续深入开展安全生产年活动的总体要求，以开展公路客运交通安全教育整治为工作主线，坚持抓基层基础、抓源头、抓隐患整治、抓事前预防、抓过程监督，推动工作落实。一是严格落实安全生产责任。在日常工作中，按照谁检查、谁签字、谁负责的原则，明确各自的职责，使安全工作做到目标明确、要求具体、责任细化，全市形成权责统一的安全生产监管网络，安全监管的深度和广度进一步拓展。二是深入开展安全生产宣传教育行动。以开展安全生产月活动等为载体，切实加强强化安全宣传教育。三是强化隐患排查整治。全面排查治理道路运输行业各生产经营单位安全生产体制机制、制度建设、安全投入、安全管理体系、责任落实、现场管理、职工培训、事故查处等存在的薄弱环节。对查出的隐患，明确治理标准、措施和时限，督促企业落实整改，有效防范了安全事故的发生。四是强化安全生产动态监管。加大安全生产督导力度，进一步实施安全动态考核，把安全检查融入到运输管理工作中，通过经常地、不间断地安全检查，督促各安全生产责任主体单位积极落实安全管理各项措施，下力气整改安全生产隐患。今年上半年年发生的10起道路旅客运输行车安全事故全部为客车与第三者发生碰撞而造成的事故，其中有3起是与摩托车发生碰撞、6起是与行人发生碰撞、1起与混泥土搅拌车相撞造成的事故。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。未发生因源头管理原因造成的行车安全事故。
(三)疏堵并举，联合执法，道路运输市场秩序进一步好转。按照政府牵头，部门配合，疏堵结合，标本兼治，综合治理，依法监督的总体原则，在市政府的统一领导下，积极协调安监、公安交警、公安治安等部门，在全市范围开展了为期60天的打击非法违法道路运输生产经营专项行动。查处非法营运车辆283台;仅翠屏区中心城区就查处非法营运车辆60台，取缔非法营运车辆聚集点11个、非法组客点7个，重点查处宜成线、宜高线、宜长线、宜南线等非法营运团伙车辆30余台。打非行动，建立健全了政府牵头、部门联动、区域联动、媒体联动的专项整治工作机制，有力地震慑了非法营运经营者的'嚣张气焰，道路运输市场环境得到改善，维护了道路运输市场及行业的规范有序，保障了旅客生命财产的安全。上半年运政稽查成绩显著，全市共出动稽查人员6000人次，出动稽查车500台次，共查处各种车辆案件180件，查获非法营运车130辆(其中轿车27辆，面包车37辆，客车37辆)，查处各类违章案件数量和办案质量有所提高。
(四)强化服务，依法行政，政风作风和效能建设取得新成效。以提升运管形象为目标，围绕建设廉洁运政、务实运政、法治运政这一主题，切实加强作风政风和效能建设。一是坚持依法行政。继续推行一站式行政服务模式，对审批环节进一步细化、简化、优化，大大缩短了审批时间。认真执行行政执法各项规定，严格执行自由裁量权规范，严格执行重大行政执法事项集体研究制度，推行人性化执法，执法行为进一步规范。二是强力推行政务公开。做到行政许可公开、行政处罚阳光透明，上半年两个季度荣获市政务中心评比优秀窗口。三是大力提升规范服务水平。落实便民举措，提高行业服务能力。认真开展民主评议政风行风活动，自觉接受社会各界的监督。
(五)强化职能，明确责任，运政管理水平全面提速创优。一是加强内部规范化管理。进一步完善各项机关管理制度和办事程序，深入落实服务承诺制、首问责任制、岗位责任制、人员考勤制度等工作规范，严格要求全体工作人员按制度办事，以制度作为考核工作的硬性指标，切实做到制度管人、制度管事，依法办事。二是切实做好群众来信来访。1-6月，共回复12345信箱134条，为民直通车热线9件;运政96515投诉中心共接到投诉电话150件、咨询电话100件，投诉处理回复率100%、满意率为100%，真正达到了件件有落实，事事有回音。
(六)以人为本，全面发展，道路运输行业文明建设逐步加强。认真开展道路运输环境综合治理，极大地改善了道路运输秩序和环境面貌。紧紧依托一系列载体，深入开展行业文明创建，窗口形象得到社会认可。改善办公环境，严格执行带证上岗，提升运政形象。加大宣传力度，共编发运政简报15期，《宜宾运管》2期，安全简报8期，在新闻媒体上刊发稿件20多篇，为全市道路运输发展建造了良好的舆论环境。
三、存在的主要问题
回顾上半年工作，虽然取得一定成绩，但仍然存在不少问题和差距。一是道路运输经济发展不平衡，行业规模化、集约化经营程度不高，道路运输企业竞争，发展能力薄弱的问题仍突出。二是道路运输企业安全管理还存在不少薄弱环节，部分企业管理制度有待进一步完善，安全生产资金投入仍需增加;少数企业仍不同程度地存在重效益轻安全的意识，职工安全教育、培训工作有待进一步强化。三是道路运输行业维稳工作压力大。道路运输行业潜在的、固有的许多矛盾和问题仍十分突出，利益驱动引发冲突的因素依然存在。四是运输市场秩序维护任务仍然艰巨。通过系列整治，市场秩序虽有好转，但违规经营仍然不同程度地存在。行政执法取证难、处罚难、执行难较突出。五是农村客运发展推进制约多，道路等级与开行客运车辆安全等级要求有距离，老百姓乘车需求还不能有效满足。六是运政队伍整体素质有待进一步提高。对上述问题，我们将在以后的工作中将认真分析研究，努力逐步加以解决。
运输工作总结12
各位领导，各位老师你们好。xx月即将过去，我们后勤部门在医院领导的正确领导和帮助下，在有关兄弟科室大力支持和协助下。我们后勤部门克服了人员少，事情杂等困难，为医院做了大量的工作。也较好的完成了后勤全月各项工作任务，现总结
一、处理突发事件的工作情况。
由于医院管线老化和人为等原因，前楼及后楼的下水管线和暖气管线经常有堵塞和管线爆裂等事故的发生。发现情况后，我们会立即组织相关后勤人员进行抢修，能够在最短的时间内把问题处理掉，保障了医疗工作的有序进行。其中就包括了一楼多次棚顶漏水和一楼手术室暖气管爆裂以及后四楼暖气管爆裂等事故的发生。x月x日的午夜12点多，由于患者家属酒后滋事，把医院一扇大门的玻璃打碎了，我接到电话后马上来到医院了解情况，并做了妥善的处理。第2天把损坏的大门修复好，没有因为玻璃的损坏而影响到医院的正常工作。
二、节能降耗及用水、用电、防火安全管理工作的.加强。
季的到来，使得我院的用电量明显加大，由于暖霸、电暖器、热水器等使用量的增加，使我院部分电闸超负合使用而严重被烧毁。也给部分科室的工作造成了影响及危害。根据这种情况，我们在今月的2月份重新制定了用电、用水、防火安全等制度，分别发放到各科室。并且对全院有暖霸、电暖器、热水器以及用电大的设备一一做了登记。x月份我们又对全院各科室的设施做了一次全面的大排查。对一部分电闸、灯管、及患者热饭位置的电线等地方都进行了更换和维修，排除了不安全隐患。月份，我们对医院用的桶装水加强了细化管理，并且更换了厂家，由原来每桶6.50元调制到现在的每桶5.50元，对桶装水的使用也由原来的统一存放，到现在发放到各楼层，为各部门单独合算奠定了基础。仅桶装水和体检用的瓶装水一月就为医院节约资金7--8000元左右。
另外我们还为各部门需要采购的一些日常用品做参谋，挖掘医院内部物品的潜力，减少不必要的支出。
运输工作总结13
群众安全生产监督员工作总结自担任群众安全生产监督员以来，本人秉着“安全第一，预防为主”的原则，认真履行职责。现将本人今年的监督工作总结如下：
一、注重对新学员进行安全教育培训今年运输队新分配的学员很多
有学调车员的、有学乘务员的、扳道员的，对于他们来说一个刚毕业的学生或是退伍军人，也许从未接触过工地施工作业环境，该如何面对施工中的各种安全注意事项？我作为基地的一名群众安全生产监督员，有责任组织学员参加安全教育会议，引导他们在工作中做到正确防护。在工地施工作业中，我认真提醒他们正确佩戴防护用品，如工作服、安全帽等，提醒他们在调装作业时的.正确站位，行车过程中的规范操作。确保他们在生产工作过程中的做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
二、排查工地安全隐患
避免事故发生我积极参与经理部、队部组织的安全生产工作会议，认真贯彻工作会议精神，配合轨排队，组织安全防护人员对施工现场加强对安全隐患排查。8月12日，我对基地临接线路、存轨场地基进行检查时，发现少数地段有冲沟下沉现象，在大雨后出现路基下沉裂纹，我及时报告队部，并组织安全防护人员进行及时处理，确保了临接线运输安全，避免了事故的发生。在平日的工作过程中，我还定期对工地设备、设施、大型机械作业施工环境进行认真排查整改，对线路养护、铺轨架桥、长轨焊接、机车运输、轨排存放、配电房、油库管理的重点设施认真进行安全生产监督，将安全监督工作真正落到实处。
三、做好机车保养工作
防范行车事故我在本职工作中，以身作则，给同事树立榜样。作为一名机车乘务员，我带领机车乘务组往返于基地—薛店—基地的途中，我首先想到的是顺顺利利出去，平平安安回来，安全问题是头等大事。我严格要求机车乘务人员按标准化作业，尤其，在机车停车防溜、拧手制动、打铁鞋等工作上要做到宁可晚回家一刻也不放过任何一个安全隐患。在9月26日对机车全面检查时，我发现机车制动机降压风缸漏泄，造成机车不能制动，经临时处理后，并汇报领导，于9月28日与检修车间人员共同修复，经试验后，机车可正常使用，确保了机车在运输中行车安全。未来工作展望，虽然我在群众安全工作虽然取得了一定成绩，但在工作还存在不足之处，我将在今后的工作中认真研究，克服缺点，以务实的作风、积极的态度，继续认真地做好群众安全监督工作，为石武铺架工程建设添砖加瓦。
运输工作总结14
运输公司安全检查工作总结上级管理部门：
今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将安全工作总结如下：
一、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。
二、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识
安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传教育力度，如今年发生在数起安全事故给我司安全管理工作又一次敲响了警钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。目前为止共召开安全生产会议6次，参会360余人次，悬挂标语2幅，发放安全资料200多余份。
三、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理
公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，并完成了与各部门、各岗位签订二o一三年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。
四、狠抓春运和节假日的安全管理工作
为了认真抓好今年春运和“五一”、黄金周等重要节假日的各项安全工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月23日、4月23日、5月20日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了运管局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点：乡村所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。整改隐患2次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车20台次，检查车辆257余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。
五、狠抓安全源头管理
1、公司继续坚持客运驾驶员每月安全定期会和出车前的`趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主每季度召开一次安全教育会。
2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由运管部门进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。
3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。
4、要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。
5、积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。
六、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧习。
2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。
3、在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶员不冒险行车，并于今年对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。
下一阶段的工作重点
（一）进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。
（二）进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取得好成绩。
运输工作总结15
20xx年，我公司在各政府领导的正确指导和关怀下，在公司总经理的坚强领导和有力支持下，认真落实科学的发展观，围绕着"发展、节约发展和优质服务"三条主线，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项运输任务。
20xx年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终确保上半年无安全事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我公司应有的贡献。
在应对一切突发事件用车中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足各企业单位运输要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
运输队严格遵守配载规程，运输规程及车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，我公司上半年运输事故为零。
现将20xx年上半年工作总结如下：
一、交通安全方面。
安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴车队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我公司人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；运输途中，都能自觉依法行车，遵章行车，保证行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我公司长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定时召开全队安全例会，全面总结安全工作，为以后的安全提出具体要求。除此之外，我公司对车辆都要定期进行安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作，发现问题及时改进。为了安全，我公司开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我公司还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。由于我公司严格管理确保了全队上半年交通安全无事故。
二、消防工作方面。
消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入公司停车场，严禁易燃易爆物品带入停车场。不符合消防安全标准的车辆严禁进入停车场，消防通道要畅通，停车场一切设施要齐全有效。所有车辆要按位停车，地面要干净整洁。我公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，由于严格消防管理，我公司多年来消防事故为零。
三、车辆的管理方面。
⑴公司出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵无论什么时间，完成运输装卸任务回来的车辆，都要在公司停车场内停放。严禁
私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把停车场所有车辆统计清楚，并把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、货物照看好，车辆的安全情况定时要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我公司严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
四、车辆保养管理方面。
20xx年，我公司全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了个企业单位装卸运输的用车需求。
五、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我公司责任所在，为了严格控制费用支出，我公司开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，提高自我约束能力。为了严格把关，我公司每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。
⑵造成车辆设施的早期损坏和丢失，轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。
⑶在外长途运输的'车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑷为了节约，我公司严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我公司全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
六、端正工作态度，提升优质服务水平。
搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。
1、20xx年随着企业做大做强，各企业单位装卸运输车辆需求日益增加，随时都有用车的可能，但我公司领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各企业单位的及时用车。
运输单位上半年工作总结
2、我公司所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，都能文明驾驶、谨慎开车，将货物安全送达目的地，确保企业满意。
3、班中班后，任何时候、任何情况下，我公司所有人员都是随叫随到，及时出车，
无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成各企业单位的运输任务。热情、周到为企业单位。
4、为了保证用车安全、用车及时，出车前、归车后，驾驶人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车，所派车辆都能提前到位，等待装货卸车。
5、我公司全体人员都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。20xx年上半年，我公司反馈不良意见为零，都得到了各企业单位的好评。
七、一如既往地认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。
上级所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。
八、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。
20xx年，我公司领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我公司好中求优的发展打下了良好的基础。
九、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。
队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。
综观20xx年的全部工作，我公司全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。
面对当前新形势和新任务，全面做好20xx年的工作，是形势所迫、责任所在。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。
我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我公司20xx年的各项任务，再创新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
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