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总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们一起认真地写一份总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编收集整理的汽修工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
汽修工作总结1
（一）企业年度总结
（1）20xx年本企业在上级领导的正确领导下，在全体员工的共同努力下，合理编排计划，目标明确，层层把关，全面按要求进行每一辆机动车的维护和保养。
（2）本企业在上级领导的大力支持和帮助下，高度重视生产质量，严把工序质量关，全体员工牢牢树立质量就是生命的思想意识，很大程度地提高了各种问题的解决效率，使本企业的生产能力、品质保障能力得到了很大提高。但也存在着方方面面的问题，有待在今后的工作中加以克服。
（3）在本企业的生产管理过程中，各车间相应施行了管理制度：设备、工具等有专人负责管理及维护保养，使人为因素造成设备故障的情况得到了有效地控制，保障了设备正常运转，确保了生产作业的稳定运行。
（4）人员方面，本企业坚持“以人为本，实施管理标准化、科学化”的宗旨：
①采取多种措施，营造良好的学习环境，着力提高员工自身
素质；
②努力构建团结，和谐的工作氛围，合力完成公司的计划任
务；
③制定相应的岗位标准，进行职员优胜劣汰的.考核；④完善考核办法，按照多劳多得的分配原则，合力调整薪酬
分配方案，有力调动了员工的工作积极性、主动性、创造性。
（5）安全方面，20xx年我企业将安全生产纳入日常企业管理中，以“安全第一，预防为主，综合治理”为方针，定期进行安全生产教育（每月至少一次安全例会）。
（6）现场管理，本企业制定了各项规章制度和各岗位作业指导书，操作规程亦上墙公示。
在以后的工作中，我企业将会加大力度进行管理和技术方面的改进，要强化安全生产目标，结合企业实际，把安全生产放在首位，警钟长鸣，常抓不懈，实现安全生产的进一步提升。20xx年我企业将主动与相关部门沟通协调，相互配合工作，努力为企业创造一个和谐高效的工作环境。
（二）安全生产制度实施情况及安全生产情况
20xx年我企业认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立安全第一的思想。广泛开展查隐患、堵漏洞、保安全行动，做到人人、事事、处处注意安全。各部门负责人为消除隐患，经常性全面检查，及时发现及时处理，把安全生产事故降到最低。
（三）质量保证体系建设和实施情况
20xx年度本企业高度重视生产质量和维护质量，建立了由质量检查员白玉彪，技术员白玉栋等成员的组织机构，严把工序质量关，很大程度减少了各种问题出现的几率，并同时提高了解决效率。
（四）服务公示情况
20xx年度我企业将维护、保养项目及结算工时定额表都公示于接待室墙上，使顾客对维修项目及工时费用情况一目了然。
（五）有责投诉次数，服务质量事件
由于本企业严格遵守和执行上级领导的各项规定和制度，同时管理比较严谨，没有一次有责投诉；有少数几次服务质量事件，并且均及时妥善处理。
（六）用户满意度
我企业本着顾客至上的原则，尽最大努力达到顾客满意，用户满意度在90%以上。
（七）环保设施设备技术状况和运用情况
20xx年度，本企业对环保设备设有专人负责定时检查，定期保养和维修，取缔旧设备2台，各种设备的运用知识与注意事项都上墙公示。
（八）废弃、废水、费油等维修废物回收处理情况
我企业设有磨刹车皮专用出气孔1个；废水池塘1个；废油储存罐2个，其他废物定期定点焚烧。
汽修工作总结2
20xx年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车维修的工作情况汇报如下：
一、内部管理
公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则；特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。
二、保养设备
利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢复设备的`技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。
三、履约情况
按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂维修车辆台次达次，累计应收维修费元，累计应收维修费元，优惠额达元，总优惠率达2%。
在过去的一年，公司虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多不足之处。新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法；深入调研，把握实情；加强治理，改进服务；大胆探索工作新思路、新方法，为公务车维修的健康快速发展而努力！
下面根据20xx年度工作情况与存在不足，结合目前公务车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展20xx年度的工作：
1、努力提高办公室人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作积极性；
2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。
3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。
汽修工作总结3
时间飞逝，这学期已经接近尾声，回顾这学期工作，有得有失。这学期，我担任汽修教研组组长一职，担任16汽修《新能源汽车结构》和18汽修《汽车钣金维修》的教学工作，并担任18汽2班班主任和技能大赛辅导工作，现将工作总结如下：
一、政治思想
我严格遵守学校的各种规章制度，不迟到、不早退，有事主动请假；在工作中，尊敬领导，团结同事，能正确处理好领导、同事、学生三者之间的关系；平时能积极参加院、系组织的各项活动，认真执行院、系下达的各种文件，积极完成领导安排的临时性工作。
二、主要成绩
这学期我们教研组在教务处、系的领导下，坚持按照学院的规章制度，按时召开教研会，完成以下工作：
1、9月份制定三项计划，分别为日常教学计划、实训教学计划、教研计划的制定，研讨教学过程中可能存在的问题及应对的办法，10月份我组组织召开教研会时，对新进教师的`汇报课逐一点评，并提出教学上改进方法；11月初研讨确定了期中技能考核的项目和标准，12月份组织我组教师开展教学活动设计比赛，确定了参加系里比赛的教师，元月份研讨并确定下学期的教材版本。
2、对于新进教师、助教多次进行培训，主要培训：备课环节、上课流程，使他们尽快成长。
3、每月按时系里要求及时组织非班主任教师检查本专业学生作业，并将检查发现的问题反馈给老师并上报系里。
4、按照系里要求，组织教师讨论确定元旦节目及参与教师。
5、按照系里要求，组织了本学期的学生作业、作品展，共收缴制图作品120幅，作品60多件。
作为一名教师，本学期，我积极按照学校的要求，坚持高效课堂的教学模式授课，由于本专业特点这学期我在讲授《汽车钣金维修》这门课程时多采用现场教学模式，效果较好。我首先复习回顾（提问与本节课相关知识），提出本节课的问题，让学生带着问题去学习，接着由我对照实物一边操作一边讲解，然后由我引导学生归纳总结操作步骤，最后，在班级中随意抽出几名学生进行检测，通过学生的课堂反馈、课堂检测及学生作业，可以看出大部分学生能掌握每节课的重、难点知识。
班主任工作：这学期由我担任18汽二班的班主任，本学期开学初报到44人现在41人，流失三人：本学期本班无重大安全事故发生，每月在8号之前达到零欠费。并在9月底的唱红歌比赛中获得三等奖的成绩、10月份队形队列比赛获得三等奖的成绩。12月跳绳比赛、元月份的拔河比赛成绩较好。
在班主任工作中，以严字当头，爱在心中，以稳定学生、留住学生为底线开展工作例如：学生请假，询问学生的病情，及就诊地方，学生不知道的可以推荐一些地方，学生回来之后及时询问就诊的结果及就诊的药物，并叮嘱及时吃药，在深入宿舍时，问问学生的病情。如：我们班的问题学生：赵航、李佳乐、李航波经常性的迟到、旷课、打架、吸烟等诸多问题，经过和家长、招生老师一起教育、并且我多次和他们沟通、交流，不耐其烦的一次次去纠正他们身上的问题，用爱去感染他们，现在他们都能按照学校的规章制度进行学习。
大赛辅导工作：今年9月份开始选苗、培训，现在正在积极培训，为明年大赛积极努力。
三、存在的问题
1、在教学工作中，课堂管理还不到位，课堂有些混乱。
2、在教研组工作中，管理方面还存在一些问题：如对实训设施、设备监管。
3、在班主任的管理工作中，对于班级管理方法还有有待提高。
四、设想
1、在以后的教学工作中，加强各班组长管理，督促组长管理本组的同学。
2、在教研组工作中，在以后每学期期中、期末教研组对各个实训场所加大管理力度。
3、在对班级管理方面，多向有经验的教师学习如：杨志娟老师、冯新军老师等。
五、建议
在汽修专业方面，购进一些新能源方面的设施
以上就是我的述职，如有不周请领导批评指正，谢谢。
汽修工作总结4
遵照党的十六届四中全会的精神，行业协会要在建设社会主义和谐社会中发挥“提供服务、反映诉求、规范行为”的功能和作用。南京汽车维修行业协会在过去的20xx年，通过开展一系列工作，在行业发展中努力发挥了行业协会的功能和作用，在新的一年里，我们有决心将协会工作开展得更好。现将XX年工作和XX年的工作设想归纳如下：
一、 20xx年协会工作总结
1、开展全行业的诚信建设活动。
首先在一类维修企业中进行了诚信评估考核。20xx 年3月，协会会同汽车维修行业管理处举行了南京汽车维修行业诚信经营企业评估信息发布暨授牌大会。首批33家企业分别获得“aaa”级、“aa”级、“a”级的称号，并已输入南京交通网站。与此同时，还推荐了25家企业为市“三信三优”先进企业。
2、汽修市场价格放开以后，为了规范汽车维修市场秩序，避免产生不正当的价格竞争和更好地为广大客户服务，在学习上海、深圳等兄弟市经验的基础上，结合我市的实际情况，出台了新的工时——南京市机动车维修行业工时定额及汽车维修服务指南。
3、开展行业培训，提高企业经营管理水平和实际操作能力。
（1） 组织会员企业参加了三期共22人在北戴河举办的“中国汽车维修行业管理创新培训班”。
（2） 与上海笛威汽车技术公司联合举办了现代汽修高级管理研讨讲座。
（3） 为了贯彻好新工时定额，在城区开办了三期有500多人参加的价格结算员培训班，12月又在郊县举办了有340参加的培训班。
4、协会与行业管理处联合举办了全市汽车维修行业高技能竞赛和职业技能岗位练兵活动；11月成功举办了首届“奔腾杯”全国汽车钣金大赛南京赛区的技能比赛。
5、分两批组织会员企业共26人赴日本及欧洲进行了行业考察，其中赴日本14人，赴欧洲12人。
6、与江苏省职介中心合作举办了首届汽修行业专业技术人才专场招聘活动，有30多家汽修厂进场招聘，有别于0 多人进入面试和试用。
7、应会员企业的要求，召开了两次座谈会，就省市机关公务车辆定点维修招投标的有关问题听取大家的意见，并将这些意见及时反馈到省机关招标办，较好地维护了会员企业的利益。
20xx年协会工作还存在一些问题，主要有：（1）根据“一市一业一会”的.设立原则，在同一行业内全市性行业协会只能设立一个。我们在与区、县协商落实中，因种种原因思想还不太统一，工作还存在阻力。（2）关于加快转变政府职能，理顺政会关系方面，行业协会如何接受政府委托，行使部分行业管理职能。例如在企业市场准入中，对新办企业的预审可否委托协会来办，这方面工作尚未深入探讨和展开。
二、 20xx年的工作设想
1、配合政府和行业主管部门宣贯“道路运输条例”、新的“开业条件”及维修业有关法规。对20xx年交通部出台的“机动车维修行业管理规定”宣传贯彻举办相应的法制讲座。
2、推动诚信修车、优质服务的竞赛活动向广度（二类企业）和深度（a、aa级企业向更高层次升级）发展。20xx年12月15日召开了全市动员大会，进行了具体部署，同时开展了行业十佳高级技术能手评选活动。
3、规范市场秩序，组织执行好新的工时定额。
（1）抓好一批明码标价、规范经营的样板企业；
（2）召开现场会，组织“4s”店、快修连锁、特约维修站、综合修理等不同经营模式企业进行交流，规范企业收费行为。
4、完成企业诚信评估二期查询体系。将第一批a级以上诚信企业上网公布。
5、继续组织企业外出参观学习，20xx年打算组团赴日本或澳洲、北欧等国考察。
6、组织从业人员进行行业培训，重点的等级工和厂长、经理的培训。
7、继续与省市职介中心合作，联合举办汽修专业技术人才专场招聘活动，组织大专院校和职业技工学校参会，为会员企业解决紧缺专业人才排忧解难。
8、开展对企业业态及经营模式的调研，经营模式向多样化发展（综合修理、4s店、快修、特约维修站、专项修理等），鼓励发展快修连锁等适应市场需求的经营模式。
9、贯彻执行好市政府182号文，遵照“一市一业一会”的设立原则，理顺县区协会的关系。
汽修工作总结5
一、前言
“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革，经过教学上的实践，收到了较好的教学效果，也发现了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”教师队伍建设这方面的一些想法体会。
二、传统教法的弊端及原因分析
1、传统教法的存在问题分析
中等职业学校学生大面积的扩招，从质量上来看，学生文化成绩相对较低，理论基础知识不扎实，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯
燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。
2、专业技术理论课的教学安排时间跨度大。
同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的`认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。
3、以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。
三、“模块式一体化”教学思路的探索
针对以上问题，我在“模块式一体化”方面作了一些探索，具体做法是:
1、建设实训基地
要让每一位学生都成为技能高手，学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地，这两个基地都是实现“模块式一体化”教学的重要的物质条件。
经过近两年的建设，我校拥有使用面积为1500多平方米的汽车实训中心，包括汽车检测中心、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器和新技术实训室、整车拆装与修理实训室和多媒体专业教室。另外，我们还开发了十多个校外实习基地，给“模块式一体化”教学提供了强有力的后盾。
2、建设“双师型”教师队伍
推行“一体化”教学的重点之一是“双师型”教师队伍的建设。我们采用“送出去，引进来”的方法，“一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训，不断提高他们的实际操作能力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作经验的专职或兼职教师”，以充分保证“模块式一体化”教学的教学质量。在此基础上，挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为教学模块主持人，将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。
3、准备教材
我们花了两年的时间，组织一大批有丰富经验的教师，将汽车维修人员必备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，结合
本校实际情况编写了“模块式一体化”教学用教材，并开发了“汽车构造”等一系列多媒体课件，为开展“一体化”教学做好了充分的准备。为保证教学改革的正确性和可行性，我们开展了广泛的社会调查，进行了严格的专题讨论，成立了“专业改革和建设指导委员会”，建立了广泛的社会参与体系。这些工作都为开展“一体化”教学打下了扎实的基础。
4、实施“模块式一体化”教学
首先，参阅交通部、劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发，开发出一系列独立的教学与训练模块。
其次，按知识模块将学生分为不同小组，完成该模块的学习后进行轮换。每个模块的训练步骤包括：
1)明确学习和训练目的与要求；
2)掌握进行该模块实际操作的一些工具和量具的使用方法；
3)在整车上找到该模块(系统)所包括的零部件，了解系统的组成；
4)配合多媒体课件和理论指导，拆装各零部件，学习其结构；
5)配合多媒体课件和实验台的演示，学习系统工作原理；
6)由教师设置不同的故障，学习对该系统进行故障诊断的方法；
7)根据故障现象，拆下相关零部件，进行修理作业(排除故障)，掌握修理工艺；
8)完成训练日志，开展专题讨论，进行总结；
9)进行考核(改变车型，由教师设置故障，学生独立分析，查找资料，
完成故障诊断与修理的全部操作)。
学生在完成一个阶段的学习和训练后，到校外实训基地进行现场操作，检验学习效果，进一步提高综合素质。
四、“模块式一体化”教学的启示
两年多的“模块式一体化”教学试验取得了良好的效果。我们认为：
1、“模块式一体化”教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。
2、“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教。因此，要求教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高，努力成为“双师型”教师。
3、要进一步推行“模块式一体化”教学，需抓紧以下三个方面工作：“双师型”教师目前紧缺，所以必须加强现有专业教师的业务培训，提高现有专业教师的业务素质；从“以能力为本位”的原则出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改；目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材，必须尽快组织编写出适合“模块式一体化”教学的教材。
汽修工作总结6
回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。结合学校的实际条件和职高学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。
一、坚持认真备课
开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的`实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能
提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。
另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
四、努力提高教学业务水平:
汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。
五、积极推进素质教育。
我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
汽修工作总结7
xx年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的.交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。
汽修工作总结8
20xx年，是我校教学质量提升年，也是我校教改从实施逐步走向完善的过渡年。我们汽修专业是我们学校改革试点专业之一，一年来我们汽修专业在教改方面所做所行，都受到了领导的大力支持和同志们的大力帮助，现将一年来我们的主要工作汇报如下。
一、市场调研作依据
在制定汽车维修技术专业人才培养方案、构建课程体系、建设核心课程过程中，为了进一步解放思想，更新办学理念，推动我校教育教学改革，根据我校《教育教学改革外出考察方案》，20xx年3月13日，由校长、副校长带队，教务处、四系一部、教学督导室、学生处负责人一行11人组成的考察团，对邢台职业技术学院进行实地考察。按照学院的统一部署，20xx年4月9日至4月13日，基础部考察组一行7人先后赴南京交通职业技术学院及南京江宁职业中等专科学校进行了实地考察，就职业院校汽修专业教学改革、实习实训、招生就业等方面问题，向考察单位进行了学习考察和交流。本专业又组织多名教师到汽修厂、4S店、以及较大的汽车维修企业、汽车制造企业就有关汽车专业人才培养模式、课程体系改革和工作领域典型工作任务等方面进行多次专业人才需求调研。为我校中等职业教育汽车维修专业的专业建设及课程开发提供第一手数据，通过走访，参观，与汽修师傅进行座谈、研讨等形式，了解了与本专业相关人才的社会需求情况，相关行业对本专业的发展要求及企业的典型工作任务的信息。为确定办学定位，制定人才培养方案，培养适应社会发展需求的高素质技能型人才提供了依据。通过调研，使我们充分认识到汽修专业教学改革的必要性和迫切性，为制定教改方案奠定了基础。
二、教法改革提质量
在教学实际中，我校以往采用的是“工学交替”教学方法。即将每班学生分成两个大组，一组20多人。两组轮流交替进行两周理论教学，两周实践教学。结果是学生在进行两周理论教学后去实训车间实训时，所学的理论知识与将要进行的实训内容根本无法对接，实训老师还需要重新将理论知识与实训内容重新衔接。这样，势必占用实操时间。如何提高学生的实操技能，适应汽车技术发展的需要，这是我们值得思考的问题。我们不仅要购置更先进的汽车实训实习装备，更要改革教学方法来提高人才培养的质量。我们将原来的“工学交替”教学方法改革为“理实一体化”教学方法。
1、理实一体化教学模式的内涵
理论实践一体化教学模式，是一种体现职业教育实践性强的特点的教学模式，它打破了理论课、实验实训课的界限，将专业课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业技能的同步提升。“一体化”教学模式强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。这种教学模式创新了技能人才的培养模式，逐步建立了以国家职业标准为依据、以工作任务为导向、以综合职业能力培养为核心的一体化教学课程体系，实现了理论教学与技能训练融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一，最终实现了培养目标、教学内容、教学方法、教学情境、教师队伍与生产实践无缝对接。
2、我校汽修专业“理实一体化”教学的组织和实施
如何才能使我校的教改更符合学生实际，进行理实一体化教学，我们经过反复多次讨论，制定了出教改方案草案，后经学校教改论证会论证，又听取一部分专家及企业经验人士的合理化建议，借鉴其他兄弟院校的经验，对教改草案又进行了修改完善，最终于出台了如下教改方案。
我校汽修专业按在校两学年的实际教学过程来组织教学培养方案，根据该专业所对应的工作过程，根据培养方向划分为若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。第一学期是素质教育模块，穿插《汽车构造》课程作为理实一体教学方法。其他二、三、四学期分别进行专业基础模块、职业技能模块和拓展模块。具体专业理实一体化教学实施安排如下表所示。
整个方案出台之后，在整个教材的选定上，李主任带领主要教改成员赴郑州交通书店和一些出版社进行了样书的购买、选定。并敦促教改老师积极进行教材的'选定、取舍和校本实训教材的编写，以求尽量符合学生实际。
三、教改实施话感想
1、实施过程
（1）教学实施前检查
包括教学资料、设施检查，指导教师相关培训检查。
（2）实施步骤
根据教学安排，将各班级学生在实训现场用多媒体教学方式先进行理论教学（4节）。然后进行分班、分组在两个实训教室同时进行实训操作（16节）。实训指导教师帮助学生了解本课程的教学目标，介绍教学场所的设施、安全规则注意事项，告诉学生学习材料领取及贮放手续、工具材料的领取及贮放手续。
教学组织一般采用行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下采用程序化技能培训法五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），部分学习单元采用项目教学法，锻炼学生的创造性。学生在学习自我研究时，教师应有计划地指导和辅导，鼓励学生发现问题、提出问题；在学习过程中，当多数同学产生共同问题时，指导教师将情况反馈给学习任务的设计者，以期及时修改学习内容，使其更符合学生的认知规律。
（3）教学管理
注重教学过程管理，对全过程进行管理和控制，日常加强教学秩序的巡查和监控。加强了对教改课程老师的听课力度，加强对教改任课教师教学文件的日常检查，在平时的业务学习及教研活动中，大家积极探索教改之路，相互学习、取长补短，提高自己的教学效果，不断探讨、完善新的教改之路。
2、教改在实施中的优势体现
（1）课堂教学体现了“一个理念”：学生主体和能力本位理念。以学生为主体。在教学中，让学生主动探索，让学生自己提出问题和解决问题。在教学中，重视学生的主体作用，教师放下“师架子”，尊重学生，为学生服务；以能力为本位。突出中职教学特色，重视实践教学，减少理论知识的传授，增加学生动手操作机会，培养学生专业技能。
（2）课堂教学突出了“两个对接”：教学内容与职业标准对接，教学过程与职业活动对接。
（3）课堂教学模式和方法体现“多、媒、体”三位一体特色。
3、教改在实施过程中的不断修改、调整
在整个实施过程中，我们是对汽修11级、汽营11级（含汽美）先按教改进程的第三学期走，对汽修12级中职学生按教学进程的第一学期走。中间出现一些不太尽如人意之处，师资力量明显不足，教学硬件达不到要求，实训场地满足不了教学需要。我们及时对教学计划、教学班级又进行了调整，在现有教学设备的基础上，对实训室实训班级的理实一体课程又进行了重新安排，对12级汽车类专业中、高职学生都安排每周一次进实训室进行现场教学，对12级汽修专业90多人的合班上课调整为单班上课，极大地提高了教学效果，基本上达到了教学目标。
四、教改预期显成效
通过今年暑假之前的各种教改准备，制定了该专业培养计划和培训计划，制定中职课堂教学评价标准，教师利用暑假参加各种校级、省级的骨干教师培训；促使教师自觉提高教学能力。秋季我校中职汽修专业教学模式方案已部分实施。希望通过这一创新教学模式方案的全面实施，用参加各级各类技能大赛检验学生掌握专业技能的能力，用企业用人的情况检验学生的职业能力。力争2—3年内，一轮教改结束之后，为社会培养一大批综合素质好，就业竞争有优势的人才。
汽修工作总结9
一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化;全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作;对全市(含六县)运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提升了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提升。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的'结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提升行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98%以上，近80%维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近
50%的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。
三、几点启示
1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例(讨论稿)，很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。
2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提升档次、规范行为为出发点和落脚点，
构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。
3、严把开业条件是提升行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格按照开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远打算。从根本上维护行业利益，促进行业发展。
汽修工作总结10
春季已经过去，回顾这3个月的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。现将这个季度以来深圳市公务车维修的工作情况汇报如下：
一、内部管理
公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。
二、保养设备
利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢复设备的'技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。
三、履约情况
按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年1月份至3月份进厂维修车辆台次达次，累计应收维修费元，累计应收维修费元，优惠额达元，总优惠率达2%。
在过去的一个季度，公司虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多不足之处。下一个季度将要到来，生意会更加火爆。我们将继续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法;深入调研，把握实情;加强治理，改进服务;大胆探索工作新思路、新方法，为公务车维修的健康快速发展而努力!
下面根据该季度工作情况与存在不足，结合目前公务车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展下个季度的工作：
1、努力提高办公室人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作积极性;
2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。
3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。
汽修工作总结11
本学期是我暂代理接任汽修机电教研办公室管理工作的第个一学期，从没搞过教学管理工作的我，只能摸着石头过河。在学校各级领导的信任和支持下，我们汽修机电教研办公室在教研工作中重点围绕课改和着手常规教学管理及常规事务的工作指导思想下，关注课程改革背景下教师学习方式、工作方式、研究方式的变革。
特别关注广州南华工贸技工学校一体化教学中的现代小汽车应用与维修专业改革：
因为过去传统教学模式理论课程与实训课程的分开，在知识点上不利于理论与实践内容衔接。理论与实践老师在教学上的分工或教学内容的不同步，造成了学生学了上文忘了下文。而未让实践与理论的结合，使学生不能在学过理论知识相关内容，再通过实训进一步的巩固。这样一来，实训内容与所学理论知识内容就出现了分歧，不衔接，会让学生造成学习思路上的混乱。
针对以上等诸多不良教学现象，我校汽修机电专业教研室进行对汽修专业现代小汽车应用与维修进行了之有效的一体化教学的模块化教学课程的改革。即把过去的教学管理转变为现在的课程管理中来。
在对课程、课时优化的同时，摒弃了与专业性不强或无关紧要课程内容，抓住专业重点核心内容，并结合客观实际情况，进行课程管理安排。比如，在电工基础课程设置和安排上，删去强电电工课程内容等。并在专业课程上进一步对专业的细化，这样更能体现更强的专业性，对学生的培养的目标，目的也就更明确了，且更有实效性和功能性。比如，过去把汽修专业中的“整车”整体泛理念教学模式转变或拆分为现在的三大模化教学模式(即分为发动机部分教学模块、底盘部分教学模块、汽车维修电工教学模块）。
经过进行专业课程的模块化管理之后，起到了立竿见影的效果。实践证明，与过去相比已突出了以下两个最明显效果:
1.学生学习兴趣和学习主动性，以及实操技能水平大大提高了。
2.在技能考核考证过程中也体现出了原所未有的优良效果学生专业技能水平面貌一新。
特别关注广东技工教育一体化教学模式下的教学与教法及学生学情的对策研究：坚持“教学科研化，科研课堂化”教育科研工作思想，积极推动新课标的实施；进一步发挥教研员的学科带头人作用，完善学校教研制度，继续深化创新教育教学科研课题研究，提高教师的科研及教学能力，以促进全体教师的和谐发展。
一、规范管理，完善制度，进一步落实学校汽修机电专业的教学教研工作：
这学期我们加大对教育教学常规研究工作的管理，完善了各项规章制度，特别注重落实集体备课，做到“定时、定地点、定中心”充分发挥教师的集体智慧，提高课堂教学效率，为学生掌握专业理论知识及动手能力提供有力的保障。同时关注广东技工教育一体化教学模式，各学科教研组利用教研、备课活动时间组织学习课程改革背景下的教师学习方式、工作方式、研究方式，老师们认真钻研考纲。公开课结合各学科研究课题，，重视教学课件的互动性设计，课堂上能体现
学生主动学习、探究学习的教学理念。也出现了不少网络课件，方便学生利用网络进行学习，突出教学改革、渗透对现代教学技术背景下和谐自主的课堂教学模式的思考和探索积累了一定经验作为实践性改革目标。
二、发挥骨干教师的榜样作用，总结提炼体现南华工贸技工学校特色的经验案例，高质量完成学期教研任务。
教研室经常组织教研员深入课堂，指导教学实践,特别重视加强对复习课的指导，用新课程理念指导新的教学行为。在学期初组织了各学科新任教师到老教师课堂听课，发挥专业一线教师的示范作用，并结合教学常规工作管理检查，帮助教师形成由主客体关系转向相互交往关系、由过去以讲为主转向一体化教学的理论与实操结合探究为主、由接受学习转向发现学习，努力实现多媒体教学手段的`应用更上一个新的层次，积极鼓励教师开拓创新。
同时，我们组织各学科教师加强对一体化教学对现代教学技术背景下和谐自主的课堂教学模式的思考和探索积累了一定经验作为实践性改革目标的研究，做好一体化教学自主的课堂教学信息的采集和分析，认真解读广东技工教育一体化教学模式下的教学与教法及学生学情，探索广东技工教育一体化教学模式下的教学与教法及学生学情与考核的结合点，及时调整各学科教学与教法与考核策略。为了更好地备战20xx校级冬季技能大赛，发动了汽修机电教研办公室全体教师为20xx校级技能大赛做了大量赛前准备工作，以迎接20xx校级冬季技能大赛的到来。
总之，本学期汽修机电教研办公室通过健全管理制度，开展多种活动等行之有效的措施，努力提高教师的科研水平、改进教学方法，深化教育教学改革，推进专业课程改革，为以后的工作打下更坚实的基础。
汽修工作总结12
遵照党的十六届四中全会的精神，行业协会要在建设社会主义和谐社会中发挥“提供服务、反映诉求、规范行为”的功能和作用。南京汽车维修行业协会在过去的20xx年，通过开展一系列工作，在行业发展中努力发挥了行业协会的功能和作用，在新的一年里，我们有决心将协会工作开展得更好。现将**年工作和**年的工作设想归纳如下：
一、 20xx年协会工作总结
1、开展全行业的诚信建设活动。首先在一类维修企业中进行了诚信评估考核。20xx年3月，协会会同汽车维修行业管理处举行了南京汽车维修行业诚信经营企业评估信息发布暨授牌大会。首批33家企业分别获得“aaa”级、“aa”级、“a”级的称号，并已输入南京交通网站。与此同时，还推荐了25家企业为市“三信三优”先进企业。
2、汽修市场价格放开以后，为了规范汽车维修市场秩序，避免产生不正当的价格竞争和更好地为广大客户服务，在学习上海、深圳等兄弟市经验的基础上，结合我市的实际情况，出台了新的工时——XX市机动车维修行业工时定额及汽车维修服务指南。
3、开展行业培训，提高企业经营管理水平和实际操作能力。
组织会员企业参加了三期共22人在北戴河举办的“中国汽车维修行业管理创新培训班”。
与上海笛威汽车技术公司联合举办了现代汽修高级管理研讨讲座。
为了贯彻好新工时定额，在城区开办了三期有500多人参加的价格结算员培训班，12月又在郊县举办了有340参加的培训班。
4、协会与行业管理处联合举办了全市汽车维修行业高技能竞赛和职业技能岗位练兵活动；11月成功举办了首届“奔腾杯”全国汽车钣金大赛南京赛区的技能比赛。
5、分两批组织会员企业共26人赴日本及欧洲进行了行业考察，其中赴日本14人，赴欧洲12人。
6、与XX省职介中心合作举办了首届汽修行业专业技术人才专场招聘活动，有30多家汽修厂进场招聘，有别于0 多人进入面试和试用。
7、应会员企业的要求，召开了两次座谈会，就省市机关公务车辆定点维修招投标的有关问题听取大家的意见，并将这些意见及时反馈到省机关招标办，较好地维护了会员企业的`利益。
20xx年协会工作还存在一些问题，主要有：根据“一市一业一会”的设立原则，在同一行业内全市性行业协会只能设立一个。我们在与区、县协商落实中，因种种原因思想还不太统一，工作还存在阻力。关于加快转变政府职能，理顺政会关系方面，行业协会如何接受政府委托，行使部分行业管理职能。例如在企业市场准入中，对新办企业的预审可否委托协会来办，这方面工作尚未深入探讨和展开。
二、 20xx年的工作设想
1、配合政府和行业主管部门宣贯“道路运输条例”、新的“开业条件”及维修业有关法规。对20xx年交通部出台的“机动车维修行业管理规定”宣传贯彻举办相应的法制讲座。
2、推动诚信修车、优质服务的竞赛活动向广度和深度发展。20xx年12月15日召开了全市动员大会，进行了具体部署，同时开展了行业十佳高级技术能手评选活动。
3、规范市场秩序，组织执行好新的工时定额。
抓好一批明码标价、规范经营的样板企业；
召开现场会，组织“4s”店、快修连锁、特约维修站、综合修理等不同经营模式企业进行交流，规范企业收费行为。
4、完成企业诚信评估二期查询体系。将第一批a级以上诚信企业上网公布。
5、继续组织企业外出参观学习，20xx年打算组团赴日本或澳洲、北欧等国考察。
6、组织从业人员进行行业培训，重点的等级工和厂长、经理的培训。
7、继续与省市职介中心合作，联合举办汽修专业技术人才专场招聘活动，组织大专院校和职业技工学校参会，为会员企业解决紧缺专业人才排忧解难。
8、开展对企业业态及经营模式的调研，经营模式向多样化发展，鼓励发展快修连锁等适应市场需求的经营模式。
9、贯彻执行好市政府182号文，遵照“一市一业一会”的设立原则，理顺县区协会的关系。
汽修工作总结13
20xx年我继续担任天驰汽车修理厂副厂长，继续协助寇国瑞厂长，主管仓库配件工作，兼管厂区卫生、安全工作，协助维修质量、车间生产、质量认证工作。在厂领导及公司领导的指导下，围绕修理厂20xx年经济责任制开展工作，全面完成了公司下达的各项指标和任务。在工作中能自觉接受职工的监督，尽职尽责，踏实工作，严于律己，严格管理。现将20xx年工作情况做如下总结。
一、工作情况
1.经营创效情况
20xx年，我主要负责修理厂配件仓库的经营管理工作，为了圆满完成经济任务，着重做了以下几个方面的工作。
（1）参观考察，进一步增长了配件知识，增加了配件进货渠道，有利于更好的选择物优价廉的配件。
（2）基本确定了配件仓库“质量保证、价格优惠、专业服务、诚信经营”的经营理念和“用行动感动客户”的服务理念，并积极灌输给仓库人员，以提高服务意识。
在仓库全体人员的共同努力下，修理厂配件仓库全年完成配件销售任务。
2.抓队伍建设，打造核心团队。
好的团队，带来好的效益，没有员工的努力，就不会有企业的发展。作为修理厂副厂长和仓库负责人，通过完善员工激励机制，加强对管理人员的考核要求，促进员工自省、自觉遵守各项规章制度，通过今年的队伍建设，最终培养了一支能吃苦、能奋斗、能奉献的.团队，为经济指标的完成奠定了良好的人力资源。
3.关心员工工作生活，致力解决实际问题。
能够关心员工特别是学徒工的工作生活，遇到加班及紧急救援能够给予支持。学徒工工资不够生活费用，遇到困难，我主动借给同事钱，以缓解他的资金压力。
4、加强自身学习
作为一个普通领导，不学习就要落后，不学习就赶不上时代潮流，不学习就要被历史淘汰。我努力提高管理水平及业务水平。通过学习使我更加具有紧迫感、危机感，在今后的工作里我会更加努力学习，不断提高自身知识和获取信息的能力，更进一步推动工作的开展。
二、存在的主要问题及解决办法：
1.副职干部的助手作用发挥不够。
20xx年工作中，将通过多沟通、多汇报、多交流的方式，充分领悟领导意图，多为领导分忧解难，更好的发挥副职的助手作用。
2.20xx年将积极按时参加厂里每月组织的安全例会，并做好记录，及时把会议精神传达给每位职工。班前要经常强调安全工作，提醒职工先安全后生产，时刻把安全牢记心头。
以上是我的工作总结，敬请领导和同事们进行监督。对于存在的问题，我会在今后的工作中努力加以改正。
在此我感谢公司各位领导、感谢公司给予我为公司服务和施展自己才华的舞台、感谢公司每位员工给予我的无私帮助，对此我将在新的一年中以实际行动尽我所能为公司创造良好的经济效益。
汽修工作总结14
20xx年是我公司跨越式发展的一年，这一年来我公司认真学习党的工作精神，认真执行省市运管局、工信委、质监局、交通局及交警部门的文件精神和工作指示，在各级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我公司的安全生产及安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理责任。
20xx年我公司全年共维修机动车1352车次，外出救援故障车辆125人次。总计改装天然气车辆336辆，其中更换车辆气瓶48个，私家车改装159辆，出租车改装129辆。严格落实安全生产管理制度，做到零事故。严格要求改装技术，燃气车辆改装后动力比下降不超过5%，改装合格率100%，车辆返厂调试率不超过10%。我公司以质量求发展，以信誉求生存，力求安全第一，质量第一，主要做好安全生产和服务质量两个方面的工作：
一、安全生产方面，完善安全管理制度，落实安全生产责任。
为保障广大司机朋友及人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、省发改委《关于规范和加强燃气汽车改装及安全管理规定》等法律、法规及管理规定，不断制订和完善安全生产管理制度，并按要求严格执行。至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常工作中切实做好以下工作：
1、我公司严格建立岗位安全教育培训机制，通过每月2—4次的安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，所有员工都分批外派远程交流学习三个月到半年以上，员工上岗前必须进行安全教育测试，所有工种坚持持证上岗原则，并经考核合格后才能正式上岗。
2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，严格按照GB/T18437.1——18437.2《燃气汽车改装技术要求》及相关技术标准改装车辆，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，各改装部位明确细化到每个改装员工，改装检验完毕后签字确认，实行互相监督机制。
3、每周组织安全生产工作总结例会，严格落实防火，防电，防水，防污染，防噪音等“五防”工作，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到定人定岗，专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或超负荷运转。
5、改装车辆调试维修，车间车辆移位，禁止无驾驶证照的员工驾车移位或路面试车。
6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
二、服务质量方面
为了提高汽车维修质量和服务水平，我公司确立“质量是交通安全的`灵魂和生命”的口号，努力打造“诚信优质服务单位”招牌，切实为广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。
按照规定建立健全各项管理制度，公开维修质量保证期，改装后的燃气车辆全部签订一年以上的维修、保修合同，向客户提出承诺，保证质量;公开维修工时定额和收费标准，合理收费;公开汽车配件价格，让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类以上维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。
为进一步提高天然气机动车改装和维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《燃气汽车改装技术要求》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证制度，做好改装维修记录，健全维修技术档案，做到一车一档，档案永久性保存，并做好跟踪服务和维修服务。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。
7、向社会作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动;经营户纷纷向社会公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。对客户免费进行汽车尾气检测，四轮定位、轮胎动平衡检测，提供汽车改装后的使用、维护技术咨询;做好服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的改装维修市场环境。
公司通过近两年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套完善，经营环境才得到初步完善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。
虽然公司的经营取得了有目共睹的成绩，得到了广大客户和主管部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足广大客户的要求，如生产经营面积较小，地理位置比较闭塞，改装经营运作不够规范等客观问题还是存在。我们必须牢固树立“为客户负责，挖潜增效”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩。
在新的一年里我公司明确发展任务，求真务实，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。真正让贤者有其位、能者得其职，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同开创新局面，为武威地区的车辆维修和天然气改装贡献力量。
汽修工作总结15
20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收获不少，下面我对一年稍微写一下，为下一年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的`工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下一年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，这一年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。以年工作结束了，下一年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下一年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下一年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。
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